චෙරි ඒ 1 කිමෝ එස් 12 සඳහා එන්ජින් කට්ටලය

1 A11-3900020 ජැක්
2 A11-3900030 හසුරුවන සහකාර - රොකර්
3 M11-3900101 කොස් කවරය
4 S11-3900119 කොක්ක - ඇදගෙන යාම
5 A11-3900201 හසුරුව - රියදුරු ඇසේ
6 A11-3900103 රැල්ටරය - රෝද
7 A11-3900105 රියදුරු ඇසීම
8 A11-3900107 රැල්ට්

එන්ජින් කට්ටලය සාමාන්ය වැඩකරන චක්රය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා රොඩ් යාන්ත්රණයක්, එන්ජිම සඳහා ඉන්ධන හා පිටාර පද්ධතියක් සැපයීම සඳහා වන වාතාශ්රය, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක්, එන්ජිම සැපයීම සඳහා වූ පුළුල් මිශ්ර වායුවක් , පිටාර වායුව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක්, අවසානයේ ජ්වලන පද්ධතියක් සහ ආරම්භක පද්ධතියක්.

එන්ජින් වර්ගීකරණය: විදුලිබල ප්රභවයන් හතරක් ඇත: ඩීසල් එන්ජිම, පෙට්රොයිඩ් එන්ජිම, දෙමුහුන් එන්ජිම සහ විදුලි එන්ජිම. වායු ආදාන ක්රම හතරක් ඇත: ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම, ස්වාභාවිකවම අපේක්ෂා කරන එන්ජිම, ද්විත්ව සුපර්චර්ඩ් එන්ජිම සහ සුපර්චාඩ් එන්ජිම. පිස්ටන් චලිත වර්ග දෙකක් ඇත, පිස්ටන් පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ භ්රමණ පිස්ටන් එන්ජිම.

එන්ජින් විස්ථාපනය: විස්ථාපනයේ වර්ග පහක් ඇත, පළමුවැන්න 1.0l ට වඩා අඩුය, දෙවැන්න 1.0l සහ 1.6l ත් අතර වේ, තෙවැන්න 1.6l සහ 2.5l ත් අතර වේ, සිව්වැන්න 2.5l සහ 4.0l ත් අතර වේ පස්වන ස්ථානයට 4.0l ට වඩා වැඩිය. වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ එන්ජිම දැන් ලීටර් 1.6 ක් ලීටර් 1.6 ක් දක්වා විස්ථාපනය වේ.

නඩත්තු පූර්වාරක්ෂාව
වායු පෙරණය පිරිසිදු කරන්න
වායු පෙරණය රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ වායු ප්රමාණය කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. ගුවැන්බන් අලෙවිරුන්ගේ කළමනාකරු මාධ්යවේදීන් අමතමින් පුවත්පතට පැවසුවේ වාහනය පමණක් නගරයේ පමණක් ධාවනය වන බවත්, වායු පෙරණය අවහිර නොවනු ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, වාහනය දූවිලි සහිත පාරේ ධාවනය වන විට, වායු පෙරණය පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
වායු පෙරණය අවහිර කර ඇති හෝ බොහෝ දූවිලි එකතු කර ඇත්නම්, එය එන්ජිමේ දුප්පත් වායු ප්රමාණයන් සඳහා හේතු වන්නේ නම්, දූපත් වෛද්යවරයා විශාල ප්රමාණයක් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ කාබන් තැන්පත් කිරීමේ වේගය දුර්වල වනු ඇත, එන්ජිම ජ්වලනය දුප්පත් කරන්න සහ බලය ප්රමාණවත් නොවන අතර වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ස්වභාවිකව වැඩි වේ. ඔබ සාමාන්ය නාගරික අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 5000 ක් ධාවනය වන විට වායු පෙරණය පරීක්ෂා කළ යුතුය. පෙරණයේ ඕනෑවට වඩා දූවිලි ඇති නම්, දූවිලි පිරිසිදු කිරීම සඳහා පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ඇතුළත සිට සම්පීඩිත වාතය පුපුරවා හැරීම ගැන සලකා බැලිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය පෙරහන් කඩදාසි වලට හානි වීම වැළැක්වීමට නොහැකි තරම් ඉහළ නොවිය යුතුය. ඔහු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ වායු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමේදී, තෙල් හා ජලය පෙරහන් මූලද්රව්යය දූෂණය කිරීමෙන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ජලය හෝ තෙල් භාවිතා නොකරන්න.
තෙරපුම් තෙල් රොන්මඩ ඉවත් කරන්න
තෙරපුමේ තෙල් රොන්මඩ සෑදීමට තෙල් රොන්මඩ සෑදීමට බොහෝ හේතු තිබේ, ඒවායින් සමහරක් තෙරපුමේ ඉන්ධන දහනය කිරීමේ වායුව මගින් සෑදී ඇති කාබන් නිධි වේ; ඉන්පසු, වායු පෙරහන මගින් පෙරීම සිදු නොවන අපද්රව්ය තෙරපුමේ පවතී. ඕනෑවට වඩා රොන්මක් තිබේ නම්, වාත පරිභෝජනය වායු ප්රතිරෝධය ඇති කරයි, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 10000 සිට 20000 දක්වා ගමන් කරන විට තෙරපුම පිරිසිදු කළ යුතු බව ඔහු පැවසීය. තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමේදී, පළමුව තෙරපුම් කපාටය හෙළිදරව් කිරීම සඳහා මුලින්ම අතුගා දැමීමේ පයිප්ප ඉවත් කරන්න, ජ්වලන ස්විචය ඉවත් කරන්න, තෙරපුම් නළය කෙළින් කරන්න, "කාබ්යුටර් පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා" කුඩා ප්රමාණයක් තෙරපුමට දමන්න , ඉන්පසු පොලියෙස්ටර් රැග් හෝ අධිවේගී භ්රමණය වන "වියන ලද රෙදි" සමඟ එය පරෙස්සමින් පිස දමන්න. තෙරපුම් කපාටයේ ගැඹුරේදී, ඔබට ක්ලිප් එකකින් කම්පනය කර එය පරිස්සමින් පිස දමා බැටරාවේ nat ණාත්මක නළය සහ බැටරියේ negative ණාත්මක පොල්ල ස්ථාපනය කළ හැකි අතර එවිට ඔබට ජ්වලනය කළ හැකිය!