Original Clutch Brake Master Cylinder Chery Car Auto Parts

තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග පැඩලය මත රියදුරු විසින් යොදන යාන්ත්‍රික බලය සහ රික්ත බූස්ටරයේ බලය තිරිංග තෙල් පීඩනය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ තිරිංග නළය හරහා යම් පීඩනයක් සහිත තිරිංග තරලය එක් එක් ද්‍රව්‍ය වෙත යැවීමයි. රෝද තිරිංග සිලින්ඩරය (උප සිලින්ඩරය) රෝද තිරිංග මගින් රෝද තිරිංග බලය බවට පරිවර්තනය වේ.

ප්‍රධාන සිලින්ඩරය වහල් සිලින්ඩරයට තෙල් පීඩනය යොදමින් වහල් සිලින්ඩරය ක්ලච් තහඩුව තිරිංග කිරීමට සහ මුදා හැරීමට ක්‍රියා කරයි. ඒ අතරම, සේවා කාලය හා ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපාන සාධක වන්නේ උෂ්ණත්වය සහ තිරිංග තෙල්වල ගුණාත්මකභාවයයි.
ක්ලච් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය අතර ෆ්ලයි වීල් නිවාසයේ පිහිටා ඇත. ක්ලච් එකලස් කිරීම ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ පියාසර රෝදයේ පසුපස තලය මත සවි කර ඇත. ක්ලච් එකේ අවුට්පුට් ෂාෆ්ට් යනු සම්ප්‍රේෂණයේ ආදාන පතුවළයි. රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය තාවකාලිකව වෙන් කිරීමට සහ ක්‍රමයෙන් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය පරිදි ක්ලච් පැඩලය තද කිරීමට හෝ මුදා හැරීමට රියදුරුට හැකිය, එවිට එන්ජිමේ සිට සම්ප්‍රේෂණයට බල ආදානය කපා හැරීමට හෝ සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය.
ක්ලච් යනු යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයේ පොදු අංගයක් වන අතර, ඕනෑම අවස්ථාවක සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය වෙන් කිරීමට හෝ සම්බන්ධ කිරීමට හැකි වේ. මූලික අවශ්යතා වන්නේ: සුමට ඒකාබද්ධ, වේගවත් සහ සම්පූර්ණ වෙන්වීම; පහසු ගැලපීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම; කුඩා සමස්ත ප්රමාණය; අඩු ගුණාත්මක; හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ ප්‍රමාණවත් තාප විසර්ජන ධාරිතාව; මෙහෙයුම පහසු සහ ශ්රමය ඉතිරි කරයි. බහුලව භාවිතා වන ඒවා දන්ත ඉන්ලේ වර්ගය සහ ඝර්ෂණ වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත.
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය අතර වෙනස කුමක්ද? ඒවායේ භාවිතයන් මොනවාද?
1. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ක්ලච් පැඩලයට සම්බන්ධ කර තෙල් නළය හරහා ක්ලච් බූස්ටරයට සම්බන්ධ කර ඇත.
2. කාර්යය වන්නේ pedal stroke තොරතුරු රැස් කිරීම සහ බූස්ටරයේ ක්‍රියාව හරහා ක්ලච් එක වෙන් කිරීමයි. "බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය" සහ "බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය" ලෙසද හඳුන්වන බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රධාන ගැලපෙන කොටසයි.
3. අවසාන කාර්යය වන්නේ සම්පූර්ණ වාහනය තිරිංග කිරීම සඳහා තිරිංග පද්ධති එකලස් කිරීම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමයි. විවිධ වාහන අනුව එය වායු තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ තෙල් තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය ලෙසද බෙදා ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, මගී මෝටර් රථවල බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩර් බොහොමයක් ඔයිල් බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩර් භාවිතා කරන අතර වාණිජ වාහනවල බ්‍රේක් ප්‍රධාන සිලින්ඩර සාමාන්‍යයෙන් වායු තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරය භාවිතා කරයි.
4. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය යනු ක්ලච් පැඩලයට සම්බන්ධ කර තෙල් නළය හරහා ක්ලච් බූස්ටරයට සම්බන්ධ කර ඇති කොටසයි. එය පැඩල් ගමන් තොරතුරු රැස් කිරීමට සහ බූස්ටරයේ ක්‍රියාව හරහා ක්ලච් එක වෙන් කිරීමට භාවිතා කරයි.
5. "බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය" සහ "බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය" ලෙසද හඳුන්වන බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය, වාහන තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රධාන ගැලපෙන කොටසයි. බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය යනු වාහන සේවා තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රධාන පාලන උපාංගය වන අතර, ද්විත්ව පරිපථ ප්‍රධාන තිරිංග පද්ධතියේ තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී සහ මුදා හැරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සංවේදී පසු විපරම් පාලනයක් සිදු කරයි.