LESK TELA PALUBNÁ DOSKA pre chery QQ 1.1
1 S11-5305010 SADA PALUBNEJ DOSKY
2 SÚPRAVA PALUBNEJ DOSKY S11YBB-FYBBZC SUB
3 S11-5305421 DEKORÁCIA PANELU
4 S11-5301300 DOLNÝ INŠTALAČNÝ DRŽIAK PALUBNEJ DOSKY
5 S11-5305923 KRYTOVÁ DOSKA DRUHEJ PALUBNEJ DOSKY
6 S11-5305930 KAROSERIE, MENŠÍ PALUBNÁ DOSKA
7 S11-5305790 SÚPRAVA KRABICE GROVE
8 S11-5305065 COPILOT OBMEDZENIE SEDADLA
9 S11-5305210 DVOJKONCOVÝ VÝSTUP VZDUCHU ASSY
10 Q1860816 SÚPRAVA SKRUTKOV
11 S11-5305041 TELO POVODU
12 S11YBB-HL KRÍŽOVÝ ČLEN,STABILIZÁTOR-PALUBNÁ DOSKA
13 Q1860616 SKRUTKA,PRÍRUBA
14 S11-5305030 PALUBNÁ DOSKA VETRACIE ZOSTAVA
15 S11-5305021 KAROSERIE, PALUBNÁ DOSKA
16 S11-5305260 MEDZIPROSTRED
17 Q2140612 SKRUTKA
18 S11-5305950 SÚPRAVA ZÁSOBNÍKOV JAS
19 Q2734816 SAMOTNÁSOBIACA SKRUTKA
20 S11-5305190 DVOJITÉ VZDUCH
21 S11-5305051 TELO POVODU
22 S11-5305820 AIRBAG,SEKUND
23 S11-5305799 HRIADEĽ
24 S11-5305427 PANEL,STRED
25 S11-5305401 TRYSKA© ROZMRAZOVANIE
26 S11-5305402 TRYSKA© ROZMRAZOVAČ
27 S11-5305423 KLIP,KOV
28 S11-5305420 DEKORÁCIA SÚPRAVY PANELU
29 S11-3402310BB AIRBAG,VODIČ
30 S11-5305351 TRYSKA© ROZMRAZOVANIE
31 S11-5305352 TRYSKA© ROZMRAZOVAČ
Automobilový prístroj sa skladá z rôznych prístrojov a indikátorov, najmä výstražného svetelného alarmu vodiča, ktorý poskytuje vodičovi informácie o požadovaných parametroch prevádzky automobilu. Podľa princípu fungovania automobilových prístrojov ich možno rozdeliť zhruba do troch generácií. Prvá generácia automobilového prístroja je mechanický pohybový merač; Druhá generácia automobilových prístrojov sa nazýva elektrické prístroje; Tretia generácia je celý digitálny automobilový nástroj. Je to sieťovo prepojený a inteligentný prístroj s výkonnejšími funkciami, bohatším obsahom displeja a jednoduchšími prepojeniami káblov.
Automobilové prístroje sú väčšinou prístroje tretej generácie, ktoré môžu poháňať ukazovateľ základného merača pomocou krokového motora,
Obrazovku LCD môžete použiť aj na priame zobrazenie grafických alebo textových informácií. Zároveň disponuje aj inteligentnou procesorovou jednotkou, ktorá dokáže spolupracovať s ostatnými riadiacimi jednotkami automobilu.
Optoelektronický zobrazovací prístroj
Optoelektronický zobrazovací prístroj
Úlohou automobilového prístroja je získať požadované údaje a vhodným spôsobom ich zobraziť. Predchádzajúce prístroje boli vo všeobecnosti obmedzené na 3 ~ 4 zobrazenia množstva a 4 ~ 5 výstražných funkcií. Teraz majú nové prístroje asi 15 zobrazení množstva a asi 40 funkcií monitorovania výstrah. Rôzne informácie sa získavajú a zobrazujú rôznymi spôsobmi. V súčasnosti existujú tri hlavné spôsoby získavania informácií o nových prístrojoch: prenos cez zbernicu karosérie; Konverzia prostredníctvom a/D vzorkovania; Získané zmenou stavu IO.
Existuje päť hlavných režimov zobrazenia:
1. Poháňajte krokový motor, aby sa otáčal;
2. Zobrazte grafické alebo digitálne informácie prostredníctvom bodovej matice LCD obrazovky;
3. Zobrazenie cez segmentovú LCD obrazovku alebo nixie trubicu;
4. Displej cez prepínač LED lampy;
5. Aktuálny stav je indikovaný rôznymi pípnutiami bzučiaka.
Podľa vyššie uvedených požiadaviek sa automobilový prístrojový panel navrhnutý v tomto dokumente skladá zo systému MCU, LED displeja poháňaného krokovým motorom, LCD displeja, funkcie alarmu, pamäťovej funkcie, spracovania kľúčov, komunikácie cez zbernicu LIN, nízkorýchlostnej plechovky odolnej voči poruchám zbernicová komunikácia a napájanie.
princíp
Tradičný rýchlomer je mechanický. Typické mechanické počítadlo kilometrov je spojené s ohybným hriadeľom. V ohybnom hriadeli je oceľové lano a druhý koniec ohybného hriadeľa je spojený s ozubeným kolesom prevodovky. Otáčanie ozubeného kolesa poháňa oceľové lanko, aby sa otáčalo, a oceľové lanko poháňa magnet v krúžku krytu počítadla kilometrov, aby sa otáčal. Krycí krúžok je spojený s ukazovateľom a ukazovateľ je umiestnený do nulovej polohy cez vlásenku. Rýchlosť otáčania magnetu spôsobí zmenu veľkosti magnetickej siločiary a rovnováha je narušená, takže ukazovateľ je poháňaný. Rýchlomer je jednoduchý a praktický a je široko používaný vo veľkých a malých autách. S rozvojom elektronickej technológie však mnoho automobilových prístrojov používalo elektronický rýchlomer. Bežným je získať signál zo snímača rýchlosti na prevodovke a vychýliť ukazovateľ alebo zobraziť číslo zmenou frekvencie impulzov.
Počítadlo kilometrov je druh digitálneho prístroja, ktorý otáča počítacím bubnom záberom prevodového kolesa počítacieho bubna so závitovkou na prevodovom hriadeli rýchlomera. Jeho charakteristikou je, že bubon hornej úrovne sa otáča o celý kruh a bubon spodnej úrovne sa otáča o 1/10 kruhu. Rovnako ako rýchlomer, aj počítadlo kilometrov má elektronické počítadlo kilometrov, ktoré získava signál o najazdených kilometroch zo snímača rýchlosti. Počet najazdených kilometrov nazbieraný elektronickým počítadlom kilometrov je uložený v energeticky nezávislej pamäti a údaje o stave možno uložiť aj bez elektriny.
Ďalším významným prístrojom je otáčkomer. V domácich autách sa tachometre v minulosti spravidla nenastavovali, no v posledných desiatich rokoch sa tachometre montujú do všetkých typov áut a niektorí výrobcovia ich berú aj ako konfiguračný obsah triedy auta. Jednotka otáčkomera je 1/min × 1000, ktorá ukazuje, koľko tisíc otáčok motor otočí za minútu. Otáčkomer dokáže intuitívne zobrazovať otáčky motora pri rôznych pracovných podmienkach. Vodič môže kedykoľvek poznať chod motora, spolupracovať s prevodovým stupňom a polohou škrtiacej klapky, aby ho udržal v čo najlepšom prevádzkovom stave, čo je dobré pre zníženie spotreby paliva a predĺženie životnosti motora.
