CHERY A1 KIMO S12 සඳහා ENGINE Starter
1-1 S12-3708110BA ආරම්භක සහකාර
1-2 S12-3708110 ආරම්භක සහකාර
2 S12-3701210 සීරුමාරු වරහන්-ජනකය
3 FDJQDJ-FDJ ජෙනරේටර් සහකාර
4 S12-3701118 Bracket-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ තාප පරිවාරක ආවරණ-ජනකය
6 S12-3708111BA වානේ අත්
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය අනුව, ආරම්භක DC ආරම්භක, පෙට්‍රල් ස්ටාටර්, සම්පීඩිත වායු ආරම්භක යනාදිය ලෙස බෙදා ඇත. බොහෝ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් DC ආරම්භක භාවිතා කරයි, ඒවා සංයුක්ත ව්‍යුහය, සරල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පහසු නඩත්තුව මගින් සංලක්ෂිත වේ. ගැසොලින් ස්ටාටර් යනු ක්ලච් සහ වේගය වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහිත කුඩා පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. එය ඉහළ බලයක් ඇති අතර උෂ්ණත්වය අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. එය විශාල අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකි අතර ඉහළ සහ සීතල ප්රදේශ සඳහා සුදුසු වේ. සම්පීඩිත වායු ආරම්භක වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: එකක් වැඩ කරන අනුපිළිවෙලට අනුව සම්පීඩිත වාතය සිලින්ඩරයට එන්නත් කිරීම, අනෙක වායු මෝටරයක් සමඟ පියාසර රෝදය ධාවනය කිරීමයි. සම්පීඩිත වායු ආරම්භකයේ අරමුණ පෙට්‍රල් ආරම්භකයට සමාන වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් විශාල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
DC ආරම්භකය DC ශ්‍රේණි මෝටරය, පාලන යාන්ත්රණය සහ ක්ලච් යාන්ත්‍රණයෙන් සමන්විත වේ. එය විශේෂයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කරන අතර ශක්තිමත් ව්‍යවර්ථයක් අවශ්ය වේ, එබැවින් එයට විශාල ධාරාවක්, ඇම්පියර් සිය ගණනක් දක්වා ගමන් කළ යුතුය.
DC මෝටරයේ ව්‍යවර්ථය අඩු වේගයකදී විශාල වන අතර අධික වේගයෙන් ක්‍රමයෙන් අඩු වේ. එය ආරම්භක සඳහා ඉතා යෝග්ය වේ.
ආරම්භකය DC ශ්‍රේණියේ මෝටරය භාවිතා කරන අතර, රෝටර් සහ ස්ටටෝරය ඝන සෘජුකෝණාස්‍රාකාර කොටසේ තඹ කම්බි වලින් තුවාල වී ඇත; රියදුරු යාන්ත්රණය අඩු කිරීමේ ගියර් ව්‍යුහය අනුගමනය කරයි; ක්රියාකාරී යාන්ත්රණය විද්යුත් චුම්භක චූෂණ භාවිතා කරයි
අප දන්නා පරිදි, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම බාහිර බලවේගවල සහාය අවශ්ය වන අතර, මෝටර් රථ ආරම්භකය මෙම භූමිකාව ඉටු කරයි. පොදුවේ ගත් කල, ආරම්භකය සම්පූර්ණ ආරම්භක ක්‍රියාවලිය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා කොටස් තුනක් භාවිතා කරයි. DC ශ්‍රේණියේ මෝටරය බැටරියෙන් ධාරාව හඳුන්වා දෙන අතර ආරම්භකයේ රියදුරු ආම්පන්නය යාන්ත්‍රික චලිතයක් ඇති කරයි; සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්රණය රියදුරු ආම්පන්නය ෆ්ලයිවීල් මුදු ආම්පන්නයට සම්බන්ධ කරන අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ස්වයංක්‍රීයව විසන්ධි විය හැක; ආරම්භක පරිපථයේ අක්රිය කිරීම විද්යුත් චුම්භක ස්විචයක් මගින් පාලනය වේ. ඒ අතරින් ස්ටාටර් එක ඇතුලේ තියෙන ප්‍රධානම අංගය තමයි මෝටරය. එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ කනිෂ්ඨ මධ්‍යම පාසල් භෞතික විද්‍යාවේදී අප සම්බන්ධ වන ඇම්පියර් නියමය මත පදනම් වූ බලශක්ති පරිවර්තන ක්‍රියාවලියයි, එනම් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිජනක සන්නායකයේ බලය. මෝටරයට අවශ්ය ආමේචරය, සංක්‍රමණිකය, චුම්බක ධ්‍රැවය, බුරුසුව, දරණ, නිවාස සහ අනෙකුත් සංරචක ඇතුළත් වේ. එන්ජිම තමන්ගේම බලයෙන් ධාවනය කිරීමට පෙර, එය බාහිර බලයේ ආධාරයෙන් භ්රමණය විය යුතුය. එන්ජිම බාහිර බලයේ ආධාරයෙන් ස්ථිතික තත්වයේ සිට ස්වයං ධාවනය දක්වා සංක්‍රමණය වන ක්‍රියාවලිය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජිමේ පොදු ආරම්භක ආකාර තුනක් ඇත: අතින් ආරම්භ කිරීම, සහායක පෙට්‍රල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ විදුලි ආරම්භය. අතින් ආරම්භ කිරීම සරල නමුත් අපහසු වන අතර ඉහළ ශ්‍රම තීව්‍රතාවයක් ඇති කඹ ඇදීම හෝ අත සෙලවීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරයි. එය සමහර අඩු බලැති එන්ජින් සඳහා පමණක් සුදුසු වන අතර, එය සමහර මෝටර් රථවල උපස්ථ මාර්ගයක් ලෙස පමණක් වෙන් කර ඇත; සහායක පෙට්‍රල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් අධි බලැති ඩීසල් එන්ජිමක භාවිතා වේ; විද්යුත් ආරම්භක මාදිලියට සරල ක්‍රියාකාරිත්වය, වේගවත් ආරම්භය, නැවත නැවත ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව සහ දුරස්ථ පාලකයේ වාසි ඇත, එබැවින් එය නවීන වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ.
