චෙරි සඳහා හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම් ගියර් රාක්ක සුක්කානම් පොම්පය

ආම්පන්නය ෙබයාරිං හරහා නිවාසයේ ආධාරක වන අතර, රියදුරුගේ සුක්කානම් පාලන බලය ආදානය කිරීම සඳහා සුක්කානම් ආම්පන්නයේ එක් කෙළවරක් සුක්කානම් පතුවළ සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. අනෙක් අන්තය සෘජුවම සුක්කානම් රාක්කය සමඟ සම්බන්ධ වී සම්ප්‍රේෂණ යුගල යුගලයක් සාදන අතර, සුක්කානම් නකලය කරකැවීම සඳහා ටයි සැරයටිය සුක්කානම් රාක්කය හරහා ධාවනය කරයි.
ගියර් රාක්කයේ නිෂ්කාශන දැලක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා, වන්දි වසන්තය මගින් ජනනය කරන සම්පීඩන බලය පීඩන තහඩුව හරහා සුක්කානම් ගියරය සහ සුක්කානම් රාක්කය එකට තද කරයි. වසන්තයේ පූර්ව පැටවීම ස්ටඩ් සකස් කිරීමෙන් සකස් කළ හැකිය.
රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් ගියර් වල කාර්ය සාධන ලක්ෂණ:
අනෙකුත් සුක්කානම් ආම්පන්න සමඟ සසඳන විට, රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් ආම්පන්න සරල සහ සංයුක්ත ව්යුහයක් ඇත. කවචය බොහෝ විට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් හෝ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් ඩයි වාත්තු කිරීම මගින් සාදා ඇති අතර සුක්කානම් ගියරයේ ගුණාත්මක භාවය සාපේක්ෂව කුඩා වේ. ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිතව ගියර් රාක්ක සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය භාවිතා කරනු ලැබේ.
ඇඳීම හේතුවෙන් ගියර් සහ රාක්ක අතර නිෂ්කාශනය ජනනය වූ පසු, රාක්කයේ පිටුපස සහ රියදුරු පිනියන් අසල සවි කර ඇති වෙනස් කළ හැකි පීඩන බලයක් සහිත වසන්තය ස්වයංක්‍රීයව දත් අතර නිෂ්කාශනය ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් සුක්කානම් වල තද බව වැඩි දියුණු කිරීමට පමණක් නොව. පද්ධතිය, නමුත් ක්රියාත්මක වන විට බලපෑම සහ ශබ්දය වැළැක්වීම. සුක්කානම් ආම්පන්නය කුඩා පරිමාවක් ගන්නා අතර සුක්කානම් රොකර් හස්තයක් සහ සෘජු සැරයටියක් නොමැත, එබැවින් සුක්කානම් රෝද කෝණය වැඩි කළ හැකි අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු වේ.
කෙසේ වෙතත්, එහි ප්රතිලෝම කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ ය. වාහනය අසමාන මාර්ගයක ධාවනය වන විට, සුක්කානම සහ මාර්ගය අතර ඇති බලපෑම් බලයෙන් වැඩි කොටසක් සුක්කානම වෙත සම්ප්රේෂණය කළ හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් රියදුරුගේ මානසික ආතතිය සහ වාහනයේ ධාවන දිශාව නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අපහසු වේ. සුක්කානම හදිසියේ භ්‍රමණය වීම නිසා මැරයන් ඇති වන අතර ඒ සමඟම රියදුරුට හානි සිදු වේ.