මුල් ක්ලච් බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය චෙරි කාර් ඔටෝ අමතර කොටස්

තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග පැඩලය සහ රික්ත බූස්ටරයේ බලකාය තිරිංග තෙල් පීඩනය බවට පත් කිරීම සහ තිරිංග තරලය තිරිංග තෙල් පීඩනය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. රෝද තිරිංග සිලින්ඩරය (උප සිලින්ඩරය) රෝද තිරිංග අනුව රෝද තිරිංග බලකායක් බවට පරිවර්තනය වේ.

ස්ලේව් සිලින්ඩර ක්රියාව තිරිංග තහඩුව තිරිංග කිරීමට සහ නිදහස් කිරීමට ප්රධාන සිලින්ඩරය දාසයා සිලින්ඩරයට තෙල් පීඩනය කරයි. ඒ අතරම, සේවා ජීවිතයට බලපාන සාධක සහ ගුණාත්මක භාවය උෂ්ණත්වය හා තිරිංග තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය වේ.
ක්ලච් විසින් එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය අතර පියාසර රෝද නිවාසවල පිහිටා ඇත. ක්ලච් එකලස් කිරීම පියාසර රෝදයේ පසුපස තලය ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත. ක්ලච් හි නිමැවුම් පතුවළ සම්ප්රේෂණයේ ආදාන පතුවළයි. රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී, රියදුරෙකුට තාවකාලිකව වෙන් කිරීමට සහ එන්ජිමෙන් සම්ප්රේෂණය සඳහා විදුලි ආදානය කපා හෝ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා රියදුරුට ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න හෝ නිදහස් කිරීමට හෝ එන්ජිම හා ගියර් පෙට්ටිය සම්ප්රේෂණය කිරීමට හෝ ක්රමයෙන් එන්ජිමෙන් එල්ල කරන්න.
ක්ලච් යනු යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයේ පොදු අංගයකි, එය ඕනෑම වේලාවක සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය වෙන් කළ හැකිය. මූලික අවශ්යතා නම්: සුමට සන්ධිය, වේගවත් හා සම්පූර්ණ වෙන් කිරීම; පහසු ගැලපීම් සහ අළුත්වැඩියා කිරීම; කුඩා සමස්ත ප්රමාණය; අඩු ගුණාත්මකභාවය; හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ ප්රමාණවත් තාප විසිරී ධාරිතාව; මෙහෙයුම පහසු සහ ශ්රමය ඉතිරි කිරීමකි. බහුලව භාවිතා වන ඒවා දන්ත වැලි වර්ගයේ හා iction ර්ෂණ ආකාරයේ බෙදී ඇත.
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය අතර වෙනස කුමක්ද? ඔවුන්ගේ භාවිතයන් මොනවාද?
1. 1. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ක්ලච් පැඩලය හා සම්බන්ධ කර ඇති අතර තෙල් පයිප්ප හරහා ක්ලච් බූස්ටරය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
2. කාර්යය වන්නේ පැඩලය ආ roke ාත තොරතුරු රැස් කිරීම සහ බූස්ටරයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළින් ක්ලච් එක වෙන් කිරීමයි. "තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය," බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය "සහ" තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය "ලෙස හැඳින්වේ, වාහන තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන ගැලපෙන කොටස වේ.
3. අවසාන කාර්යය වන්නේ මුළු වාහනයම තිරිංග කිරීම සඳහා තිරිංග පද්ධතිය එක්රැස්වීම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමයි. විවිධ වාහනවලට අනුව, එය වායු තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ තෙල් තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය ලෙස ද බෙදී යයි. සාමාන්යයෙන්, මගී මෝටර් රථවල බොහෝ තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩර බොහොමයක් තෙල් තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය භාවිතා කරන අතර වාණිජ තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩර සාමාන්යයෙන් වායු තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය භාවිතා කරයි.
4. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ක්ලච් පැඩලයට සම්බන්ධ කොටස වන අතර තෙල් පයිප්ප හරහා ක්ලච් බූස්ටරයට සම්බන්ධ වේ. එය පේළි ගමන් තොරතුරු එකතු කර බූස්ටරයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළින් ක්ලච් එක වෙන් කිරීමට භාවිතා කරයි.
5. "තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය," බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය "සහ" තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය "ලෙස හැඳින්වේ, වාහන තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන ගැලපෙන කොටසයි. තිරිංග ක්රියාවලියේදී සංවේදී පසු විපරම් පාලනය සහ ද්විත්ව පරිපථ ප්රධාන තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාවලිය මුදා හරින වාහන සේවා තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන පාලක උපකරණය බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය වේ.