A3 M11 සඳහා එන්ජින් උපාංග ආඛ්යාන පද්ධතිය

1 M11-1109210 හෝස් - වායු ප්රමාණය
2 M11-1109110 වායු පෙරහන් ඇසීම
3 M11-1109111 පයිප්ප - වායු ප්රමාණය
4 M11-1109310 ආවරණය
5 m11-11091111 පෙරීම

පොම්ප, පාලක, සංවේදකය, ක්රියාකරුවන්, කැපූ, කපාටය, තෙල් පෙරණය වැනි එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එන්ජින් උපාංග විවිධ සහායක උපාංග වේ.

පොම්ප, පාලකය, සංවේදකය, ක්රියාශීලෙටර්, ක්රියාපටි, තෙල් පෙරණය වැනි එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා විවිධ සහායක උපාංග. එන්ජිමේ විවිධ පද්ධති වලට අයත් එන්ජිම උපාංග දුසිම් ගණනක් ඇත. මාර්ග හෝ කේබල් හරහා එකිනෙකා සමඟ. බොහෝ විට පරීක්ෂා කිරීම, අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පවා අවශ්ය උපාංග එන්ජිමේ පිටතින් කේන්ද්රීයව ස්ථාපනය කර ඇත. හුඩ් විවෘත කිරීමෙන් ඔබට ඒවා පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. වැඩවල ස්වභාවය අනුව එන්ජින් උපාංගවල ස්ථාපන පිහිටීම ද තෝරා ගත යුතුය. ටර්බෝජෙට් එන්ජිමේ උපාංග බොහෝ දුරට එන්ජිමේ ඉදිරිපස කොටසේ අඩු උෂ්ණත්වයක් සහිත ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. පිස්ටන් ඒරෝනෙජින් උපාංග සාමාන්යයෙන් එන්ජිමේ පිටුපස හෝ සිලින්ඩර කුට්ටි අතර ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ උපාංගවල සම්ප්රේෂණ කොටස් ඇති අතර විවිධ පොම්ප, කේන්ද්රාපසාල තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුවන්, කේන්ද්රාපසාරී වාතාශ්රය, වේග සංවේදක වැනි යම් යම් වේග හා බල අවශ්යතා ඇත. ඒවා සාමාන්යයෙන් එන්ජිමේ රෝටර් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. මෙම උපාංග බොහොමයක් එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති අතර වේගය බොහෝ දුරට එන්ජින් රෝටර්ට වඩා වෙනස් ය, එබැවින් ඒවා අනුරූප සම්ප්රේෂණ උපකරණ මගින් ධාවනය කළ යුතුය. ඒවා වෙනම උපාංග සම්ප්රේෂණ සමඟ එක් හෝ කිහිපයක් තුළ ස්ථාපනය කළ හැකි අතර එක් එක් සම්ප්රේෂණ සංග්රහය සම්ප්රේෂණ පතුවළ හරහා එන්ජින් රෝටර් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. සමහර එන්ජින් මඟින් වෙනම ගුවන් ටර්බයිනය භාවිතා කිරීම සඳහා තනි උපාංගවල ඉහළ විදුලි පරිභෝජනයකින් (පසු ගුවන් ඉන්ධන ඉන්ධන පොම්පය ආදිය)). නවීන ගෑස් ටර්බයින එන්ජින් හි උපාංගවල උපාංග සහ සම්ප්රේෂණ උපකරණවල බර 15% ~ 20% ක් පමණ එන්ජිමේ මුළු බරෙහි 15% ~ 20% ක් පමණ වන අතර, ආශ්රිත භ්රමණය වන විදුලිය 150 ~ 370kW වෙත ළඟා විය හැකිය.