CHERY TIGGO T11 සඳහා RHD කොටස් පැඩල් ක්ලච්

1 T11-1108010RA ඉලෙක්ට්‍රොනික ත්වරණ පැඩලය
2 T11-1602010RA ක්ලච් පැඩලය
3 T11-1602030RA ලෝහ සිදුරු ASSY

ක්ලච් පැඩලය යනු මෝටර් රථයේ අතින් ක්ලච් එකලස් කිරීමේ පාලන උපාංගය වන අතර එය මෝටර් රථය සහ රියදුරු අතර "මිනිසා-මැෂින්" අන්තර්ක්‍රියා කොටස වේ. රිය පැදවීමට ඉගෙනීමේදී හෝ සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී එය මෝටර් රථ පැදවීමේ “පාලන පහෙන්” එකක් වන අතර භාවිත සංඛ්‍යාතය ඉතා ඉහළ ය. පහසුව සඳහා එය කෙලින්ම "ක්ලච්" ලෙස හැඳින්වේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය නිවැරදිද නැද්ද යන්න මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම, මාරු කිරීම සහ ආපසු හැරවීමට සෘජුවම බලපායි. නමට අනුව ඊනියා ක්ලච් යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සුදුසු බලයක් සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා "වෙන්වීම" සහ "සංයෝජනය" භාවිතා කිරීමයි. ක්ලච් එක සමන්විත වන්නේ ඝර්ෂණ තහඩුව, වසන්ත තහඩුව, පීඩන තහඩුව සහ බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළෙනි. එය එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර සකස් කර ඇත්තේ එන්ජිමේ පියාසර රෝදයේ ගබඩා කර ඇති ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ විවිධ ධාවන තත්ව යටතේ වාහනය රියදුරු රෝදයට සුදුසු ප්‍රමාණයේ ගාමක බලය සහ ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරන බව සහතික කිරීම සඳහා ය. එය Powertrain කාණ්ඩයට අයත් වේ. අර්ධ සම්බන්ධකයේදී, ක්ලච් එකේ බල ආදාන අන්තය සහ බල ප්‍රතිදාන අන්තය අතර වේග වෙනස ඉඩ දෙනු ලැබේ, එනම් එහි වේග වෙනස හරහා සුදුසු බලයක් සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී ක්ලච් සහ ත්‍රොටල් එක හොඳින් නොගැලපේ නම්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වේ හෝ මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී වෙව්ලනු ඇත. එන්ජිමේ බලය ක්ලච් හරහා රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ක්ලච් පැඩලය වෙත ප්‍රතික්‍රියාවේ සිට දුර සෙන්ටිමීටර 1 ක් පමණ වේ. එමනිසා, ක්ලච් පැඩලය පහතට බැස ගියර් එකට දැමූ පසු, ක්ලච් ඝර්ෂණ තහඩු එකිනෙක සම්බන්ධ වීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්ලච් පැඩලය ඔසවන්න. මෙම ස්ථානයේ, පාද නැවැත්විය යුතු අතර, ඒ සමඟම, ඉන්ධන පිරවීමේ දොර. ක්ලච් ප්ලේට් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්පර්ශ වන විට, ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔසවන්න. මෙය ඊනියා “වේගවත් දෙකක්, මන්දගාමී දෙකක් සහ එක් විරාමයක්”, එනම්, පැඩලය එසවීමේ වේගය දෙපස මඳක් වේගවත් වේ, දෙපැත්තෙන්ම මන්දගාමී වේ, සහ මැද විරාමයක් ඇත.

චෙරි ක්ලච් පැඩලය විසුරුවා හරින ආකාරය

1) වාහනයේ ධාවක අක්ෂය ඉවත් කරන්න.

2) ෆ්ලයි වීල් එකලස් කිරීමේ පීඩන තහඩු බෝල්ට් ක්රමානුකූලව ලිහිල් කරන්න. පීඩන තහඩුව වටා එක් වරකට බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.

3) වාහනයේ ඇති ක්ලච් ප්ලේට් සහ ක්ලච් ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් ඉවත් කරන්න.

ස්ථාපන පියවර:

1) හානි සහ ඇඳීම සඳහා කොටස් පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

2) ස්ථාපනය යනු විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාවලියයි.

3) turbocharger නොමැති 1.8L එන්ජිම සඳහා, clutch disc guide tool 499747000 හෝ ඊට අනුරූප මෙවලම භාවිතා කර ක්ලච් එක නිවැරදි කරන්න. ටර්බෝචාජර් සහිත 1.8L එන්ජිමක් සඳහා, ක්ලච් එක නිවැරදි කිරීමට 499747100 මෙවලම හෝ ඊට අනුරූප මෙවලම භාවිතා කරන්න.

4) ක්ලච් පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කරන විට, සමබරතාවය සඳහා, පියාසර රෝදයේ සලකුණ ක්ලච් පීඩන තහඩු එකලස් කිරීමේ ලකුණෙන් අවම වශයෙන් 120 ° කින් වෙන් කර ඇති බවට සහතික වන්න. ක්ලච් ප්ලේට් නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න, "ඉදිරිපස" සහ "පසුපස" යන ලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

2. නිදහස් නිෂ්කාශන ගැලපීම

1) ක්ලච් රිලීස් ෆෝක් රිටර්න් ස්ප්‍රිං ඉවත් කරන්න.

2) Sunca Russo lock nut, පසුව ගෝලාකාර ගෙඩිය සහ බෙදුණු දෙබලක ආසනය අතර පහත පරතරය ඇති පරිදි ගෝලාකාර ගෙඩිය සකසන්න.

① 1.8L එන්ජිම සඳහා, turbocharger නොමැති 2-රෝද ධාවකය 0.08-0.12in (2.03-3.04mm) වේ.

② රෝද දෙකේ ධාවකය සහ රෝද හතරේ ධාවකය turbocharger වලින් සමන්විත වන අතර 1.8L එන්ජිම 0.12-0.16in (3.04-4.06mm) වේ.

③ 1.2L එන්ජිම සඳහා 0.08-0.16in (2.03-4.06mm).

3) අගුළු නට් තද කර ආපසු එන වසන්තය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. [ඉහළ]

2) ක්ලච් කේබලය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම

1. ක්ලච් කේබල් එකලස් කිරීම සහ එකලස් කිරීම

විසුරුවා හැරීමේ පියවර:

ක්ලච් කේබලයේ එක් කෙළවරක් ක්ලච් පැඩලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවර ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවරයට සම්බන්ධ කර ඇත. කේබල් අත් සවි කර ඇත්තේ ආධාරකයේ ඇති බෝල්ට් සහ සවි කරන ක්ලිප් මගින් වන අතර එය ෆ්ලයිවීල් නිවාසයේ සවි කර ඇත.

1) අවශ්ය නම්, වාහනය ඔසවා ආරක්ෂිතව සහාය දෙන්න.

2) කේබලයේ සහ අත් දෙකේ කෙළවර විසුරුවා හැර, වාහනය යට එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.

3) ක්ලච් කේබලය එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කරන්න. කේබලය දෝෂ සහිත නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්ථාපන පියවර: ස්ථාපනය යනු විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාවලියයි.

2. ක්ලච් කේබල් ගැලපීම

ක්ලච් කේබලය කේබල් වරහනේදී සකස් කළ හැකිය. මෙන්න, කේබලය ඩ්රයිව් ඇක්සල් නිවාසයේ පැත්තට සවි කර ඇත.

1) වසන්ත වළල්ල සහ සවි කිරීමේ ක්ලිප් ඉවත් කරන්න.

2) නිශ්චිත දිශාවට කේබලයේ අවසානය ස්ලයිඩ කරන්න, ඉන්පසු වසන්ත දඟර සහ සවිකරන ක්ලිප් වෙනුවට ඒවා කේබලය අවසානයේ ආසන්නතම වලක් තුළට සවි කරන්න.

සටහන: කේබලය රේඛීයව දිගු නොකළ යුතු අතර, කේබලය සෘජු කෝණවලට නැමෙන්නේ නැත. ඕනෑම නිවැරදි කිරීමක් පියවරෙන් පියවර සිදු කරනු ලැබේ.

3) ක්ලච් එක සාමාන්‍යද කියලා බලන්න