CHERY A1 KIMO S12 සඳහා එන්ජින් කට්ටලය
1 A11-3900020 ජැක්
2 A11-3900030 හැන්ඩ්ල් ඇසි - රොකර්
3 M11-3900101 ජැක් කවරය
4 S11-3900119 කොක්ක - ඇදගෙන යාම
5 A11-3900201 හසුරුව - රියදුරු සහකාර
6 A11-3900103 WRENCH - රෝදය
7 A11-3900105 රියදුරු සහකාර
8 A11-3900107 WRENCH
එන්ජින් කට්ටලයට සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී චක්‍රය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩක් යාන්ත්‍රණයක්, එන්ජිම සඳහා වාතාශ්‍රය ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට කපාට යාන්ත්‍රණයක්, වාහනය සඳහා ඉන්ධන සහ පිටාර පද්ධතිය සැපයීම සඳහා ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක්, එන්ජිම සැපයීම සඳහා පුළුල් මිශ්‍ර වායුවක් ඇතුළත් වේ. , පිටාර වායුව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක් සහ අවසානයේ ජ්වලන පද්ධතියක් සහ ආරම්භක පද්ධතියක් පිට කරන්න.
එන්ජින් වර්ගීකරණය: බල ප්‍රභව හතරක් ඇත: ඩීසල් එන්ජිම, ගැසොලින් එන්ජිම, දෙමුහුන් එන්ජිම සහ විදුලි එන්ජිම. වායු පරිභෝජන ක්‍රම හතරක් ඇත: ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම, ස්වභාවිකව ආරෝපණය කරන ලද එන්ජිම, ද්විත්ව අධි ආරෝපිත එන්ජිම සහ සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද එන්ජිම. පිස්ටන් චලිතය වර්ග දෙකක් ඇත, ප්රතිවිකුණුම් පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ භ්රමක පිස්ටන් එන්ජිම.
එන්ජින් විස්ථාපනය: විස්ථාපන වර්ග පහක් ඇත, පළමුවැන්න 1.0L ට වඩා අඩුය, දෙවැන්න 1.0L සහ 1.6L අතර වේ, තෙවනුව 1.6L සහ 2.5L අතර වේ, සිව්වැන්න 2.5L සහ 4.0L අතර වේ, සහ පස්වැන්න 4.0L ට වඩා වැඩි ය. වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිම දැන් ලීටර් 1.6 සිට ලීටර් 2.5 දක්වා විස්ථාපනයක් ඇත.
නඩත්තු පූර්වාරක්ෂාවන්
වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න
වායු පෙරහන රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ වාතයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. Guangben අලෙවි නියෝජිත කළමනාකරු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ වාහනය ධාවනය කරන්නේ නගරයේ පමණක් බවත්, වායු පෙරහන අවහිර නොකරන බවත්ය. කෙසේ වෙතත්, වාහනය දූවිලි සහිත මාර්ගයේ ධාවනය කරන්නේ නම්, වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත්නම් හෝ අධික ලෙස දූවිලි එකතු වී ඇත්නම්, එය එන්ජිමට දුර්වල වාතය ලබා ගැනීමට හේතු වන අතර, විශාල දූවිලි ප්‍රමාණයක් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ කාබන් තැන්පත් වීමේ වේගය වේගවත් කර එන්ජිම ජ්වලනය දුර්වල කරයි. සහ බලය ප්රමාණවත් නොවීම, සහ වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ස්වභාවිකවම වැඩි වනු ඇත. ඔබ සාමාන්‍ය නාගරික අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 5000 ක් ධාවනය කරන විට වායු පෙරහන පරීක්ෂා කළ යුතුය. ෆිල්ටරය මත වැඩිපුර දූවිලි තිබේ නම්, දූවිලි පිරිසිදු කිරීම සඳහා පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ඇතුළත සිට සම්පීඩිත වාතය පිඹීම ගැන සලකා බැලිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පෙරහන කඩදාසියට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය වැඩි නොවිය යුතුය. ඔහු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේදී තෙල් සහ ජලය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය දූෂණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ජලය හෝ තෙල් භාවිතා නොකරන්න.
තෙරපුම් තෙල් රොන් මඩ ඉවත් කරන්න
තෙරපුමෙහි තෙල් රොන්මඩ සෑදීමට බොහෝ හේතු ඇත, ඒවායින් සමහරක් ඉන්ධන දහනය කිරීමේ පිටාර වායුව මගින් සාදන ලද කාබන් තැන්පතු වේ; එවිට, වායු පෙරහන මගින් පෙරා නැති අපද්‍රව්‍ය තෙරපුමෙහි පවතී. බොහෝ රොන්මඩ තිබේ නම්, වාතය ලබා ගැනීම වායු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 10000 සිට 20000 දක්වා ගමන් කරන විට ත්‍රොටල් එක පිරිසිදු කළ යුතු බව ඔහු පැවසීය. තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කරන විට, පළමුව තෙරපුම් කපාටය නිරාවරණය කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් පයිප්පය ඉවත් කරන්න, බැටරියේ negative ණ ධ්‍රැවය ඉවත් කරන්න, ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කරන්න, ත්‍රොටල් ෆ්ලැප් එක කෙළින් කරන්න, “කාබ්යුරේටර් ක්ලීනින් ඒජන්ට්” කුඩා ප්‍රමාණයක් තෙරපුම් කපාටයට ඉසින්න. , ඉන්පසු එය පොලියෙස්ටර් කඩමාල්ලකින් හෝ අධිවේගී කැරකෙන "නොවියන ලද රෙදි" වලින් එය ප්‍රවේශමෙන් අතුල්ලන්න. තෙරපුම් කපාටයේ ගැඹුරේ, ඔබට රෙදි කඩ ක්ලිප් එකකින් තද කර ප්‍රවේශමෙන් අතුල්ලන්න, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු වායු ආදාන නළය සහ බැටරියේ negative ණ ධ්‍රැවය සවි කරන්න, එවිට ඔබට දැල්විය හැකිය!
