CHERY QQ6 S21 සඳහා එන්ජින් ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය
473H-1004015 පිස්ටන්
2 473H-1004110 සම්බන්ධක දණ්ඩ ඇසි
3 481H-1004115 බෝල්ට්-සම්බන්ධක සැරයටිය
4 473H-1004031 පිස්ටන් පින්
5 481H-1005083 BOLT-HEXAGON FLANGE M8x1x16
6 481H-1005015 තෙරපුම්-ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ට්
7 Q5500516 අර්ධ වෘත්තාකාර යතුර
8 473H-1005011 ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් සහකාර
9 473H-1005030 OIL SEAL RR-CRANKSHAFT 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-Flywheel-M8x1x25
11 473H-1005114 සිග්නල් වීල්-සෙන්සර් ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට්
12 473H-1005110 Flywheel ASSY
13 481H-1005051 කාල ආම්පන්න
14 S21-1601030 DRIVEN Disk ASSY
15 S21-1601020 ප්‍රෙස් ඩිස්ක් - ක්ලච්
ක්‍රෑන්ක් දුම්රිය එන්ජිමේ ප්‍රධාන චලනය වන යාන්ත්‍රණයයි. එහි කාර්යය වන්නේ පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය දොඹකරයේ භ්‍රමණය වන චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ ඒ සමඟම පිස්ටනය මත ක්‍රියා කරන බලය දොඹකරයේ බාහිර ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ රෝද භ්‍රමණය කිරීම සඳහා ය. දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය පිස්ටන් කණ්ඩායම, සම්බන්ධක දණ්ඩ කණ්ඩායම, දොඹකරය, පියාසර රෝද කණ්ඩායම සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ.
දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණයේ කාර්යය වන්නේ දහන ස්ථානයක් සැපයීම, පිස්ටන් ඔටුන්න මත ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් පසු ජනනය වන වායුවේ ප්‍රසාරණ පීඩනය දොඹකරයේ භ්‍රමණය වන ව්‍යවර්ථය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ අඛණ්ඩව ප්‍රතිදානය බලය ලබා දීමයි.
(1) වායුවේ පීඩනය දොඹකරයේ ව්‍යවර්ථය බවට වෙනස් කරන්න
(2) පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය දොඹකරයේ භ්‍රමණ චලිතය බවට වෙනස් කරන්න
(3) පිස්ටන් ඔටුන්න මත ක්‍රියා කරන දහන බලය වැඩ කරන යන්ත්‍රවලට යාන්ත්‍රික ශක්තිය ප්‍රතිදානය කිරීම සඳහා දොඹකරයේ ව්‍යවර්ථය බවට පරිවර්තනය වේ.
1. දොඹකර සඟරාවේ දෙපැත්තේ ඇති ෆිලට් ඉතා කුඩාය. දොඹකරය ඇඹරීමේදී, ඇඹරුම් යන්තය දොඹකරයේ අක්ෂීය දෘඩතාවයේ පිරවුම් නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අසමත් වේ. රළු චාප මතුපිට සැකසීමට අමතරව, ෆිලට් අරය ද කුඩා වේ. එමනිසා, දොඹකරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ෆිලට් හි විශාල ආතති සාන්ද්‍රණයක් ඇති අතර දොඹකරයේ තෙහෙට්ටුවේ ආයු කාලය කෙටි කරයි.
2. Crankshaft main journal axis offset (මෝටර් රථ නඩත්තු තාක්ෂණ ජාලය) https://www.qcwxjs.com/ ）දොඹකරයේ ප්‍රධාන ජර්නලයේ අක්ෂ අපගමනය දොඹකර එකලස් කිරීමේ ගතික ශේෂය විනාශ කරයි. ඩීසල් එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, එය ශක්තිමත් අවස්ථිති බලයක් නිපදවනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දොඹකරය කැඩී යයි.
3. Crankshaft හි සීතල තරඟය ඉතා විශාලය. දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසුව, විශේෂයෙන් උළු පිළිස්සීම හෝ සිලින්ඩර හීලෑ කිරීමේ අනතුරු වලින් පසුව, දොඹකරයට විශාල නැමීමක් ඇති අතර, එය සීතල පීඩනය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතුය. නිවැරදි කිරීමේදී දොඹකරය තුළ ඇති ලෝහයේ ප්ලාස්ටික් විරූපණය හේතුවෙන්, දොඹකරයේ ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා විශාල අමතර ආතතියක් ජනනය වේ. සීතල තරඟය ඉතා විශාල නම්, දොඹකරයට හානි හෝ ඉරිතලා තිබිය හැක
4. පියාසර රෝදය ලිහිල් වේ. පියාසර රෝද බෝල්ට් ලිහිල් නම්, දොඹකර එකලස් කිරීම එහි මුල් ගතික සමතුලිතතාවය අහිමි වනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූ පසු, එය සෙලවී විශාල අවස්ථිති බලයක් නිපදවනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දොඹකරයේ තෙහෙට්ටුව සහ වලිගයේ කෙළවරේ පහසුවෙන් කැඩී යයි.
