චෙරියේ අව්යාජ කාර් ඔයිල් පෙරණය මුල්

එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඉහළ උෂ්ණත්වය, ජලය ආදියෙහි ඔක්සැෂකෘත ලෝහ ඇඳුම් සුන්බුන්, දූවිලි, කාබන් නිධි සහ කොලොයිඩල් නිධි, ලිහිල් තෙල් සමඟ නිරන්තරයෙන් මිශ්ර වේ. තෙල් පෙරණයේ ක්රියාකාරිත්වය නම් මෙම යාන්ත්රික අපද්රව්ය හා කොලොයිඩ් පෙරීම, ලිහිසි තෙල්වල පිරිසිදුකම සහතික කිරීම සහ එහි සේවා ජීවිතය දීර් ඩාඩිනි. තෙල් පෙරණය ශක්තිමත් පෙරහන් ධාරිතාවක්, කුඩා ප්රවාහ ප්රතිරෝධය සහ දිගු සේවා ජීවිතයක් තිබිය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, විවිධ පෙරහන් ධාරිතාවයකින් යුත් පෙරහන් කිහිපයක් - පෙරහන් එකතු කරන්නා, ප්රාථමික පෙරීම සහ ද්විතීයික පෙරණය සමාන්තරව හෝ ශ්රේණියේ ප්රධාන තෙල් ඡේදයේ ස්ථාපනය කර ඇත. . පළමු ආගන්තුකයා ප්රධාන තෙල් ඡේදයේ මාලාවේ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එය සම්පූර්ණ ප්රවාහ වර්ගයකි; ද්විතීයික පෙරණය ප්රධාන තෙල් ඡේදයේ සමාන්තරව සම්බන්ධ වන අතර බෙදී ප්රවාහ වර්ගයකි. නවීන කාර් එන්ජින් සාමාන්යයෙන් පෙරහන් එකතු කරන්නෙකු සහ සම්පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් පෙරණයක් ලබාගෙන ඇත. එන්ජින් තෙල්වල අංශු ප්රමාණයෙන් 0.05 කට වඩා වැඩි අංශු ප්රමාණයෙන් යුත් අපද්රව්ය ප්රමාණය පෙරහන් කිරීම සඳහා ගොරෝසු පෙරණය භාවිතා කරන අතර, කදික් පෙරණය අංශු ප්රමාණයෙන් 0.001 ට වඩා වැඩි අපිරිසිදුකම පෙරහන් කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

Pers කඩදාසි පෙරහන්: තෙල් පෙරණය සඳහා පෙරහන් කඩදාසි සඳහා, වාහන පෙරණයට වඩා තෙල් උෂ්ණත්වය අංශක 0 සිට 300 දක්වා වෙනස් වේ. විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස් වීම යටතේ, තෙල් සාන්ද්රණය ද ඒ අනුව වෙනස් වේ. එය තෙල් පෙරීමේ ගලායාම කෙරෙහි බලපායි. උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් තෙල් පෙරණයේ පෙරහන් කඩදාසි දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වෙනස් කිරීම සහ එකවර ප්රමාණවත් ප්රවාහයක් සහතික කිරීමට හැකි විය යුතුය.

R රබර් මුද්රාව මුද්ද: උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් හි පෙරහන් මුද්රාව විශේෂ රබර් සමඟ සංස්ථාගත 100% ක් තෙල් කාන්දුවක් සහතික කිරීම සඳහා සංස්ලේෂණය කර ඇත.

Posp පසුපෙළ මර්දන කපාටය: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරණයෙන් පමණක් ලබා ගත හැකිය. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට, තෙල් පෙරීම වියළීමෙන් වළක්වා ගත හැකිය; එන්ජිම නැවත ජ්වලනය කළ විට, එන්ජිම ලිහිසි කිරීම සඳහා තෙල් සැපයීමට එය වහාම පීඩනය වැඩි කරයි. (චෙක්පත් කපාටයක් ලෙසද හැඳින්වේ)

Probs පිටාර වෑටිය: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරණයෙන් පමණක් ලබා ගත හැකිය. බාහිර උෂ්ණත්වය යම්කිසි වටිනාකමක් ඇති විට හෝ තෙල් පෙරණය සාමාන්ය සේවා ජීවිතය ඉක්මවා යන විට, අනාරක්ෂිත තෙල් එන්ජිමට කෙලින්ම ගලා යාමට ඉඩ දීම සඳහා පිටාර ගැලීම විශේෂ පීඩනය යටතේ විවෘත වේ. කෙසේ වෙතත්, තෙල්වල ඇති අපද්රව්ය එකට එන්ජිමට ඇතුළු වනු ඇත, නමුත් හානිය එන්ජිමේ කිසිදු තෙල් නිසා ඇති වන ඊට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. එම නිසා, හදිසි අවස්ථාවකදී එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමේ යතුර පිටාර කපාටයයි. (බයිපාස් කපාට ලෙසද හැඳින්වේ)