චෙරි ටයිගෝගෝ 2 ස්වයංක්රීය කොටස් සඳහා ද ක්ලික් කිරීමේ වාත්තු සම්බන්ධ කිරීම

එබැවින් සම්බන්ධක පොල්ල සම්පීඩනය හා ආතතිය වැනි ප්රත්යාවර්ත බර පැටවීමකට භාජනය වේ. සම්බන්ධක රංචුවට ප්රමාණවත් තෙහෙට්ටුව ශක්තිය හා ව්යුහාත්මක දෘඩතාව තිබිය යුතුය. තෙහෙට්ටුව ශක්තිය ප්රමාණවත් නොවීමක ශක්තිය බොහෝ විට සම්බන්ධක රොඩ් ශරීරය හෝ සම්බන්ධක රොඩ් බෝල්ට් බිඳ දැමීමට හේතු වන අතර, පසුව සමස්ත යන්ත්රය විනාශ කිරීම වැනි විශාල අනතුරු ඇති කරයි. දෘඩතාව ප්රමාණවත් නොවන්නේ නම්, එය රොඩ් සිරුරට නැමීම හා විකෘති කිරීම සහ ඩ්රොප් රංචුවේ විශාල කෙළවර විනාශ වන අතර, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස පිස්ටන්, සිලින්ඩරය, දරණ හා දිලිසීම සහ දිලිසීම.

පිස්ටන් දොඹකරය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර, පිස්ටන්හි රු.
සම්බන්ධ වන රොඩ් සමූහය සැරයටිය සම්බන්ධ කිරීම, රොඩ් බ්රාඩ් බිග් එන්ඩ් කැප් සම්බන්ධ කිරීම, සැරයටිය කුඩා අවසන් බුෂ් සම්බන්ධ කිරීම, සැරයටිය බිග්ලිං බුෂ්, රළු බෝල්ට් (හෝ ඉස්කුරුප්පු) සම්බන්ධ කිරීම. පිස්ටන් පින්, එයම පැද්දීම සහ පිස්ටන් සමූහයේ ප්රතිගාමී අවස්ථිති බලය. වරින් වර මෙම බලවේගයන්ගේ විශාලත්වය හා අධ්යක්ෂණය වෙනස් වේ. එබැවින් සම්බන්ධක පොල්ල සම්පීඩනය හා ආතතිය වැනි ප්රත්යාවර්ත බර පැටවීමකට භාජනය වේ. සම්බන්ධක සැරයටිය ප්රමාණවත් තෙහෙට්ටුව ශක්තිය හා ව්යුහාත්මක තද ගතියක් තිබිය යුතුය. තෙහෙට්ටුව ප්රමාණවත් නොවීම බොහෝ විට රොඩ් ශරීරය සම්බන්ධ කිරීම හෝ රොඩ් බෝල්ට් සම්බන්ධ කිරීම හෝ සම්පූර්ණ යන්ත්ර හානිවීමේ විශාල අනතුරට හේතු වේ. තද ගතිය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එය රොඩ් ශරීරය විරූපණය කිරීම හා සැරයටිය විශාල වශයෙන් සම්බන්ධ කිරීමේ වටකුරු විරූපණයෙන් මිදීමට හේතු වේ. එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස පිස්ටන්, සිලින්ඩරය, දරණ සහ චින්ක්.
සම්බන්ධක දණ්ඩ ශරීරය කොටස් තුනකින් සමන්විත වන අතර, පිස්ටන් පින් හා සම්බන්ධ කොටස සම්බන්ධක සැරයටිය කුඩා කෙළවර ලෙස හැඳින්වේ; ක්රැන්සෆ්ට් සමඟ සම්බන්ධිත කොටස සම්බන්ධක සැරයටියේ විශාල කෙළවර ලෙස හැඳින්වෙන අතර කුඩා අවසානය හා විශාල අවසානය හා විශාල අවසානය සම්බන්ධ වන රොඩ් සිරුර ලෙස හැඳින්වේ.
සම්බන්ධක පොල්ලේ කුඩා අවසානය බොහෝ දුරට තුනී බිත්ති සහිත මුද්ද ව්යුහයකි. සම්බන්ධ වන සැරයටිය සහ පිස්ටන් පින් එක අතර ඇඳුම අඩු කිරීම සඳහා, තුනී බිත්ති සහිත ලෝකඩ බුසින් කුඩා කුහරයකට තද කර ඇත. Drill holes or mill grooves on the small head and bushing to make the splashed oil foam enter the mating surface of lubricating bushing and piston pin.
සම්බන්ධක සැරයටියේ සැරයටිය දිගු පොල්ලකි, එය විශාල බලවේගයකට ද යටත් වේ. එහි නැමීමේ විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා, රොඩ් සිරුරට ප්රමාණවත් තද ගතියක් තිබිය යුතුය. එබැවින්, වාහන එන්ජිමේ කේත බොඩ් සිරුර බොහෝ දුරට අයි-හැඩැති කොටස අනුගමනය කරයි, එය ප්රමාණවත් තද ගතිය සහ ශක්තියේ තත්වය යටතේ ස්කන්ධය අවම කර ගත හැකිය. ඉහළ ශක්තිමත් කිරීමේ එන්ජිම සඳහා H-හැඩැති කොටස භාවිතා වේ. සමහර එන්ජින් පිස්ටන් සිසිල් කිරීම සඳහා තෙල් ඉසිනවාගේ කුඩා අවසානය භාවිතා කරන අතර, දණ්ඩ ශරීරයේ කල්පවත්නා ලෙස සිදු කළ යුතුය. ආතති සාන්ද්රණයෙන් වැළකී සිටීම සඳහා, රොඩ් සිරුර හා කුඩා අවසානය හා විශාල අවසානය සම්බන්ධ කිරීම අතර ඇති සම්බන්ධය තුළ විශාල රවුම් චක්රලේඛ චාප සිනිඳු සංක්රාන්තියක් අනුගමනය කෙරේ.
එන්ජිමේ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, එක් එක් සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධකයේ ස්කන්ධ වෙනස අවම පරාසයකට සීමා කළ යුතුය. එන්ජිම කර්මාන්ත ශාලාවේ එක්රැස් වන විට, එය සාමාන්යයෙන් කාණ්ඩ කරනු ලබන්නේ සම්බන්ධක සැරයටියේ විශාල හා කුඩා කෙළවරේ ස්කන්ධය අනුව ය. එම එන්ජිම සඳහාම එකම සම්බන්ධක ද ds ු 1 ක් තෝරා ගනු ලැබේ.
V- වර්ගයේ එන්ජිමේ, වමේ සහ දකුණු පේළි වල ඇති අනුරූප සිලින්ඩර පාර්ශවීය PIN එකක් බෙදා ගන්නා අතර සම්බන්ධක පොල්ලට වර්ග තුනක් ඇත: සමාන්තර සම්බන්ධක රොඩ් සහ ප්රධාන හා ප්රධාන හා ප්රධාන හා සහායක සැරමය සැරයටිය සම්බන්ධ කිරීම.