1 QR523-1702320 පන්දුව ASSY, සීමා කිරීම
2 QR523-1702102 ROD SHIFT 1 වන සහ 2ND
3 QR523-1702202 ROD SHIFT 3rd සහ 4th
4 QR523-1702304 ROD SHIFT 5 වන සහ ආර්.
5 QR523-1702103 ආධාරක ක්රොස්ෂාෆ්ට් 1 වන සහ 2 වන)
6 QR523-1702101 FORK SHIFT 1 වන සහ 2ND
7 QR523-1702201 ෆෝක් SHIFT 3rd සහ 4th
8 QR523-1702203 ආධාරක CROSSHAFT 3rd සහ 4th)
9 QR523-1702301 ෆෝක් SHIFT 5 වන සහ ආර්.
10 QR523-1702302 ආධාරක ක්රොස්ෂාෆ්ට්(5 වන සහ ආර්.)
11 QR523-1702303 බ්ලොක්, රිය පැදවීම
12 Q5280524 PIN, ප්රත්යාස්ථතාව
සම්ප්රේෂණ මාරුව දුෂ්කර වීමට හේතු:
1. ෂිෆ්ට් ලීවරය දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක වන විට හෝ ගියර් එකට සම්බන්ධ වීම සඳහා ගියර් ස්ථානයෙන් බැහැර වන විට, එය සිදුවන්නේ පාලන යාන්ත්රණයේ අසාර්ථකත්වය හේතුවෙනි. යාන්ත්රණය වැරදි ලෙස සකස් කිරීමේදී, ඇදීමේ සැරයටියේ දිග සහ පිහිටීම රෙගුලාසිවලට අනුව සකස් කළ යුතුය; කොටස් අඳිනු ලැබුවහොත් හෝ විකෘති වී ඇත්නම්, අඳින ලද කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
2. ගියරය නිවැරදි යැයි හැඟෙන විට සහ අපහසු බවක් දැනෙන විට හෝ දෙවන, තුන්වන, හතරවන සහ පස්වන ගියර්වල යෙදෙන විට සුළු ශබ්දයක් ඇති විට, සමමුහුර්තකරණයට හානි සිදුවේ, බොහෝ දුරට අඩු වූ wear effect නිසා.
3. ක්රියාන්විතයේ දී, උදාසීන ස්ලයිඩින් තුළ සම්ප්රේෂණය තුළ අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති බව සොයාගෙන ඇති අතර, මාරු කිරීමේ මොහොතේ එකම ශබ්දයක් ඇත. බොහෝ දුරට සමමුහුර්තකරණයේ ලිහිල් බව නිසා එය මාරු කිරීමට අපහසු වේ.
4. ගියර් 4 සහ 5 මාරු කිරීම අපහසුය. ඔබට දෙවරක් ගියර් මාරු කිරීමේ හැඟීමක් ඇත්නම්, එයට හේතුව ෂිෆ්ට් ෆෝක් සහ ෂිෆ්ට් ෆෝක් ග්රෝව් අධික ලෙස පැළඳීම හෝ සමමුහුර්ත කේතු වලල්ල විකෘති වීම සහ අසාර්ථක වීමයි.
දුෂ්කර සම්ප්රේෂණ මාරුව සඳහා දෝශ නිරාකරණය:
1. විකෘති වූ දෙබලක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
2. සින්ක්රොනයිසර් ස්ථානගත කිරීමේ වසන්තය සහ ස්ප්ලයින් හබ්හි බාහිර දත් සිරවී විකෘති වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3. සම්බන්ධකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නක්ලච් පැඩලය සහ ක්ලච් එකේම ke.
සම්මතයට අමතරවටිං කොටස්.
4. නිදහස් ස්ට්රෝ පරීක්ෂා කරන්නඔටෝමොබයිල් ෂිෆ්ට් දෙබලක ගැලවී යාම, එය අනිසි භාවිතය නිසාද සිදුවේ. 1. ක්ලච් එක සම්පුර්ණයෙන් ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ගියර් මාරුව ක්රියාත්මක නොවේ. එයට හේතුව පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුගේ රිය පැදවීමේ පුරුදුයි. සමහර අය රිය පදවන විට ගියර් ලීවරයට අත තැබීමට පුරුදු වී සිටිති.
ඔටෝමොබයිල් ෂිෆ්ට් ෆෝක් වල සාමාන්ය ක්රියාදාමයට අමතරව අනිසි භාවිතය නිසාද සිදුවේ. 1. ක්ලච් එක සම්පුර්ණයෙන් ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ගියර් මාරුව ක්රියාත්මක නොවේ. එයට හේතුව පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුගේ රිය පැදවීමේ පුරුදුයි. සමහර අය රිය පදවන විට ගියර් ලීවරයට අත තබා පුරුදු වී සිටිති.