චෙරි මැලේසියාව Omoda 5 හි පසුපස ඇක්සලය සම්බන්ධයෙන් තවත් ප්‍රකාශයක් නිකුත් කර ඇත. අප්‍රේල් 28 වන දින සමාජ මාධ්‍යවල සිදුවීමෙන් පසු සමාගම විසින් කරන ලද තුන්වන ප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශය මෙයයි. ගැටලුව පිළිගනිමින් මූලික ප්‍රකාශයක් පසුදා නිකුත් කරන ලද අතර පසුව දෙවන ප්‍රකාශය නිකුත් කරන ලදී. අප්‍රේල් 30, වාහන 600ක් විධිමත් ලෙස ආපසු කැඳවයි. ඔමෝඩා 5.
තුන්වන ප්‍රකාශය අද (මැයි 4) ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එහි මෙම ගැටළුව පිළිබඳ රසවත් තොරතුරු කිහිපයක් අඩංගු වේ. චෙරි මැලේසියා පැවසුවේ “විපතට පත් වූ සියලුම වාහන ඉහළම ආරක්‍ෂිත ප්‍රමිතීන්ට අනුව අලුත්වැඩියා කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය (MOT) සමඟ සමීපව කටයුතු කරන” බවයි. Chery Auto මැලේසියාවේ උප සභාපති Li Wenxiang පැවසුවේ සමාගම ස්වේච්ඡාවෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය සමඟ රැස්වීම සංවිධානය කළ බවයි. තොරතුරු සඳහා ප්‍රවාහනය මෙය වාර්තා විය.
සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයකින් පසුව, ගැටලුවේ මූල හේතුව තීරණය විය. “පූර්‍ණ විමර්ශනයකින් පසු, සැපයුම්කරු වාර්තා කළේ, ගෙවී ගිය ස්වයංක්‍රීය වෑද්දුම් යන්ත්‍ර ඉඟි නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පැලෑටි ප්‍රතිසංස්කරණයක් හේතුවෙන් ගැටලුව ඇති වූ බවයි. නව ඉඟි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උපකරණවල වැරදි ක්‍රමාංකනය සිදු විය. කිව්වා.
මැලේසියාවේ Omoda 5 වාහන 60 ක් 2023 අගෝස්තු 15 වන දින නිෂ්පාදනය කරන ලද බලපෑමට ලක් වූ කොටස් භාවිතා කර ඇත. චෙරි මැලේසියාව අගෝස්තු 14 සහ 17 අතර ඒකක 600 අතර නිෂ්පාදිත කොටස් භාවිතා කරන වාහන සඳහා නැවත කැඳවීමේ විෂය පථය පුළුල් කිරීමට පසුව තීරණය කර ඇත. ඊයේ (මැයි 3) වන විට චෙරි මැලේසියා පළමු පීඩාවට පත් වාහන හිමිකරුවන් 60 දෙනාගෙන් 32 දෙනෙකු සම්බන්ධ කර ගෙන ඇත.
අයිතිකරුවන්ට තම වාහන ආපසු කැඳවීම බලපාන්නේද යන්න තහවුරු කළ හැකි නව වෙබ් අඩවියක් ද නිර්මාණය කර ඇත. නැවත කැඳවීමේ වැඩසටහනේ තත්ත්වය පිළිබඳ වත්මන් තොරතුරු සැපයීම සඳහා මෙම කාරණය පිළිබඳව සතිපතා යාවත්කාලීන කිරීම් මහජනතාවට නිකුත් කිරීමට Chery Malaysia ද කැපවී සිටී.
චෙරි ඔටෝ මැලේසියාව පාරිභෝගික ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වැළැක්වීමේ පියවර බලමුලු ගන්වයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වගකීම භාර ගන්නා අතර කළමනාකරණ ක්‍රියාකාරකම්වල වගවීම සහ විනිවිදභාවය සහතික කරයි.
ක්වාලාලම්පූර්, 4 මැයි 2024 - OMODA 5 වාහනවල අක්ෂ සම්බන්ධ මෑත කාලීන සිදුවීම් පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින්ට දැනුම් දීමට Chery Automobile Malaysia කටයුතු කරයි. සවිස්තරාත්මක අභ්‍යන්තර පරීක්ෂණයකින් පසුව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Omoda 5 වාහන 600 ක කණ්ඩායමක් ආපසු කැඳවා ඇති අතර බලපෑමට ලක් වූ සියලුම වාහන ඉහළම ආරක්‍ෂිත ප්‍රමිතීන්ට අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය (MOT) සමඟ සමීපව කටයුතු කරයි.
චෙරි ඔටෝ මැලේසියාව ආරක්‍ෂිත සහ විශ්වාසනීය ප්‍රවාහන විසඳුම් ලබාදීමට කැපවී සිටින අතර අපගේ සියලුම වාහන ඉහළම ආරක්‍ෂිත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල බව සහතික කිරීමට අපි කැපවී සිටිමු. මෙම කැපවීම ඉටු කිරීම සඳහා, Chery Auto Malaysia ස්වේච්ඡාවෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය (MOT) දැනුවත් කිරීමට රැස්වීමක් සංවිධානය කළේය. ) වත්මන් නිෂ්පාදන සමාලෝචන තත්ත්වය සහ Omoda 5-axis සිද්ධියේ මූල හේතුව," පැහැදිලි කළේය.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෙම හුදකලා සිදුවීම පිළිබඳව පුළුල් පරීක්ෂණයක් පැවැත්වූ අතර වැඩිදුර පැහැදිලි කිරීම සඳහා අමතර කොටස් සැපයුම්කරු සම්බන්ධ කර ගත්තේය. “පූර්‍ණ විමර්ශනයකින් පසු, සැපයුම්කරු වාර්තා කළේ, ගෙවී ගිය ස්වයංක්‍රීය වෑද්දුම් යන්ත්‍ර ඉඟි නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පැලෑටි ප්‍රතිසංස්කරණයක් හේතුවෙන් ගැටලුව ඇති වූ බවයි. නව ඉඟි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උපකරණවල වැරදි ක්‍රමාංකනය සිදු විය. කිව්වා.
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 2023 අගෝස්තු 15 වන දින නිෂ්පාදනය කරන ලද මැලේසියාවේ Omoda 5 වාහන 60 ක් හානියට පත් කොටස් වලින් සමන්විත බව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පැවසීය. චෙරි ඔටෝමොබයිල් මැලේසියාව 2023 අගෝස්තු 14 සිට 17 දක්වා කාලය තුළ OMODA විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන 600 කින් යුත් පසුපස රෝද ධාවන වාහන පහක් නැවත කැඳවීමට සහ පරීක්ෂා කිරීමට විශේෂ සේවා ව්‍යාපාරයක් පවත්වමින් අමතර පූර්වාරක්ෂාවන් ගෙන ඇත.
“චෙරි ඔටෝ මැලේසියාව පාරිභෝගික ආරක්ෂාව අපගේ ප්‍රමුඛතාවය බැවින් මෙම කාරණය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සලකයි. අපි සුදුසු වාහන හැඳුනුම් අංක (VIN) සමඟ ගනුදෙනුකරුවන් අමතා සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් සඳහා ඔවුන්ගේ වාහන අපගේ බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථාන වෙත ගෙන එන ලෙස ඉල්ලා සිටිමු.
“Omoda 5 පරිශීලකයින් සඳහා ඔවුන්ගේ වාහනයට බලපෑමක් නොවන බව තහවුරු කිරීම සඳහා අපි වෙබ් අඩවියක් ද නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය හුදෙක් වාහන හැඳුනුම් අංකය (VIN) ඇතුළත් කිරීමෙන් කළ හැකිය. අපගේ බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථාන සහ කාර්මික ශිල්පීන් ගැටළු ඇති පාරිභෝගිකයින්ට සේවය කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම්ව සිටිති. එය බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය, ”ලී අවසන් කළේය.
Omoda 5 හිමිකරුවන්ට https://www.chery.my/chery-product-update හි VIN අංකය ඇතුළත් කිරීමෙන් තම වාහනවලට බලපෑම් එල්ල වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය.
Chery පාරිභෝගිකයන් සම්පූර්ණයෙන් දැනුවත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, නැවත කැඳවීමේ වැඩසටහනේ තත්ත්වය පිළිබඳ වත්මන් තොරතුරු සපයන සතිපතා පොදු යාවත්කාලීන කිරීම් සපයනු ලැබේ.
Chery Auto Malaysia සිය ඉවසීම, අවබෝධය සහ සහයෝගීතාවය මෙන්ම මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ උපදෙස් සහ මගපෙන්වීම වෙනුවෙන් සියළුම පාරිභෝගිකයින්ට ස්තුතිය පුද කරයි.
ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකර Chery Malaysia පාරිභෝගික සේවා ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය +603–2771 7070 (සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා, පෙ.ව. 8:30 සිට සවස 5:30 දක්වා) අමතන්න.
විවිධ රක්ෂණ සමාගම්වල මිල ගණන් සසඳා අනෙකුත් තරඟකාරී සේවාවන් සමඟ සසඳන විට ඔබේ මෝටර් රථ රක්ෂණය අලුත් කිරීමේදී ඔබේ ඉතුරුම් උපරිම කර ගැනීමට පිටවීමේ දී “PAULTAN10″ ප්‍රවර්ධන කේතය භාවිතා කරන්න.
හෆ්රිස් ෂා මේසයක වැඩ කරනවාට වඩා රිය පැදවීමට කැමැත්තක් දක්වයි, එබැවින් ඔහු මැලේසියානු මෝටර් රථ හැකර්වරුන් අතරට එක් වීමට ඇඳුම සහ ටයි පටිය අතහැර දැමීය. ඔහු මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැරිය අතර, ලක්ෂණවල ලක්ෂණ ඇගයීමට කැමති විය. ඔහු තම ගමනේ චරිතාපදානයක් ලියන්නේ නැති විට, ඔහු සාමාන්‍යයෙන් ඉලක්ක රහිතව ධාවනය කරයි, වඩාත් සුදුසු වන්නේ පැඩල් තුනක සහ ගියර් හයේ නිවැරදි සංයෝජනයක් සහිත මෝටර් රථයකි.
අඩුම තරමින් දැන් දිලිසෙන චෙරි තක්කාලි කාරය නිසා අන්ද මන්ද වූ බොහෝ මැලේසියානුවන් එය පොටොන්ග් තරමටම නරක බව තේරුම් ගෙන ඇත! ඊට අමතරව, ඔහුගේ පෙනුම කෙතරම් අසාමාන්‍යද යත් ඔහුට පහසුවෙන් ස්ටාර් වෝර්ස් හි සිටිය හැකිය! මේක ගත්ත මෝඩයා ළඟට බලය ලැබේවා!
Chery රසිකයින් BYD හි විශ්වසනීයත්වය විවේචනය කළේ දැනුම නොමැතිකම මිස වෙන කිසිම හේතුවක් නිසා නොවේ, Chery හිමිකරුවන් සැබෑ ප්‍රශ්න මතු කළ බව දැන සිටි අතර Chery රසිකයන් මෙම JPJ දැන්වීම සමාලෝචන ඇතුළු කරන තෙක් Chery අලෙවිය පහත වැටේ යැයි බිය විය. චෙරිට නිමක් නැති සමාලෝචන අවශ්‍යද? BYD සහ GAC හා සසඳන විට විශ්වසනීයත්වය නැති වී ඇති චෙරි තවමත් මිලදී ගැනීම වටී යැයි ඔබ සිතනවාද? Proton පවා දැන් Cherie ට වඩා හොඳයි.
දුප්පතුන් පාවිච්චි කළ මිල දී ගනු ඇත, ධනවතුන් නව ස්ක්‍රෝජ් එකක් මිල දී ගනු ඇත, සහ සම්භාව්‍ය පෙම්වතා පාවිච්චි කළ මිල දී ගනු ඇත.
මම මගේ කළු සුපිරි මුද්‍රාව සොයා ගත්තා. Omoda සහ Chery මිලදී ගන්නා අය අඩුම තරමින් BYD ට වඩා පන්ති දෙකකින් අඩු වීම කණගාටුවට කරුණකි.
ඉතින් 15/8/23 ඔවුන් කොටස් 60ක් නිෂ්පාදනය කළා, නමුත් 8/14/16/17/23 දින ඔවුන්ට දිනකට කොටස් 180 ක් නිෂ්පාදනය කළ හැකිද, නැතහොත් බලපෑමට ලක් වූ දින මෙන් 3 ගුණයක් නිෂ්පාදනය කළ හැකිද?
උදාහරණයක් ලෙස, අගෝස්තු 15 වන දින, ඔවුන්ට කොටස් 180 ක් නිෂ්පාදනය කළ හැකි නමුත්, ඒවායින් 60 ක් පමණක් මෝටර් රථ සඳහා සාදා මැලේසියාවේ අලෙවි කරන ලදී. ඉතිරිය වෙනත් වෙලඳපොලවල අවසන් විය හැක.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් දිනකට ඒකක 180 කට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට සමත් වූ අතර, එය එසේ සිදු වූයේ, මුළු එකතුවෙන් 600 ක් දින 4 ක් ඇතුළත මැලේසියානු වෙළඳපොළට පැමිණීමයි.
මීට අමතරව, චීන සැපයුම්කරුවන් විශාල සංරචක නිෂ්පාදකයින් වන අතර මැලේසියාවට නැව්ගත කරන ලද චෙරි සඳහා පමණක් ඇක්සල් නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසුය. ඒ වෙනුවට, අදාළ පතුවළ මැලේසියාවෙන් පිටත වෙනත් බොහෝ චෙරි වෙළඳපොලවල අවසන් විය හැක.
පතුවළ යන්ත්‍රකරණය කර නැති බව පෙනේ, නමුත් අතින් සකස් කර ඇති නිසා ප්‍රමිතියක් නොමැත… මෝස්තරය එතරම් දුර්වල බව සඳහන් නොකරන්න.
අමුතුයි නේද? රාජ්‍ය ආයතනවලට වෙළෙන්දා කියන දේ විශ්වාස කිරීමට පහසු වන්නේ ඔවුන් තමන්ගේම සවිස්තරාත්මක විමර්ශන සහ විගණන සිදු නොකරන බැවිනි. රාජ්‍ය ආයතන අවදි වෙනවා. මෙම සැපයුම්කරු හොඳින් පර්යේෂණ කිරීමට සහ ඇගයීමට මිනිසුන් ඔබ මත විශ්වාසය තබයි.
මෙයට හේතුව වෙල්ඩින් හිස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඇති වූ ක්‍රමාංකන දෝෂයක් විය හැකි නමුත් ප්‍රධාන හේතුව ලෙස මා සිතන්නේ තත්ත්ව පාලනයක් නොමැතිකම වන අතර චෙරිගේ වැඩ ආචාරධර්ම සමාගමේ DNA යැයි පැවසිය හැකිය. එබැවින් ඔවුන් මෙම ඇක්සල් ගැටළුව විසඳා ඇති බව පැවසීම ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත, මන්ද නිවැරදි කිරීම මූල හේතුවට ආමන්ත්‍රණය නොකරන බැවිනි. කොහොමද මේක ඔබේ රාජකීය පාලනයෙන් ගැලවුණේ? වෙන මොනවා ද?
වයිරස් ගියෙ නැත්තං ඒක පාපිස්ස යට අතුගාන්න තිබ්බා. ඒක දෙවෙනි සිනාරියෝ එක කියලා විකුණන්නා කිව්වා මතකද? ඔවුන්ගේ පෙර ප්‍රකාශයේ දී, බලපෑමට ලක් වූ වාහන තවමත් ධාවනය කිරීමට ආරක්ෂිත බව කීමට ඔවුහු නිර්භීත වූහ.
මම සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි. කවුරු හරි හිතනවා නම් මේ නිෂ්පාදන අසාර්ථකත්වය ඇතිවුණා කියන එක මෝඩ කමක්. මෙය අධිවේගී මාර්ගයේ සිදුවුවහොත් රියදුරු/මගියා මීට වඩා බරපතල අනතුරකට ලක්විය හැක. සිදුවීමට නියමිත ව්‍යසනය සහ එහි ප්‍රතිවිපාක ගැන සිතීම මගේ කොඳු ඇට පෙළේ වෙව්ලන්නට විය. චීන වෙළඳ නාමවලට ​​තවමත් ඔප්පු කිරීමට බොහෝ දේ ඇති අතර, මම එම ක්‍රියාවලියේ කොටසක් නොවනු ඇත.
මූල හේතුව සොයා ගැනීමෙන් ක්රමාංකනය වැරදි බව අදහස් නොවන බව මම ඔබ සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි. තත්ත්‍ව පාලනයේ අඩුපාඩු ද එමගින් හෙළිදරව් විය. මෙම විස්තරය ගැන කුමක් කිව හැකිද? බහුජාතික සමාගම් සඳහා මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ වැඩ කරන ඕනෑම අයෙකු මේ ගැන දැන ගනු ඇත ... hehe
වෑල්ඩයක් කැඩී ගිය විට යුන්ඩිං කන්දෙන් බැස යන බව සිතන්න. ප්‍රවෘත්තිවල කතා කරන්නේ රියදුරු දෝෂ ගැන මිස මෝටර් රථයේ ගැටළු ගැන නොවේ.
ආරක්ෂිත හේතූන් මත, Atto 3 මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. Omada 5 හෝ E5 වලින් කිසිවක් මිලදී නොගන්න. E5 යනු Atto 3 හැර බොහෝ සමාලෝචන වලින් එකකි.
ප්රශ්නයක් නැහැ. මම GAC GS3 Emzoom මිලදී ගැනීමට වැඩි මුදලක් ගෙවන්න කැමතියි. Guangzhou මෝටර් රථය Chery මිලදී ගැනීමට වඩා කල් පවතින අතර ඔබ කනස්සල්ලෙන් නිදහස් කරයි. සමාවන්න, මට Omada 5 සඳහා මගේ වෙන් කිරීම අවලංගු කිරීමට අවශ්‍යයි.
GAC වැඩ කරන්නේ Toyota එක්ක නිසා ප්‍රශ්න තියෙනවා. ඔබ Toyota, P2, Lexus හෝ Mazda ධාවනය කරන්නේ නම්, එය Toyota සමඟ හවුල් වන නිසා GAC ද මිලදී ගන්නවාද?
Chery රසිකයන් සෑම විටම පාහේ BYD, Proton හෝ GAC ඇතුළුව වෙනත් ඕනෑම තැනක විවේචනයට ලක්ව ඇත, නමුත් Chery රිය පැදවීමේදී Chery හිමිකරුවන්ගෙන් විශාල පැමිණිලි ප්‍රමාණයක් ලැබීමෙන් පසුව Chery රසිකයින්ට තවමත් එය පිළිගත නොහැක.
ඔබ අවබෝධය නොසලකා හැර අතීතයේ ජීවත් වන බැවිනි. මගෙන් සමුගන්න එපා, නමුත් තවමත් අතීතයේ ජීවත් වන ඔබටම සමුගන්න.
BYD බෙදාහැරීමේ ට්‍රේලර් ගින්න සතියකට අඩු කාලයකට පෙර සිදු විය. එසේත් නැතිනම් ඔබ ප්‍රතික්ෂේප කරමින් ජීවත් වෙනවාද?
සියලුම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල ගැටළු තිබේ. කිසිම මෝටර් රථයක් පරිපූර්ණ නොවේ. Continental මෝටර් රථයක් උත්සාහ කර චීන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී යැයි ඔබ සිතන්නේ දැයි බලන්න. ජපන් වාහන වලත් ප්‍රශ්න ඇති නමුත් ඒවා තවමත් චීන ඒවාට වඩා හොඳයි
ඒ අතරම, Takata airbags සඳහා පවා ජපන් මෝටර් රථ බොහෝ විට නැවත කැඳවනු ලැබේ. චීන මෝටර් රථවලට වඩා රෝද ගැලවී යාම සහ තිරිංග ගැටළු වැනි බරපතල අනතුරු ද විය හැකිය.
මෙම විකාරය නවත්වන්න, එයද ගැටළු සහගතය. එක් ගින්නක් හුදකලා කළ හැකිය, ගිනි දෙකක් අහඹු සිදුවීමක් විය හැකිය, චීනයේ එවැනි සිදුවීම් ගණන් කළ නොහැකි ය. බොහෝ අනතුරුවලට ලක් වූ එක් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් නම් කරන්න.
ඔබ සතුව චීන මෝටර් රථයක නව ගුණාත්මක අනුවාදයක් නොමැති බව මම විශ්වාස කරමි, ඔබ තවමත් යල් පැන ගිය ජපන් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට කැමති මන්දැයි ඔබට වැටහේ, නමුත් ගැටලු රාශියක් තිබේ. ඉතින් හිතන්න එපා ජපන් වාහන ඉස්සරට වඩා හොඳට යනවා කියලා.
මචන්, ඔයාගේ ඉංග්‍රීසි SRJKC එක තේරුම් ගන්න අමාරුයි. ඔබ බොහෝ දුරට චින්චොං ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් පුහුණු වූ Tencent LLM රොබෝ කෙනෙකු මෙන් පෙනේ.
අප ඉගෙන ගත් දේ: සැපයුම්කරුට සහ චෙරිට දුර්වල තත්ත්ව පාලන ක්‍රියාවලි තිබුණි. තත්ත්ව පාලනයේ අවම වශයෙන් අදියර දෙකක්වත් තිබිය යුතු අතර, අවම වශයෙන් එකලස් කිරීමේදී සැපයුම්කරුගේ දෝෂ වහාම නිවැරදි කළ යුතුය. මෙය චෙරිගේ ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරයි.
අපි Malatang ස්ථානය ඉවත් කර එය නිසි තත්ත්ව පාලන මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. එය ඔබට යම් සහනයක් ගෙන දෙන්නේ නම්...
චෙරිගේ වගකීම් සහගත ආකල්පය සහ සියලු ගැටලු විසඳීමට කඩිනම් ක්‍රියාමාර්ග ගැනීම ගැන මම ඔහුට ලොකුම ගෞරවයක් දක්වමි. බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් එතරම් ඉක්මනින් හා වගකීමෙන් ක්රියා නොකරනු ඇත. අන්තිම වතාවට මම අලුත්ම BMW එකක් මිලදී ගත් විට මට කඳේ ගැටලුවක් ඇති වූ අතර මට ඔවුන්ට මිලියන වාරයක් කතා කර මාස 6 ක් බලා සිටීමට සිදු විය, ඔවුන් අවසානයේ මගේ ගැටලුව විසඳා ඇත. හොඳයි චෙරි. ඔබේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ විශ්වාසය දිනා ගැනීමට මෙය හොඳ ආරම්භයකි. හොඳ වැඩේ දිගටම කරගෙන යන්න
ටියැන්ඩු ප්‍රඥාවේ ප්‍රීතිය අසල උටන් කන්දේ අක්ෂය විසින් රඳවා තබා ඇති වෘෂණ කෝණ මෙන්න. ෆෙංෂුයි විසින් වෘෂණ සුප් තක්කාලි හැඩයට ස්ථාවර කරන අතර, ඔබ ආපසු හැරී බැලුවහොත්, අක්ෂය අතුරුදහන් වී ඇත, නමුත් වෘෂණ තවමත් පවතී. සියලු දෙනාටම සුභ ගමන්
මගේ දෙයියනේ. ගුරුන් හි ඉනොකොම් විසින් එකලස් කරන ලද වාහන, නමුත් වෙනත් ඉනොකොම් විසින් එකලස් කරන ලද වාහනවලට බලපාන්නේ නැත. ප්‍රශ්න කරන්නේ කාගේ තත්ත්ව පාලනයද? GVM හෝ Inokom?
වෙනත් වෙළඳ නාමවල බොහෝ විකුණුම්කරුවන් අදහස් දක්වන බව පෙනේ. GAC සහ BYD වැනි අනෙකුත් වෙළඳ නාම පැහැදිලිව සඳහන් කර ඇති විට මෙය නිසැකවම සිදු වේ. ඔබ චීන මෝටර් රථ කුණු බව කියනවා, නමුත් ඔබ වෙනත් චීන කුණු කසළ නිර්දේශ කරයි. Despo විකිණීමට ඇත. එය දුකක්.