චෙරි සඳහා හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීම

[මූලධර්මය]:
නමට අනුව ඊනියා ක්ලච් යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සුදුසු බලයක් සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා "වෙන්වීම" සහ "සංයෝජනය" භාවිතා කිරීමයි. එන්ජිම සෑම විටම භ්රමණය වන අතර රෝද නොවේ. එන්ජිමට හානියක් නොවන පරිදි වාහනය නැවැත්වීමට නම්, රෝද යම් ආකාරයකින් එන්ජිමෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය අතර ස්ලයිඩින් දුර පාලනය කිරීමෙන්, ක්ලච් මඟින් භ්‍රමණය වන එන්ජිම භ්‍රමණය නොවන සම්ප්‍රේෂණයට පහසුවෙන් සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
[කාර්යය]:
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය මත පියවර - හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ සිට ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය වෙත ගෙන යනු ලැබේ - වහල් සිලින්ඩරය පීඩනයට ලක්ව ඇති අතර තල්ලු දණ්ඩය ඉදිරියට තල්ලු කරයි - මාරු කිරීමේ දෙබලට එරෙහිව - ෂිෆ්ට් ෆෝක් ක්ලච් පීඩන තහඩුව තල්ලු කරයි- (සටහන වැඩි වේගයකින් භ්‍රමණය වන ක්ලච් ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් එක සමඟ ෂිෆ්ට් ෆෝක් එක සංකලනය වී ඇත්නම්, තාපය ඉවත් කිරීමට බෙයාරිං එකක් අවශ්‍ය විය යුතුය සහ සෘජු ඝර්ෂණය නිසා ඇති වන ප්‍රතිරෝධය, එබැවින් මෙම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති ෙබයාරිං මුදා හැරීම ලෙස හැඳින්වේ) - මුදා හැරීම ඝර්ෂණ තහඩුවෙන් වෙන් කිරීමට පීඩන තහඩුව තල්ලු කරයි, එමඟින් දොඹකරයේ බල ප්‍රතිදානය කපා හැරේ.
[මෝටර් රථ ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ]:
1. ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය ක්ලච් සහ සම්ප්රේෂණය අතර ස්ථාපනය කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණයේ පළමු පතුවළ දරණ ආවරණයේ නල දිගුව මත මුදා හැරීමේ දරණ ආසනය ලිහිල්ව අත් කර ඇත. මුදා හැරීමේ රඳවනයේ උරහිස සෑම විටම ආපසු එන වසන්තය හරහා මුදා හැරීමේ දෙබලට විරුද්ධ වන අතර, මුදා හැරීමේ ලීවරයේ අවසානය (මුදා හැරීමේ ඇඟිල්ල) සමඟ 3 ~ 4mm පමණ පරතරයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා පසුපසම ස්ථානයට පසු බැස යයි.
ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ මුදා හැරීමේ ලීවරය එන්ජින් දොඹකරය සමඟ සමමුහුර්තව ක්‍රියා කරන අතර, මුදා හැරීමේ දෙබලට චලනය කළ හැක්කේ ක්ලච් ප්‍රතිදාන පතුවළේ අක්ෂීය දිශාව ඔස්සේ පමණක් බැවින්, මුදා හැරීමේ ලීවරය ඇද ගැනීමට මුදා හැරීමේ දෙබල කෙලින්ම භාවිතා කළ නොහැක. මුදා හැරීමේ රඳවනය මඟින් ක්ලච් ප්‍රතිදාන පතුවළේ අක්ෂීය දිශාව ඔස්සේ භ්‍රමණය වන විට මුදා හැරීමේ ලීවරය චලනය කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් ක්ලච් සුමට ලෙස සම්බන්ධ වීම, මෘදු වෙන්වීම සහ ක්ලච් ඇඳීම අඩු කිරීම, ක්ලච් එකේ සේවා කාලය සහ මුළු සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය දිගු කරයි.
2. ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය තියුණු ශබ්දයක් හෝ තදබදයක් නොමැතිව නම්‍යශීලීව ගමන් කළ යුතුය. එහි අක්ෂීය නිෂ්කාශනය 0.60mm නොඉක්මවිය යුතු අතර අභ්යන්තර තරඟයේ ඇඳුම 0.30mm නොඉක්මවිය යුතුය.
3. [භාවිතය සඳහා සටහන]:
1) මෙහෙයුම් රෙගුලාසි වලට අනුව, ක්ලච් එකේ අර්ධ නියුක්ත වීම සහ අර්ධ විසන්ධි වීම වළක්වා ක්ලච් එක භාවිතා කරන කාලය අඩු කරන්න.
2) නඩත්තු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් ඇති කිරීම සඳහා නිතිපතා හෝ වාර්ෂික පරීක්‍ෂාව සහ නඩත්තු කිරීමේදී පිසීමේ ක්‍රමය සමඟ බටර් පොඟවා ගන්න.
3) ආපසු එන වසන්තයේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය රෙගුලාසිවලට අනුකූල වන බව සහතික කිරීම සඳහා ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවරය මට්ටම් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
4) නිදහස් ආඝාතය ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා වීම වැළැක්වීම සඳහා අවශ්‍යතා (30-40mm) සපුරාලීමට නිදහස් පහර සීරුමාරු කරන්න.
5) සන්ධි සහ වෙන්වීමේ කාලය අවම කිරීම සහ බලපෑම් බර අඩු කිරීම.
6) එය සම්බන්ධ කිරීමට සහ සුමට ලෙස වෙන් කිරීමට මෘදු හා පහසුවෙන් පියවර ගන්න.