ELEKTRICKÝ SVAZOK ELEKTRINY pre chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA ZARIADENIE STROJOVNE
2 S11-3724013 HARNESS,'MINUS'
3 S11-3724030BB NÁSTROJ ZARIADENIA
4 S11-3724050BB SVOJ VNÚTOR
5 S11-3724070 POPRUH DVERE-FRT
6 S11-3724090 POPRUH DVERE-R.
7 S11-3724120 SVOROK,KRYT-R.
8 S11-3724140 ANÓDOVÉ KÁBENIE ROZMRAZOVAČA
9 S11-3724160 UZEMNENIE ZADNÉHO ODMRAZOVAČA
10 S11-3724180BB ZARIADENIE MOTOR
Drôtový zväzok
Automobilový káblový zväzok je dôležitým komponentom spájajúcim rôzne elektrické a elektronické zariadenia automobilu. Prenáša elektrické signály medzi napájacím zdrojom, spínačom, elektrickým a elektronickým zariadením. Je známy ako nervový prenos a zásobovanie krvou. Je nositeľom riadenia elektrického signálu automobilu. Automobilový drôtový zväzok je hlavným orgánom siete automobilových okruhov. Bez káblového zväzku nebude automobilový okruh. [1]
Aby sa uľahčila inštalácia a údržba a zabezpečilo sa, že elektrické zariadenie môže fungovať aj v tých najhorších podmienkach, sú vodiče rôznych špecifikácií a farieb používané v elektrickom vybavení celého vozidla integrované prostredníctvom rozumného usporiadania a vodiče sú spojené do zväzkov s izolačné materiály, ktoré sú kompletné a spoľahlivé.
výber
Automobilový vodičový zväzok spája automobilový spínač, elektrické spotrebiče, snímače, napájanie a všetky elektrické a elektronické zariadenia, ktoré sú po celom motorovom priestore, kabíne a kabíne automobilu. Vzhľadom na úžitkové vlastnosti samotného automobilu, ako napríklad: musí opakovane zažiť drsné prostredie a prevádzkové podmienky, ako je horúce leto, studená zima a turbulencie, čo určuje technické požiadavky na elektrické a elektronické vybavenie automobilu. Technické požiadavky na automobilový káblový zväzok preto zahŕňajú najmä: správnosť a spojitosť obvodu, odolnosť voči vibráciám, nárazu, striedavé vlhké teplo, vysoká teplota, nízka teplota, soľná hmla a priemyselné rozpúšťadlo. [2]
1) Správny výber plochy prierezu drôtu
Elektrické zariadenie na vozidle vyberá plochu prierezu použitého vodiča podľa zaťažovacieho prúdu. Pre elektrické zariadenia, ktoré pracujú dlhú dobu, je možné zvoliť 60% skutočnej prúdovej únosnosti drôtu; 60 % – 100 % skutočnej prúdovej únosnosti vodičov je možné použiť na krátkodobo pracujúce elektrické zariadenia.
2) Výber farebného kódu drôtu
Na uľahčenie identifikácie a údržby majú vodiče v káblovom zväzku rôzne farby.
Pre uľahčenie označovania v schéme zapojenia sú farby vodičov znázornené písmenami a znázornené farby sú označené v každej schéme zapojenia.
Vysielanie spôsobuje poruchu
Bežné poruchy automobilových vedení zahŕňajú zlý kontakt konektorov, skrat medzi vodičmi, otvorený obvod, uzemnenie atď.
Príčiny sú nasledovné:
1) Prirodzené poškodenie
Použitie káblového zväzku prekračuje životnosť, starne drôt, praská izolačná vrstva a výrazne znižuje mechanickú pevnosť, čo vedie ku skratu, prerušeniu obvodu, uzemneniu atď. medzi drôtmi, čo spôsobuje vyhorenie káblového zväzku. Oxidácia a deformácia svoriek káblového zväzku, ktorá má za následok zlý kontakt, spôsobí, že elektrické zariadenie nebude fungovať normálne.
2) Poškodenie káblového zväzku v dôsledku poruchy elektrického zariadenia
V prípade preťaženia, skratu, uzemnenia a iných porúch elektrického zariadenia môže dôjsť k poškodeniu káblového zväzku.
3) Ľudská chyba
Pri montáži alebo generálnej oprave automobilových dielov kovové predmety rozdrvia káblový zväzok a zlomia izolačnú vrstvu káblového zväzku; Nesprávna poloha káblového zväzku; Nesprávna poloha vedenia elektrického zariadenia; Kladný a záporný vodič batérie sú zapojené opačne; Pri opravách porúch obvodov môže náhodné pripojenie a prerezanie zväzkov vodičov a vodičov spôsobiť abnormálnu prevádzku elektrického zariadenia a dokonca vyhorenie zväzkov vodičov. [1]
Detekčné a súdne vysielanie
1) Detekcia a posúdenie chyby prepálenia káblového zväzku
Káblový zväzok sa náhle spáli a rýchlosť horenia je veľmi vysoká. Vo všeobecnosti nie je vo vyhorenom okruhu žiadne bezpečnostné zariadenie. Pravidlo horenia káblového zväzku je: v obvode napájacieho systému zväzok drôtov horí všade tam, kde je uzemnený, a spojenie medzi spálenými a neporušenými časťami možno považovať za uzemnenie drôtu; Ak sa zväzok vodičov prepáli k elektroinštalačnej časti elektrického zariadenia, znamená to, že elektrické zariadenie je chybné.
2) Detekcia a posúdenie skratu, prerušeného obvodu a zlého kontaktu medzi vedeniami
- Káblový zväzok je stlačený a zasiahnutý vonkajšou stranou, čo má za následok poškodenie izolačnej vrstvy drôtu v káblovom zväzku, čo vedie ku skratu medzi drôtmi, čo spôsobí nekontrolovateľnosť niektorých elektrických zariadení a poistky.
Pri posudzovaní odpojte konektory káblového zväzku na oboch koncoch elektrického zariadenia a ovládacieho spínača a pomocou elektromera alebo testovacej lampy zistite skrat vo vedení.
-Okrem zjavného javu lomu sa bežné poruchy otvoreného obvodu vodičov väčšinou vyskytujú medzi vodičmi a svorkami vodičov. Po prerušení niektorých vodičov je vonkajšia izolačná vrstva a svorka vodiča neporušené, ale vnútorný vodič a svorka vodiča sú prerušené. Počas posudzovania možno vykonať skúšku ťahom na vodiči a svorke vodiča, pri ktorých je podozrenie, že sú prerušené. Ak sa počas skúšky ťahom izolačná vrstva vodiča postupne stenčuje, môže sa potvrdiť, že vodič je otvorený.
-Obvod je v zlom kontakte a väčšina porúch sa vyskytuje v konektore. Keď dôjde k poruche, elektrické zariadenie nebude fungovať normálne. Pri posudzovaní zapnite napájanie elektrického zariadenia, dotknite sa alebo potiahnite príslušný konektor elektrického zariadenia. Keď sa dotknete konektora, činnosť elektrického zariadenia je buď normálna alebo abnormálna, čo naznačuje, že konektor je chybný.
Vymeňte vysielanie
Kontrola vzhľadu
1) Model nového káblového zväzku musí byť rovnaký ako model pôvodného modelu. Spojenie medzi svorkou drôtu a drôtom je spoľahlivé. Každý konektor a drôt môžete potiahnuť rukou, aby ste zistili, či sú uvoľnené alebo nespadajú.
2) Porovnajte nový káblový zväzok s pôvodným káblovým zväzkom, ako je veľkosť káblového zväzku, konektor káblovej svorky, farba drôtu atď. výmena.
nainštalovať
Konektory, zástrčky a zásuvky všetkých elektrických zariadení musia zodpovedať zásuvkám a zástrčkám na káblovom zväzku. Po pripojení pripojovacích vodičov k elektrickému zariadeniu je potrebné ponechať určitú rezervu a vodiče nesmú byť príliš natiahnuté ani umiestnené príliš voľne.
Kontrola linky
1) Kontrola linky
Po výmene káblového zväzku najskôr skontrolujte, či je spojenie medzi konektorom káblového zväzku a elektrickým zariadením správne a či sú správne pripojené kladné a záporné póly batérie.
2) Test zapnutia
Uzemňovací vodič batérie nie je možné dočasne pripojiť. Ako testovaciu lampu použite 12V, 20W žiarovku, zapojte testovaciu lampu do série medzi záporný pól batérie a uzemňovací koniec rámu a vypnite vypínače všetkých elektrických zariadení na vozidle. Testovacia lampa by nemala svietiť, keď je to normálne, inak to znamená, že v obvode je porucha. Keď je obvod normálny, vyberte žiarovku, zapojte 30A poistku do série medzi záporný pól batérie a uzemňovací koniec rámu, neštartujte motor, zapnite napájanie každého elektrického zariadenia na vozidle. po jednom skontrolujte elektrické zariadenie a obvod a po potvrdení, že elektrické zariadenie a obvod sú bez poruchy, vyberte poistku a pripojte uzemňovací vodič batérie.
Spoločné špecifikácie vodičov vo zväzku zahŕňajú vodiče s menovitými plochami prierezu 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 a iných štvorcových milimetrov. Všetky majú prípustné hodnoty zaťažovacieho prúdu a používajú sa pre vodiče elektrických zariadení s rôznymi výkonmi. Ak vezmeme ako príklad celý zväzok vozidla, rad špecifikácií 0,5 je použiteľný pre prístrojové svetlá, smerové svetlá, dverové svetlá, stropné svetlá atď.; Špecifikačná línia 0,75 sa vzťahuje na svetlá poznávacej značky, predné a zadné malé svetlá, brzdové svetlá atď.; Riadok špecifikácie 1.0 je použiteľný pre smerové svetlo, hmlové svetlo atď. 1.5 riadok špecifikácie sa vzťahuje na svetlomety, klaksóny atď.; Hlavné elektrické vedenie, ako je vedenie kotvy generátora, uzemňovací vodič atď., vyžaduje vodiče 2,5 až 4 mm2. Znamená to len, že pri bežných autách kľúč závisí od maximálnej aktuálnej hodnoty záťaže. Napríklad uzemňovací vodič a kladný napájací vodič batérie sú špeciálne vodiče používané samostatne. Ich priemery drôtov sú pomerne veľké, minimálne viac ako desať štvorcových milimetrov. Tieto káble „Big Mac“ nebudú súčasťou hlavného zväzku.
Pred usporiadaním postroja si vopred nakreslite schému postroja. Schéma káblového zväzku sa líši od schémy zapojenia. Schéma zapojenia je obrázok popisujúci vzťah medzi rôznymi elektrickými časťami. Neodráža, ako sú elektrické časti navzájom spojené, a nie je ovplyvnená veľkosťou a tvarom rôznych elektrických komponentov a vzdialenosťou medzi nimi. Schéma káblového zväzku musí brať do úvahy veľkosť a tvar každého elektrického komponentu a vzdialenosť medzi nimi a tiež odrážať, ako sú elektrické komponenty navzájom spojené.
Potom, čo technici továrne na káblové zväzky vyrobili dosku káblových zväzkov podľa schémy káblových zväzkov, pracovníci odrezali a usporiadali drôty podľa ustanovení elektroinštalácie. Hlavný zväzok celého vozidla sa vo všeobecnosti delí na motor (zapaľovanie, EFI, výroba energie, štartovanie), prístroje, osvetlenie, klimatizáciu, pomocné spotrebiče a ďalšie časti vrátane hlavného zväzku a vetvového zväzku. Celý hlavný postroj vozidla má viacero konárov, rovnako ako stĺpy stromov a konáre stromov. Hlavný postroj celého vozidla často berie ako základnú časť prístrojovú dosku a rozprestiera sa dopredu a dozadu. Kvôli dĺžkovému vzťahu alebo pohodlnej montáži je zväzok niektorých vozidiel rozdelený na predný zväzok (vrátane prístroja, motora, zostavy predného svetla, klimatizácie a batérie), zadný zväzok (zostava zadného svetla, osvetlenie ŠPZ a osvetlenie kufra), strešný postroj (dverové, stropné svietidlo a zvukový klaksón) atď. Každý koniec postroja bude označený číslami a písmenami, ktoré označujú predmet pripojenia drôtu. Operátor vidí, že značku je možné správne pripojiť k príslušným vodičom a elektrickým zariadeniam, čo je obzvlášť užitočné pri oprave alebo výmene káblového zväzku. Súčasne je farba drôtu rozdelená na monochromatický drôt a dvojfarebný drôt. Špecifikovaný je aj účel farby, ktorý je vo všeobecnosti štandardom stanoveným automobilkou. Čínsky priemyselný štandard stanovuje iba hlavnú farbu. Napríklad stanovuje, že jeden čierny je určený pre uzemňovací vodič a červený pre napájací vodič. Nedá sa to zameniť.
Postroj je omotaný tkanou niťou alebo plastovou lepiacou páskou. Pre bezpečnosť, spracovanie a pohodlie pri údržbe odpadá ovíjanie tkaných nití, ktoré je teraz obalené lepiacou plastovou páskou. Spojenie medzi postrojom a postrojom a medzi postrojom a elektrickými časťami využíva konektor alebo očko. Konektor je vyrobený z plastu a je rozdelený na zástrčku a zásuvku. Káblový zväzok je spojený s káblovým zväzkom pomocou konektora a spojenie medzi káblovým zväzkom a elektrickými časťami je spojené konektorom alebo okom.
