චීනය චෙරි කාගේ සහ සැපයුම්කරු සහ සැපයුම්කරු සඳහා චෙරි කාගේ සහ සැපයුම්කරු සඳහා පසුපස ආවරණයක් සම්ප්රේෂණය කරන්න | දේයි
  • head_banner_01
  • head_banner_02

චෙරි කාගේ A18 සඳහා පසුපස ආවරණයක් සම්ප්රේෂණය කරන්න

කෙටි විස්තරය:

1 015301221AA කවරය - ආර්ආර් නිවාස
2 015141710aaa කලම්ප
3 Q40308 වසන්ත සේදුම්කරු
4 Q40108 සරල සේදුම්කරු
5 0153011111AA ප්ලග් - කාණු
6 015141741AA ක්ලච් මුදා හැරීමේ සැරයටිය
7 Hkt-hktzc RR නිවාස සම්ප්රේෂණය
8 015301215AA ගෑස්කට් - ආර්ආර් කවරය
9 015141109aa ක්ලැම්ප්-ක්ලච් මුදා හැරීමේ අත
10 015141733AA තෙල් මුද්රා රහිත පතුවළ
11 015141165AA දරණ - ක්ලච් මුදා හැරීම
12 015141723AA ආපසු වසන්ත නිකුතුව ආපසු
13 Q1820880 නට්
14 Q1820865 නට්
15 015141709aa උකස් - ක්ලච් මුදා හැරීම
16 015141701aa ෂාෆ්ට් සහකාර - ක්ලච් මුදා හැරීම
17 015301905AA රිවට්


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

1 015301221AA කවරය - ආර්ආර් නිවාස
2 015141710aaa capm
3 Q40308 වසන්ත සේදුම්කරු
4 Q40108 සරල සේදුම්කරු
5 015301127Aa ප්ලග් - කාණු
6 015141741aa ක්ලච් මුදා හැරීම
7 HKT-HKTZC RR නිවාස සම්ප්රේෂණය
8 015301215AA ගසකට් - ආර්ආර් කවරය
9 015141109aaa Calm-clutch ත්යාග ගාස්තු
10 015141733AA විසින් තෙල් මුද්රා රහිත පතුවළ
015141165 ඒ දරණ - ක්ලච් මුදා හැරීම
12 015141723AAA ආපසු වසන්ත-නිකුතුව උකට්
13 Q1820880 නට්
Q1820865 NUT
15 015141709aa Paw - ක්ලච් මුදා හැරීම
16 015141701aa පතුවළ සහකාර - ක්ලච් මුදා හැරීම
17 015301905AAA රිවට්

කාර්ට් එන්ජිම ගැන කුමක් කිව හැකිද? පැරණි 1.5L හා සසඳන විට, නව 1.5T "තුවක්කුව වෙනස් කිරීම" ලෙස හැඳින්විය හැකිය
කර්රය යනු කුමක්දැයි ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබ එහි එන්ජිම ගැන කෙලින්ම කතා කළ යුතුය. නව කර්රය 1.5T ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ ජාතික අනුවාදය 6 ක් අනුගමනය කරන අතර 1.5L ස්වයං ප්රවිං එන්ජිම තවමත් ජාතික මට්ටමේ පවතී. 1.5L ස්වයං ප්රාථමිකකරණය හා සසඳන විට, මෙම නව එන්ජිමේ උපරිම බලය 80kw 80 සිට 115WW දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, උපරිම ව්යවර්ථය 140 ක උපරිම දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය සමස්ත මට්ටමේ වැඩිදියුණු කිරීමක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. පිරිවැය ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඊට අනුරූප මිල යුවාන් දහස් ගණනකින් මතු වේ.
මෙම 1.5T ආකෘතිය QEAD4T15C එන්ජිම සහ පැරණි ස්වයං ප්රාථමික එන්ජිම අතර වෙනස නම්, ටර්බෝජිං තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට අමතරව එන්ජින් දෙකේ කපාට දුම්රිය වෙනස් වේ. 1.5L ස්වයං ප්රාථමික එන්ජිම තනි පොදු ශීර්ෂයක් වන අතර මෙම 1.5T එන්ජිම ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් භාවිතා කරයි. තනි පොදු ශීර්ෂ කේන්ද්හාෆ්ට් සමඟ සසඳන විට, ද්විත්ව උඩිස් හිස කැම්ෂෆ්ට් කෙලින්ම රොක්කර් අත අල්ලාගෙන තට්ටු සහ තල්ලු සැරයටිය ඉවත් කිරීම, එබැවින් එය අධිවේගී එන්ජින් සඳහා සුදුසු ය. මෙම එන්ජිම විස්මිත කාර්යක්ෂමතාව 37% ක් ලබා ඇත.
SQRD4G15 හි ආකෘතිය සමඟ 1.5L ස්වයං ප්රමිති එන්ජිම මීට පෙර චෙරි විසින් සකස් කරන ලද යන්ත්රයට අයත් වේ. පසුව, 85WW එන්ජින් බලශක්තිය සමඟ වෙනස් කළ මාදිලි 85 ක් ඇති නමුත් එය කර නැත. මුල් චෙරියේ ක්ලැසික් ආකෘති මේ වන විට මෙම එන්ජිම මෙම එන්ජිමෙන් සමන්විත වූයේ මේ වන විට මෙම තනි පොදු කාර්ය කැම්ෂාෆ්ට් එන්ජිම ඇතුළු මෙම තනි උඩිස්ම් කැම්ෂාෆ්ට් එන්ජිම ටයිම්ස්ට වඩා වැටී ඇති බවයි. එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ නව එන්ජිම පිටුපස විමෝචනය කරන VVIC විඛාරෝපණය කළ හැකි VVT විචල්ය කපාටීමේ කාල පද්ධතියක් නොමැත. එහෙත් එවැනි සරල එන්ජිමකට අලුත්වැඩියා කිරීම හා නඩත්තු කිරීම පහසු වීමයි.
පැරණි 1.5L එන්ජිමේ පැටවුම් ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.5 ක් පමණ වේ. සම්පූර්ණ භාණ්ඩ ප්රමාණයෙන් පසු, එය කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා 11L ට වඩා වැඩි වන අතර, ආරම්භක මස් වල අඩුපාඩු නිරාවරණය වේ. තාප කාර්යක්ෂමතාවයට අමතරව, නව 1.5T එන්ජිමේ බල මට්ටම ද කුඩා දීප්තිමත් ස්ථානයක් වන අතර බලය එකම මට්ටමක පවතී. කර්ට් එකේ දීර් time කාලයක් තිස්සේ එය අයිතිකරු විසින් අයිතිකරු විසින් සත්යාපනය කර නොතිබුණද, ටර්බෝචාර්චාරී එනම් එන්ජිමේ ar ෝෂාවට සවන් දීමෙන් මෝටර් රථයට යා නොහැකි තත්වය නිසැකවම වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
කර ඇති ස්වයංක්රීය ආම්පන්න වල ගුණාත්මකභාවය ගැන කුමක් කිව හැකිද? පැරණි මාදිලියේ 4 වන අතර අඛණ්ඩව සන්නද්ධ නොවනු ඇත, නව ආකෘතිය අතින් ප්රතිස්ථාපනය වේ
පැරණි කර්රය මඟින් චෙරියෙන් ස්වාධීනව සංවර්ධනය කරන ලද වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ, නමුත් එය දැනට 1.5T ආකෘතියෙන් සන්නද්ධ වී නොමැත. මෙම ගියර් පෙට්ටිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ලිමිටඩ් හි නිමොලන්ග් මෝටර් රථ පවර් සමාගම විසිනි. 4 රීෂූ 3x සහ arize වැනි චෙරියේ සම්භාව්ය ආකෘති 4 ක් වරක් සිදු කරන ලද නමුත් එය මීට වසර කිහිපයකට පෙර සිදු විය. දැන් චෙරි ප්රවේශ මට්ටමේ මෝටර් රථ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා CVED සමඟ CVTEARBOX භාවිතා කරන්න.
ස්පීඩ් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා, මෘදු රිය පැදවීමේ සුමටභාවය තවමත් පිළිගත හැකි නමුත්, දරුණු රිය පැදවීමේ කලකිරීම ඉතා ශක්තිමත් ය. චෙරිය එකම එක නොවේ. අතීතයේ දී, බොහෝ පැරණි තාලේ 4 වන මේ හා සමාන වූ නිසා පසුව CVET CVT CVTEBBUBBOX සංවර්ධනය කිරීම සඳහා chry පරිවර්තනය කළේය. 4at හි ඉන්ධන පරිභෝජනය අප අපේක්ෂා කළ යුතු නැත. රූහු 3x වැනි කුඩා SUV රථවල මෙම ගියර් පෙට්ටිය ඉන්ධන 10 කට වඩා ළඟා වී ඇති බැවින් කරරී හි අයිතිකරුවන්ගේ අයිතිකරුවන්ගේ අයිතිකරුවන්ගේ අයිතිකරුවන්ගේ අයිතිකරුවන්ගේ අයිතිවාසිකම් පිළිබඳ නැණවත් තීරණයක්, ස්වයංක්රීය අනුවාදය තෝරා නොගැනීම සඳහා wise ානවන්ත තීරණයක්. කයිරිියුයි 4 වන මාදිලි 4 වන මාදිලි නිපදවීම ක්රමයෙන් නතර කිරීම සාධාරණ ය.
1.5T සමඟ ගැලපෙන 5-වේගයේ අත්පොත සම්ප්රේෂණය වන 5 ටීටී සමඟ ගැලපෙන පරිදි චෙරියෙන් පමණක් නිපදවන නමුත් දිගු කලක් සේවයේ යෙදී ඇත. වර්තමාන දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙම අතින් සම්ප්රේෂණයට දීප්තිමත් ලප නැත, දීප්තිමත් ලප නැත, වේගවත් අත්පොත ආම්පන්න වල ස්වයංක්රීය තෙල් නැවත පිරවීමේ කාර්යය පමණක් නොව ප්රතිලෝම ආම්පන්නට ඇතුළු වීම දුෂ්කර ය. දැන් එහි එකම වාසිය නම් එය ආර්ථික වශයෙන් ප්රමාණවත් වන අතර, ආරිස් පෙට්ටිය විසින් ඉතිරි කරන ලද පිරිවැය A18 හි මිල වර්තමාන මට්ටමින් තබා ගත හැකිය. මෙම රෙට්රෝ ගියර් පෙට්ටියට ද විභව වාසියක් ඇත. රියදුරු තාක්ෂණය ඉක්මනින් දියුණු වේ. චෙරි පවුලේ සමහර වාහන AISIN 6AT ආකාර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර A18, නවතම එන්ජිම සමඟ පෙර යුගයේ ගියර් පෙට්ටිය, නවතම එන්ජිම සමඟ ඇති බව පෙනේ.


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබේ පණිවිඩය මෙහි ලියා එය අප වෙත යවන්න