CHERY AMULET A15 සඳහා චැසි ස්ටියරින් සිස්ටම් ස්ටියරින් තීරුව

1 A11-3404110BB ස්ටියරින් ෂැෆ්ට් ඇසි
2 A11-3403101 සුක්කානම් තැටි
3 A11-3404037 පීඩන වසන්තය
4 A11-3404035 දත් සහිත අත්
5 A11-3404001BA ප්‍රධාන පතුවළ සහිත සුක්කානම් තීරුව
6 A11-3403103 ආරක්ෂිත බෝල්ට්
7 A11-5305830 ආවරණ තීරුව
8 A11-3404031 ස්ටීරිං කුළුණු පහළ රඳවනය
9 A11-3404039 පීඩන උල්පත්-සිටුවන පිල්ල
10 A11-3404050BB POWER STEARING universal Joint
11 CQ32608 ෂඩාස්රාකාර හිස Flange NUT
12 A11-3403030 ස්ටීරිං කණුව පහළ වරහන
13 A11-3404010AB තීරුව සහ විශ්ව ඒකාබද්ධ අධිකාරිය
14 A11-3404110 SHAFT ASSY - සුක්කානම්
15 CQ1600825 BOLT - සවිකරන සුක්කානම් ගියර්
16 A11-3404100 තීරු සහකාර - මෙහෙයවීම

1. කාර්යය:
වාහනයක ධාවන දිශාව වෙනස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ යාන්ත්රණයක්.
2. සංයුතිය:
සුක්කානම් පාලන යාන්ත්රණය
සුක්කානම් ආම්පන්න
සුක්කානම සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය

3, සුක්කානම් පද්ධති පාරිභාෂිතය
1. සුක්කානම් මධ්යස්ථානය සහ හැරවුම් අරය
(1) සුක්කානම මධ්‍යස්ථානය: වාහනය හැරෙන විට, සියලුම රෝද අක්ෂ එක් ස්ථානයක ඡේදනය වීමට අවශ්‍ය වේ, එය 0 සුක්කානම් මධ්‍යස්ථානය ලෙස හැඳින්වේ.
(2) හැරවුම් අරය: සුක්කානම් මධ්‍යස්ථානයේ සිට 0 පිටත සුක්කානම් රෝදය සහ පොළව අතර සම්බන්ධතා ස්ථානය දක්වා ඇති දුර වාහනයේ හැරවුම් අරය ලෙස හැඳින්වේ.
2. සුක්කානම trapezoid සහ ඉදිරියට පැතිරීම
β හැරෙන විට සුක්කානම දෙකක ඇතුල් කොන සහ පිටත කෙළවර α වෙනස β-α එය ඉදිරි ප්‍රදර්ශනය ලෙස හැඳින්වේ. ඉදිරියට පැතිරීම නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, සුක්කානම් යාන්ත්රණය trapezoid ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

3. සුක්කානම් පද්ධති කෝණික සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය 1 සුක්කානම් ගියර් කෝණික සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය IW1:
සුක්කානම් රෝද කෝණ වර්ධකයේ අනුපාතය සුක්කානම් රොකර් අත් කෝණයේ අනුරූප වර්ධකයට. (2) සුක්කානම් සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය iw2:
සුක්කානම් රෝදය පිහිටා ඇති පැත්තේ සුක්කානම් නකල්හි කෝණයෙහි අනුරූප වර්ධකයට සුක්කානම් රොකර් අතෙහි කෝණ වර්ධකයේ අනුපාතය.
(3) සුක්කානම් පද්ධතියේ කෝණික සම්ප්රේෂණ අනුපාතය I: I = IW1 - I W2
සුක්කානම් පද්ධතියේ කෝණික සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය විශාල වන තරමට සුක්කානම සැහැල්ලු වේ. කෙසේ වෙතත්, සම්ප්රේෂණ අනුපාතය ඉතා විශාල නම්, සුක්කානම් පාලනය ප්රමාණවත් තරම් සංවේදී නොවේ.
4. සුක්කානම් රෝදයේ නිදහස් පහර: අක්‍රිය අවධියේදී සුක්කානම් රෝදයේ කෝණික පහර.
අධික නිදහස් ගමන්: සංවේදී නොවන සුක්කානම.
නොමිලේ ගමන් කිරීම ඉතා කුඩා ය: මාර්ගයේ බලපෑම විශාල වන අතර රියදුරු ඉතා කලබල වේ.