චෙරි A3 M11 සඳහා විදුලි පද්ධති ලාම්පුව

01 m11-3772010 ප්රධාන ලාම්පු සහකාර - fr lh
02 m11-3772020 ප්රධාන ලාම්පු සහකාර - fr rh
03 m11-3732100 Foglame aste - fr lh
04 m11-3732200 foglame asty - fr rh
05 m11-3714050 වහල ලාම්පුව ඇසිරැසි - fr lh
06 M11-371406 KOMA LAMP Asset - FR RH
07 M11-3731010 ලාම්පුව ඇසීම - හැරීම්
08 m11-3731020 ලාම්පුව ඇසී - හැරීම් rh
09 m11-3773010 ටේල් ලාම්පේ aset - rr lh
10 m11-3773020 වලිග ලාම්පේ aset - rr rh
11 m11-3714010 වහල ලාම්පුව ASSE - FR

දර්ශකය සහ අනතුරු ඇඟවීම්
1 කාලදක්ෂ දත් බෙල් දර්ශකය
කාලානුරූපී දත් බෙල්ට් සම්ප්රේෂණය සහ උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත සමහර ආනයනික වාහන සඳහා, එන්ජින් වේලාවේ දත් පටියේ සේවය සාමාන්යයෙන් සීමිතයි (කිලෝමීටර මිලියන 10 ක් පමණ) එය එකල ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නියමිත වේලාවට දත් බූට් පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නඩත්තු නිලධාරීන්ට හැකි වන පරිදි, කාල වැඩ පත්ර සේවා ජීවන දර්ශකය "ටී. බෙල්ට්" උපකරණ පුවරුවේ සකසා ඇත. පහත සඳහන් කරුණු භාවිතයට අවධානය යොමු කළ යුතුය.
(1) දර්ශකය ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට, වහාම ඕඩෝමීටරය නිරීක්ෂණය කරන්න. සමුච්චිත සැතපුම් සැතපුම් 10000 ක් ළඟා වන්නේ නම්, කාලානුරූපව දත් පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එසේ නොවුවහොත්, කාලානුරූපව දත් පටිය බිඳ දැමිය හැකි අතර එන්ජිම සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ හැකිය.
(2) නව කාලයේ දත් පටිය ආදේශ කිරීමෙන් පසු, ඔඩෝමීටර පුවරුව මත යළි පිහිටුවීමේ ස්විචකයෙන් පිටත රබර් නැවතුම ඉවත් කර කුඩා වටකුරු සැරයටියකින් යළි පිහිටුවන්න ස්විචය සවි කරන්න. යළි පිහිටුවන්න ස්විචය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු දර්ශක ආලෝකය පිටතට නොයන්නේ නම්, යළි පිහිටුවීමේ ස්විචය අසාර්ථක වීම හෝ පරිපථය පදනම් වී ඇත. දෝෂය අලුත්වැඩියා කර ඉවත් කරන්න.
(3) නව කාලයාගේ ඇවෑමෙන් දත් පටිය ආදේශ කිරීමෙන් පසු, ඕඩෝමීටරය ඉවත් කර ඕඩෝමීටරය මත ඇති සියලුම කියවීම් "0" ලෙස සකසන්න.
.
.
ප්රතිශත ආම්පන්නය සමඟ කවුන්ටර ආම්පන්නවල ශුන්ය ස්ථානය පෙළගස්වන්න.
.
2 පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව
නූතන මෝටර් රථවල පිටාර නළය පිළිබඳ තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකයෙකු ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන්, පිටාර උෂ්ණත්වය ඉහළ ගොස් ඇති නමුත් අධික ලෙස එක්ස්ට්රල් උෂ්ණත්වය තුනකින් යුත් උත්ප්රේරක පරිවර්තකයාට හානි කිරීම පහසුය. එබැවින් මේ ආකාරයේ මෝටර් රථවල පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ උපකරණයකින් සමන්විත වේ. පිටාර උෂ්ණත්වය අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක්රියාත්මක වන විට, රියදුරු වහාම වේගය හෝ නැවතුම අඩු කළ යුතුය. පිටාර උෂ්ණත්වය පහත වැටීමෙන් පසු, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ස්වයංක්රීයව පිටතට යන විට (නමුත් දරුණු ප්රාෂ්ම උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව එය සකස් කර නොමැති නම්, එය සකස් කර නොමැති නම්, එය සකස් කර නොමැති නම් එය ක්රියාත්මක වේ). පිටාර උෂ්ණත්වය අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව පිටතට නොයන්නේ නම්, හේතුව සොයා ගත යුතු අතර රිය පැදවීමට පෙර වරද තුරන් කළ යුතුය.
3 තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව
තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය "!" රවුම් සංකේතයේ. රතු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක්රියාත්මක වුවහොත්, පහත සඳහන් කොන්දේසි තිරිංග පද්ධතියේ පවතී:
(1) තිරිංගයේ iction ර්ෂණ තහඩුව බරපතල ලෙස පැළඳ සිටී;
(2) තිරිංග තරල මට්ටම ඉතා අඩුය;
(3) වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කර ඇත (වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්විචය වසා ඇත);
(4) පොදුවේ ගත් කල, රතු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක්රියාත්මක වුවහොත්, සාම්ප්රදායික තිරිංග පද්ධතියේ අපොහොසත් වුවහොත් ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව එකවරම ක්රියාත්මක විය නොහැක.
4 ප්රති-ලොක් තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ පහන
</ strong> රවුමේ ඇති "අඹා" යන වචනය සමඟ "අග්නික් තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව කහ (හෝ ඇම්බර්) වේ.
ජ්වලන ස්විචය "ABS) තුළ ඇති වාහන සඳහා, ජ්වලන ස්විචය" සක්රිය "ස්ථානයට හරවන විට, උපකරණ පුවරුවෙහි ඇති ලාම්පුව උපකරණ පැනලයේ ලාම්පුව 3 එස් 3 සහ 6 සඳහා වන අතර එය ස්වයං පරීක්ෂණ ක්රියාවලිය වේ ABS සහ සාමාන්ය සංසිද්ධියකි. ස්වයං පරීක්ෂණ ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, අබ්සි සාමාන්ය නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පිටතට යයි. අබ්සිං ලාම්පුව ස්වයං පරීක්ෂණයෙන් පසුව අඛණ්ඩව පවතී නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ අෂ්ටා සමාජ පාලක ඒකකය සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට (නිදසුනක් ලෙස, වාහනමය වේගය කිලෝමීටර 20 ඉක්මවන විට / එච්, රෝද වේගය සංවේදක සං signal ාව අසාමාන්ය), නැතහොත් ඊ.බී.වී (විද්යුත් තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය) අක්රිය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ දිගටම රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්නේ නම්, තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය බලපා ඇති බැවින්, විද්යුත් තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය තවදුරටත් පසුපස රෝදයේ තිරිංග බලය වෙනස් නොකරනු ඇත. තිරිංග අතරතුර, පසුපස රෝදය කල්තියාම අගුලු දැමිය හැකිය, නැතහොත් වලිගය පැද්දීම නිසා අනතුරු වල අවදානමක් ඇත, එබැවින් හදිසි අනතුරු අවදානමක් ඇත.
වාහනය ක්රියාත්මක වන විට, අබුන් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීම හෝ සෑම විටම ක්රියාත්මක වේ, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ වරදක් වෙනස් බවයි. දැල්වීමෙන් ඇඟවෙන්නේ වරද සනාථ කර ECU විසින් ගබඩා කර ඇති බවයි; සාමාන්යයෙන් ABS ශ්රිතයේ නැතිවීම පෙන්නුම් කරයි. රිය පැදවීමේදී වාහනයේ තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය අසාමාන්ය යැයි සොයා ගන්නේ නම්, නමුත් ඒඑස් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්රියාත්මක නොවේ, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එහි දැක්වෙන්නේ, එහි වරදෙහි දැක්වෙන්නේ විද්යුත් පාලක පද්ධතියේ නොවන තිරිංග පද්ධතියේ යාන්ත්රික කොටස සහ හයිඩ්රොලික් සංරචකවල වරදක් ඇති බවයි.
5 DRIC ප්රති-ස්ලිප් පාලන දර්ශකය
රියදුරු විරෝධී ස්ලිප් පාලන පද්ධතිය (ASR) දර්ශකය රවුමේ "△" සංකේතයක් සමඟ නිර්මාණය කර ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝ බෝරා 1.8T මෝටර් රථය ස්කීඩ් පාලනය කිරීමේ කාර්යය පැවැත්වුවයි. මෝටර් රථය වේගවත් වූ විට, රෝද ස්ලිප් කිරීමේ ප්රවණතාවය ASR විසින් හඳුනාගනු ලැබුවහොත්, එය කෘතිමව ඉන්ධන එන්නතනය කර රියදුරු රෝදය ලිස්සා යාම වැළැක්වීම මගින් එන්ජිමේ නිමැවුම් ව්යවස්ථාකරණය අඩු කරයි .
ASR ඕනෑම වේග පරාසයක අබ්සි සමඟ එකට වැඩ කළ හැකිය. ජ්වලන ස්විචය සක්රිය කර ඇති විට, ඇස්ර් ස්වයංක්රීයව සක්රීය කර ඇති අතර එය ඊනියා "පෙරනිමි තේරීම" වේ. උපකරණ පුවරුවේ ASR බොත්තම හරහා රියදුරුට රිය පැදවීමේ විරෝධී පාලනය අතින් අවලංගු කළ හැකිය. උපකරණ පුවරුවේ ASR දර්ශකය ක්රියාත්මක වන විට, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ASR අක්රිය කර ඇති බවයි.
පහත දැක්වෙන අවස්ථා වලදී, යම් තරමක රෝද ස්ලිප් එකක් අවශ්ය නම් ASR පද්ධතිය ක්රියා විරහිත කළ යුතුය.
(1) රෝද හිම දාමයන් සවි කර ඇත.
(2) හිම හෝ මෘදු මාර්ගවල කාර් ධාවනය කරයි.
(3) මෝටර් රථය කොහේ හරි ඇලී සිටින අතර කරදරවලින් මිදීම සඳහා නැවත නැවතත් ගමන් කළ යුතුය.
(4) මෝටර් රථය බෑවුමක ආරම්භ වූ විට, නමුත් එක් රෝදයක මැලියම් ඉතා අඩුය (නිදසුනක් වශයෙන්, දකුණු තීරය අයිස් මත වන අතර වම් ටයර් වියළි පාරේ ඇත).
ඉහත කොන්දේසි නොපවතී නම් ASR අක්රිය නොකරන්න. රිය පැදවීමේදී ASR දර්ශක ආලෝකය විහිදුවමින්, රියදුරු ස්කීඩ් විරෝධී ක්රමය ක්රියා විරහිත කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ABS / ASR පද්ධතියේ වැඩ කරන මූලධර්මය අනුව, පද්ධතිය අසමත් වන විට, රෝද වේග සංවේදක සං sign ා සං signal ාව සම්ප්රේෂණය කිරීම බාධා ඇති වන අතර, සාමාන්යයෙන් (සුක්කානම් බල පද්ධතියක් වැනි රෝද වේග සං signal ාව අවශ්ය වාහනයේ වෙනත් පාලන පද්ධතිවලට බලපානු ඇත ). එබැවින්, අධික සුක්කානම් රෝද මෙහෙයුමේ සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වන්නේ අස්ර් අසමත් වීමෙන් පසුව පමණි.
6 එයාර් බෑග් දර්ශකය
එයාර් බෑග් පද්ධතිය (SRS) දර්ශකය සඳහා දර්ශන ක්රම තුනක් තිබේ: එකක් "SRS" යන වචනය වන අතර අනෙක "ගුවන් බෑගය" යන වචනය වන අතර තුන්වැන්න "ගුවන් බෑගය මගීන් ආරක්ෂා කරයි".
SRS දර්ශකයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එයාර් බෑග් පද්ධතිය සාමාන්ය තත්වයේ පවතිනවාද යන්න දැක්වීම සහ වැරදි ස්වයං රෝග විනිශ්චයේ ක්රියාකාරිත්වය ඇති බවයි. SRS දර්ශක ආලෝකය සෑම විටම ජ්වලන ස්විචය (හෝ ACC) පිහිටුවා ඇති පසු සෑම විටම ක්රියාත්මක වන අතර, වැරදි කේතය සාමාන්යයෙන් දර්ශනය වන අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටළුවෙකුගේ වෝල්ටීයතාව (හෝ SRS විද්යුත් පාලනයේ ස්ථාවර බල සැපයුමයි ඒකකය) ඉතා අඩුයි, නමුත් SRS විද්යුත් පාලන ඒකකය නිර්මාණය කර ඇති විට දෝෂ කේතය මතකයට සම්පාදනය නොකෙරේ, එබැවින් වැරදි කේතයක් නොමැත. 10s පමණ සඳහා බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාව සාමාන්ය තත්වයට පත්වන විට, SRS දර්ශකය ස්වයංක්රීයව ක්රියා විරහිත වේ.
සාමාන්ය කාලවල SRS භාවිතා නොකරන නිසා, එය භාවිතා කළ පසු එය අහෝසි කරනු ලැබේ, එබැවින් පද්ධතිය භාවිතයේ ඇති අනෙකුත් පද්ධති වැනි භාවිතයේ ඇති ක්රියාවලියේ දෝෂ සංසිද්ධිය නොපෙන්වයි. වරදට හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා එය ස්වයං රෝග විනිශ්චය කාර්යය මත රඳා සිටිය යුතුය. එබැවින්, SRS හි දර්ශක ආලෝකය සහ දෝෂ කේතය වැරදි තොරතුරු සහ රෝග විනිශ්චය පදනම මත වඩාත්ම වැදගත් ප්රභවය බවට පත්ව ඇත.
උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් 7 ක්
ප්රධාන වාහන අසාර්ථක හෝ හදිසි අවස්ථාවකදී වෙනත් වාහන සහ පදිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව භාවිතා වේ. උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ සං signal ාව නිරූපණය කරන්නේ ඉදිරිපස, පසුපස, වම සහ දකුණු හැරවුම් සං als ා වල එකවර දැල්වීමෙනි.
උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ස්වාධීන ස්විචයක් මගින් පාලනය වන අතර සාමාන්යයෙන් හැරවුම් සං signal ා ලාම්පුව සමඟ ෆ්ලෑෂර් වර්ගයක් බෙදා ගනී. උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ස්විචය සක්රිය කර ඇති විට, දෙපසම හැරවුම් දර්ශක පරිපථ එකම වේලාවක සක්රිය කර ඇති අතර, ඉදිරිපස, පසුපස, වම් සහ දකුණු හැරවුම් දර්ශක එකවරම සක්රිය කර ඇත. උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු පරිපථය ෆ්ලෑෂර් බැටරියට සම්බන්ධ කරන බැවින්, ජ්වලනය අක්රිය කර නැවැත්වූ විට උපද්රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ද භාවිතා කළ හැකිය.
බැටරි දර්ශක 8 ක්
බැටරියේ වැඩ කරන තත්ත්වය පෙන්වන දර්ශක ආලෝකය. ස්විචය සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව ක්රියා විරහිත කිරීමෙන් පසුව එය සක්රිය කරයි. එය දිගු කලක් තිස්සේ හෝ ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, වහාම උත්පාදක යන්ත්රය සහ පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.
9 ඉන්ධන දර්ශකය
ප්රමාණවත් ඉන්ධන දැක්වෙන දර්ශක ආලෝකයක්. ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට, එයින් ඇඟවෙන්නේ ඉන්ධන අවසන් වීමට ආසන්නය ඇති බවයි. සාමාන්යයෙන්, වාහනයට ආලෝකයේ සිට කිලෝමීටර් 50 ක් පමණ වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය.
රෙදර් තරල දර්ශකය
</ strong> වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තරලයේ තොගය පෙන්වන දර්ශක ආලෝකය. වොෂර් තරලය ඉවරයි නම්, වේලාවට වෙස්ටර් තරලය එක් කිරීමට අයිතිකරුව විමසනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ තරලය එකතු කිරීමෙන් පසු, දර්ශකය එළිය පැතිරෙයි
11 ඉලෙක්ට්රික් තෙරපුම් දර්ශකය
මෙම ලාම්පුව වොක්ස්වැගන් ආකෘතිවල බහුලව දක්නට ලැබේ. වාහනය ස්වයං පරීක්ෂාව ආරම්භ කරන විට, ඊපීසී ලාම්පුව තත්පර කිහිපයක් ක්රියාත්මක වන අතර පසුව පිටතට යන්න. අසමත් වුවහොත්, මෙම ලාම්පුව නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය
12 ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු දර්ශක
ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු වල සේවා කොන්දේසි ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා මෙම දර්ශකය භාවිතා කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු සක්රිය වූ විට, ලාම්පු දෙක ක්රියාත්මක වේ. රූපයේ දී, ඉදිරිපස මීදුම ලාම්පු සංදර්ශකය වම් පසින් ඇති අතර පසුපස මීදුම ලාම්පු සංදර්ශකය දකුණු පස ඇත
දිශා සංචලනය 13 ක්
හැරවුම් සං signal ාව ක්රියාත්මක වන විට, අනුරූප හැරවුම් සං signal ාව යම් සංඛ්යාතයකින් දැල්වෙයි. ද්විත්ව දැල්වෙන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක බොත්තම එබූ විට, විදුලි පහන් දෙක එකවර ආලෝකමත් වේ. හැරවුම් සං signal ා ආලෝකය පිටතට ගිය පසු, දර්ශකය ආලෝකය ස්වයංක්රීයව පිටතට යයි
ඉහළ කදම්බ දර්ශක 14 ක්
හෙඩ්ලම්ප් ඉහළ කදම්භ තත්වයේ තිබේද යන්න පෙන්වයි. සාමාන්යයෙන්, දර්ශකය අක්රියයි. උපකරණ පොකුරු ඉහළ කදම්භය ක්රියාත්මක වන විට, ඉහළ කදම්භ දැවැන්ත ආලෝකකරණ ශ්රිතය භාවිතා කරන විට ආලෝකමත් වේ
ආසන පටි ඉන්ඩස්ට් ඉන්ෂකය
ආරක්ෂිත පටියේ තත්වය පෙන්වන දර්ශක ආලෝකය විවිධ මාදිලි වලට අනුව තත්පර කිහිපයක් දැල්වෙනු ඇත, නැතහොත් ආරක්ෂිත පටිය සවි කරන තුරු එය පිටතට නොයනු ඇත. සමහර මෝටර් රථවලට ද ශ්රවණ විමසුමක් ද ඇත
16 O / D ගියර් දර්ශකය
ස්වයංක්රීය ආම්පන්නයේ වැඩිපුරම ඩ්රයිව් අභිබවා යන ආම්පන්නයේ වැඩ තත්ත්වය ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා O / D ගියර් දර්ශකය භාවිතා කරයි. O / D ගියර් දර්ශකය දැල්වෙන විට, එයින් ඇඟවෙන්නේ එය O / D ගියර් අගුළු දමා ඇති බවයි.
අභ්යන්තර සංසරණ දර්ශකය
සාමාන්ය කාලවලදී අක්රිය වී ඇති වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතියේ වැඩ කරන තත්වය ප්රදර්ශනය කිරීමට දර්ශකය භාවිතා කරයි. අභ්යන්තර සංසරණ බොත්තම සක්රිය කර වාහනය බාහිර සංසරණය අක්රිය කරන විට, දර්ශක ලාම්පුව ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ.
පළල් දර්ශකය
වාහනයේ පළල් දර්ශකයේ වැඩ කරන තත්වය ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා පළල දර්ශකය භාවිතා කරයි. එය සාමාන්යයෙන් අක්රියයි. පළල දර්ශකය ක්රියාත්මක වන විට, දර්ශකය වහාම පවතිනු ඇත
19 VSC දර්ශකය
ජපාන වාහනවල වැඩිපුරම පෙනී යන වාහනවල වැඩකරන තත්ත්වය ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා මෙම දර්ශකය භාවිතා කරයි. දර්ශකය ක්රියාත්මක වන විට, එය පෙන්නුම් කරන්නේ vsc පද්ධතිය ක්රියා විරහිත කර ඇති බවයි
20 Tcs දර්ශකය
ජපාන වාහනවල බොහෝ දුරට දක්නට ලැබෙන වාහන TCS (කණ්නාඩිය පාලන පද්ධතිය) හි වැඩ කරන තත්ත්වය විදහා දැක්වීමට මෙම දර්ශකය භාවිතා කරයි. දර්ශකය ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට, එයින් ඇඟවෙන්නේ TCS පද්ධතිය ක්රියා විරහිත කර ඇති බවයි