චෙරි සඳහා සැබෑ කාර් තෙල් පෙරහන මුල්

එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, අධික උෂ්ණත්වයේ දී ඔක්සිකරණය වූ ලෝහ සුන්බුන්, දූවිලි, කාබන් තැන්පතු සහ කොලොයිඩල් තැන්පතු, ජලය යනාදිය ලිහිසි තෙල් සමඟ නිරන්තරයෙන් මිශ්‍ර වේ. තෙල් පෙරනයේ කාර්යය වන්නේ මෙම යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය සහ කොලොයිඩ් පෙරීම, ලිහිසි තෙල්වල පිරිසිදුකම සහතික කිරීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. තෙල් පෙරහන ශක්තිමත් පෙරීමේ ධාරිතාව, කුඩා ප්රවාහ ප්රතිරෝධය සහ දිගු සේවා කාලය තිබිය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, විවිධ පෙරීමේ ධාරිතාව සහිත පෙරහන් කිහිපයක් - පෙරහන එකතු කරන්නා, ප්රාථමික පෙරහන සහ ද්විතියික පෙරහන ප්රධාන තෙල් මාර්ගයේ සමාන්තරව හෝ ශ්රේණිගතව ස්ථාපනය කර ඇත. (ප්‍රධාන තෙල් ඡේදය සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති පෙරහන සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ පෙරහන ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, සියලුම ලිහිසි තෙල් පෙරණය හරහා පෙරීම සිදු කරයි; සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන ලද පෙරණය බෙදීම් ප්‍රවාහ පෙරහන ලෙස හැඳින්වේ). පළමු පෙරනය සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ වර්ගය වන ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගයේ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ; ද්විතියික පෙරහන ප්රධාන තෙල් මාර්ගයේ සමාන්තරව සම්බන්ධ වන අතර එය බෙදීම් ප්රවාහ වර්ගයකි. නවීන මෝටර් රථ එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ පෙරහන් එකතුකරන්නෙකු සහ සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ තෙල් පෙරහනකින් පමණි. එන්ජින් ඔයිල් වල 0.05mm ට වැඩි අංශු ප්‍රමාණයකින් යුත් අපද්‍රව්‍ය පෙරීමට රළු පෙරහන භාවිතා කරන අතර 0.001mm ට වැඩි අංශු ප්‍රමාණයකින් යුත් සියුම් අපද්‍රව්‍ය පෙරීමට සියුම් පෙරහන භාවිතා කරයි.

● පෙරහන් කඩදාසි: තෙල් පෙරහන වායු පෙරහනට වඩා පෙරහන් කඩදාසි සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල්වල උෂ්ණත්වය අංශක 0 සිට 300 දක්වා වෙනස් වන බැවිනි. දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස යටතේ, තෙල්වල සාන්ද්රණය ද ඒ අනුව වෙනස් වන අතර, තෙල් පෙරීමේ ප්රවාහයට බලපානු ඇත. උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් කඩදාසි දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් යටතේ අපද්රව්ය පෙරීමට සහ ඒ සමඟම ප්රමාණවත් ප්රවාහයක් සහතික කිරීමට හැකි විය යුතුය.

● රබර් මුද්‍රා මුද්ද: උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් වල පෙරහන් මුද්‍රා මුද්ද 100% තෙල් කාන්දු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා විශේෂ රබර් සමඟ සංස්ලේෂණය කර ඇත.

● backflow suppression valve: ලබා ගත හැක්කේ උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන තුළ පමණි. එන්ජිම අක්රිය වූ විට, තෙල් පෙරහන වියළීම වළක්වා ගත හැකිය; එන්ජිම නැවත දැල්වූ විට, එන්ජිම ලිහිසි කිරීමට තෙල් සැපයීම සඳහා එය වහාම පීඩනය ජනනය කරයි. (චෙක් කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ)

● පිටාර කපාටය: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන තුළ පමණක් පවතී. බාහිර උෂ්ණත්වය යම් නිශ්චිත අගයකට පහත වැටෙන විට හෝ තෙල් පෙරහන සාමාන්ය සේවා කාලය ඉක්මවන විට, පිටාර ගැලීමේ කපාටය විශේෂ පීඩනය යටතේ විවෘත වන අතර, පෙර නොවූ තෙල් කෙලින්ම එන්ජිමට ගලා යයි. කෙසේ වෙතත්, තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය එකට එන්ජිමට ඇතුළු වනු ඇත, නමුත් එන්ජිමේ තෙල් නොමැති වීමෙන් සිදුවන හානියට වඩා හානිය ඉතා කුඩාය. එබැවින් හදිසි අවස්ථාවකදී එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පිටාර ගැලීමේ කපාටය යතුරයි. (බයිපාස් කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ)