KONDENZÁTOR AC SYSTÉMU pre chery QQ 1.1

1 NÁDRŽ S11GZQ-GZQ KVAPAL
2 S11-8109310 AC TLAKOVÝ SPÍNAČ ASSY
3 Q1400620 SKRUTKA
4 S11-8109117 UPEVNENIE DRŽI
5 S11CYGZQ-CYGZQ NÁDRŽ KVAPALIN
6 S11-8105310 POTRUBNÝ KONDENZÁTOR-DESIKÁTOR
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 VANKÚŠ,GUMA
9 S11-8105010 ZOSTAVA KONDENZÁTORA
10 S11-8105021 SKRUTKA, DRŽ
11 S11-8105023 GUMOVÉ TESNENIE
12 Q32006 ORECH

Pokiaľ sa kondenzátor nedeformuje, neovplyvní to princíp auta:

1. Kondenzátor je mechanická časť klimatizačného systému, ktorá dokáže rýchlo odovzdať teplo v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubia. Väčšina áut je umiestnená pred nádržou na vodu. Zariadenie, ktoré premieňa plyn alebo paru na kvapalinu;

2. V zásade platí, že pri niektorých aplikáciách musí plyn prechádzať cez dlhé potrubie (zvyčajne stočené do solenoidu), aby sa teplo rozptýlilo do okolitého vzduchu. Na prepravu pary sa často používajú tepelne vodivé kovy, ako je meď. Aby sa zlepšila účinnosť kondenzátora, chladič je často pripevnený k potrubiu, aby sa urýchlil odvod tepla. Chladič je plochá doska vyrobená z dobre tepelne vodivého kovu. Tento typ kondenzátora zvyčajne používa ventilátor na pretlačenie vzduchu cez chladič a odstránenie tropickej zóny. Funkciou kompresora je stlačiť paru s nižším tlakom na paru s vyšším tlakom, aby sa zmenšil objem pary a zvýšil sa tlak;

3. Kompresor nasáva paru pracovného média s nižším tlakom z výparníka a po zvýšení tlaku ju posiela do kondenzátora. V kondenzátore kondenzuje na kvapalinu s vyšším tlakom. Po priškrtení škrtiacou klapkou sa z neho stane kvapalina s nižším tlakom a následne odoslaná do výparníka. Absorbuje teplo a odparuje sa vo výparníku, aby sa zmenila na paru s nižším tlakom, aby sa dokončil chladiaci cyklus.