චෙරි සඳහා චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ පාලන හස්තය

මෝටර් රථ පාලන හස්තය පිළිවෙලින් බෝල ඉඟියක් හෝ පඳුරක් හරහා රෝදය සහ මෝටර් රථය ප්‍රත්‍යාස්ථව සම්බන්ධ කරයි. මෝටර් රථ පාලන හස්තය (එයට සම්බන්ධ බුෂිං සහ බෝල හිස ඇතුළුව) ප්රමාණවත් දෘඪතාව, ශක්තිය සහ සේවා කාලය තිබිය යුතුය.

Q1. මට ඔබේ MOQ හමුවීමට නොහැකි විය/ තොග ඇණවුම් කිරීමට පෙර ඔබේ නිෂ්පාදන කුඩා ප්‍රමාණයකින් උත්සාහ කිරීමට මට අවශ්‍යය.
A: කරුණාකර OEM සහ ප්‍රමාණය සහිත විමසීම් ලැයිස්තුවක් අපට එවන්න. අප සතුව නිෂ්පාදන තොගයේ හෝ නිෂ්පාදනයේ තිබේදැයි අපි පරීක්ෂා කරන්නෙමු.

අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය නවීන වාහනවල වැදගත් අංගයක් වන අතර එය වාහනයේ ගමන් පහසුව සහ හැසිරවීමේ ස්ථාවරත්වය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. වාහන අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ මාර්ගෝපදේශක සහ බල සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍යය ලෙස, වාහන පාලන අත (swing arm ලෙසද හැඳින්වේ) රෝද මත ක්‍රියා කරන විවිධ බලවේග වාහනයේ ශරීරයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි, සහ රෝද නිශ්චිත ධාවන පථයකට අනුව චලනය වන බව සහතික කරයි. වාහන පාලන හස්තය බෝල සන්ධි හෝ බුෂිං හරහා රෝදය සහ වාහනයේ ශරීරය ප්‍රත්‍යාස්ථව සම්බන්ධ කරයි. වාහන පාලන හස්තය (එයට සම්බන්ධ බුෂිං සහ බෝල සන්ධිය ඇතුළුව) ප්රමාණවත් තද බව, ශක්තිය සහ සේවා කාලය තිබිය යුතුය.

මෝටර් රථ පාලන හස්තයේ ව්යුහය
1. ස්ථායීකාරක සබැඳිය
අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කර ඇති විට, ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධකයේ එක් කෙළවරක් රබර් බුෂිං හරහා තීර්යක් ස්ථායීකාරක තීරුව සමඟ සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් කෙළවර රබර් බුෂිං හෝ බෝල සන්ධිය හරහා පාලක හස්තය හෝ සිලින්ඩරාකාර කම්පන අවශෝෂකය සමඟ සම්බන්ධ වේ. තීර්යක් ස්ථායීකාරක තීරු සබැඳිය නිවසේ තේරීමේදී සමමිතිකව භාවිතා වන අතර එමඟින් මෙහෙයුම් ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
2. ටයි පටිය
අත්හිටුවීමේ ස්ථාපනය අතරතුර, ටයි පටියේ එක් කෙළවරක රබර් බුෂිං රාමුව හෝ වාහනයේ ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් කොටසෙහි රබර් බුෂිං රෝද හබ් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙවැනි පාලන හස්තයක් බොහෝ දුරට මෝටර් රථ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමේ සහ සුක්කානම පද්ධතියේ ටයි පටියට යොදනු ලැබේ. එය ප්‍රධාන වශයෙන් තීර්යක් බර උසුලන අතර එකවර රෝද චලනය මෙහෙයවයි.
3. දිගටි ටයි පටිය
කම්පනය සහ තිරිංග බලය මාරු කිරීම සඳහා ඇදගෙන යාම අත්හිටුවීම සඳහා කල්පවත්නා ටයි සැරයටිය වැඩි වශයෙන් භාවිතා වේ. රූප සටහන 7 හි දැක්වෙන්නේ කල්පවත්නා ටයි පටියේ ව්යුහයයි. හස්ත ශරීරය 2 සෑදී ඇත්තේ මුද්දර දැමීමෙනි. රබර් බුෂිං 1, 3 සහ 4 හි පිටත ටියුබ් ආම් බොඩි 2 සමඟ වෑල්ඩින් කර ඇත. රබර් බුෂිං 1 වාහනයේ සිරුරේ මැද ඇති ආතතියට ලක් වූ කොටසෙහි සවි කර ඇත, රබර් බුෂිං 4 රෝද හබ් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත, සහ රබර් බුෂිං 3 ආධාරක සහ කම්පන අවශෝෂණය සඳහා කම්පන අවශෝෂකයේ පහළ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇත.
4. තනි පාලන හස්තය
මෙවැනි වාහන පාලන හස්තයක් බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමේදී බහුලව භාවිතා වේ. රෝද වලින් තීර්යක් සහ කල්පවත්නා බර මාරු කිරීම සඳහා තනි පාලන අත් දෙකක් එකට භාවිතා වේ.
5. දෙබලක (V) අත
මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ පාලන හස්තය බොහෝ විට ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ඉහළ සහ පහළ අත් සහ මැක්පර්සන් අත්හිටුවීමේ පහළ අත් සඳහා භාවිතා වේ. අත් ශරීරයේ දෙබලක ව්යුහය ප්රධාන වශයෙන් තීර්යක් බර සම්ප්රේෂණය කරයි.