CHERY A3 M11 සඳහා ශරීර උපාංග TRIM ASSY-එන්ජින් කවරය

1 M11-5301511 පහළ කවරය
2 M11-5301513 පහළ ආවරණ මුද්‍රාව
3 M11-8401115 එන්ජින් හුඩ් ට්‍රිම් පුවරුව
4 M11-8402227 ඉදිරිපස මුද්‍රාව
5 M11-8402223 තාප පරිවාරක පෑඩ්-එන්ජින් කවරය
6 M11-8402228 පසුපස මුද්රාව
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 එන්ජිං හුඩ් මුදා හැරීමේ කේබලය

I හුඩ් සහ කඳ පියන ක්‍රියාකාරිත්වය: එය එන්ජිම, ගමන් මලු හෝ ගබඩාව ආරක්ෂා කිරීම සහ ආවරණය කිරීම සඳහා වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස පිහිටා ඇති පිටත චංචල ශරීර පුවරුවකි.
II හුඩ් සහ කඳ පියනේ අරමුණ:
1) ගැටීමකදී, හුඩ් එකලස් කිරීම, කඳ පියන එකලස් කිරීම සහ අනෙකුත් බොඩි පැනල් මගීන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එකට ක්‍රියා කරයි.
2) ශරීර ආකෘති නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ශරීරයේ ඉදිරිපස මිනිසුන්ට වඩාත්ම හැඟීම සහ වඩාත් කැපී පෙනෙන හැඟීම ලබා දෙයි, එය මෝටර් රථ ආකෘති නිර්මාණය ඇගයීමේ ප්‍රධාන අංගයකි. මෝටර් රථයේ පිටුපස ද මිනිසුන් අවධානය යොමු කරන සහ දැන් අවධානය යොමු කරන වස්තුවයි. ශරීරයේ අනෙකුත් බාහිර ආවරණ කොටස් සමඟ එක්ව, එය ශරීරයේ පෙනුමේ සමස්ත ආකෘති අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
3) එය වායුගතික විද්‍යාව සහ පදික ආරක්ෂාව සඳහා ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
III එන්ජින් හුඩ් එකලස් කිරීමේ සහ කඳ පියන එකලස් කිරීමේ සැලසුම් මූලධර්මය
1. ද්විතියික ආවරණ ශරීරය
1.1 සාමාන්‍යයෙන්, එන්ජින් ආවරණයේ ඉදිරිපස කොටස අගුලකින් සවි කර ඇති අතර, පසුපස කොටස බඳ කවුලු පුවරුවේ ඉහළ හරස් කදම්භයේ උකුලක් හරහා එල්ලා පසුපසට විවෘත වේ. පසුපස බිත්ති බැෆල් මත කඳ පියන අත්හිටුවා ඇති අතර, පසුපස කෙළවර අගුලකින් සවි කර ඉදිරියට විවෘත වේ. ආවරණ දෙකම අභ්යන්තර සහ පිටත තහඩු වලින් සමන්විත වේ. පිටත තහඩුව වාහනයේ සිරුරේ විශාල ආවරණ කොටසක් වන අතර, එහි හැඩය වාහනයේ ශරීර ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය; එහි දෘඪතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ වාහනය මත විශ්වසනීයව සවි කිරීම සඳහා, අභ්යන්තර තහඩුව සාමාන්යයෙන් එය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා යොදා ගනී. අභ්යන්තර තහඩුව ආවරණය සහ ආවරණයේ පිටත තහඩුව වටා සකස් කර ඇති අතර, ෆ්ලැන්ජිං, එබීම, බන්ධන හෝ වෙල්ඩින් හරහා පිටත තහඩුව සමඟ ඒකාබද්ධ වේ; අභ්යන්තර තහඩුව සරනේරු, අගුල් සහ ආධාරක දඬු සවි කිරීම සඳහා ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුවකින් වෑල්ඩින් කර ඇත; බර අඩු කිරීම සඳහා, කුඩා ආතතිය සහිත ද්රව්ය ගණනය කිරීමේ ක්රමය ප්රශස්ත කිරීම මගින් අභ්යන්තර තහඩුවෙන් කැණීම් කළ යුතුය.
1.2 හුඩ් අභ්යන්තර තහඩුව මධ්යයේ නැමීමේ ලක්ෂණ ඇත. අපි එය පීඩන ආහාර ශක්තිමත් කිරීම ලෙස හඳුන්වමු. එහි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ආවරණයේ නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය, සම්පීඩ්‍යතා ශක්තිය සහ තද බව වැඩි දියුණු කිරීමයි. නිදසුනක් ලෙස, ගැටීමකදී, ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීමට සහ මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට හැච් කවරය නැමී විකෘති වී ඇති බව සහතික කරන්න.
1.3 විශාල ප්‍රදේශයේ ආවරණ කොටස්වල ශක්තිය වැඩි කිරීමට සහ ඒවා අතර කම්පනය සහ ශබ්දය ඉවත් කිරීම සඳහා, අවට දාර එතීමට අමතරව, එන්ජින් ආවරණයේ අභ්‍යන්තර තහඩුව සහ පසුපස කඳ පියන සහ පිටත තහඩුව අතර සම්බන්ධතා මාදිලිය තහඩු, මැලියම් ලක්ෂ්‍ය අභ්‍යන්තර තහඩුව සහ පිටත තහඩුව අතර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලබන අතර, අවපාතයේ ලක්ෂණ මැලියම් යොදන ස්ථානයේ සැලසුම් කළ යුතුය, එය මැලියම් රඳවන වලක් ලෙස හැඳින්වේ. නිර්මාණය කරන ලද මැලියම් රැඳවුම් ටැංකියේ පාදක මතුපිට සහ පිටත තහඩුව අතර පරතරය 3-4mm විය යුතුය