Chránič tela auta predný nárazník pre Chery

Plastová doska pod predným nárazníkom sa nazýva deflektor.
Aby sa znížil výťah generovaný autom pri vysokej rýchlosti, návrhár automobilu nielen vylepšil vzhľad vozidla, ale nainštaloval tiež smerujúcu kĺbovú dosku pod nárazníkom v prednej časti auta. Prepojovacia doska je integrovaná s prednou zásterou tela vozidla a v strede sa otvorí vhodný vstup vzduchu, aby sa pridal atmosférická plynulosť, aby sa znížil tlak vzduchu pod vozíkom.
Metóda ochrany nárazníka
1. Posúdiť polohu nárazníka s uhol indikátorovým stĺpom
Značka postavená na rohu nárazníka je indikátorový stĺp, ktorý môže správne potvrdiť rohovú polohu nárazníka, zabrániť poškodeniu nárazníka a zlepšiť vodičské schopnosti.
2. Nainštalujte rohovú gumu, aby ste znížili poškodenie nárazníka
Roh nárazníka je najzraniteľnejšou časťou škrupiny automobilov, ktorú je ľahké poškriabať ľuďmi so zlým pocitom jazdy. Túto časť môže chrániť rohový guma. Je ľahké inštalovať. Je priamo pripevnený k rohu nárazníka, ktorý môže znížiť poškodenie nárazníka.
Plastová doska pod predným nárazníkom sa nazýva deflektor.
Je to deflektor. Aby sa znížil výťah generovaný autom pri jazde pri vysokej rýchlosti, dizajnér automobilu vylepšil tvar vozidla, naklonil celé telo dopredu a nadol, aby sa vytvoril tlak smerom nadol na prednom kolese, zmenil zadný koniec na krátky a plochý, Znížil záporný tlak vzduchu pôsobiaceho zo zadnej časti strechy a zabránil plávaniu zadného kolesa, pod nárazníkom sa nainštaluje pod nárazník na prednom konci vozidla.
Táto plastová doska je pripevnená skrutkami alebo prackami. Pokiaľ sa to nerozbije, nezáleží na tom, či padne alebo sa uvoľní. Len utiahnite skrutky a pevne zovrnuli pracky.
Procesná analýza automobilového deflektora:
Pôvodný proces bol manuálny vŕtanie na kovovej doske, čo bolo príliš nízke účinnosť a vysoké náklady na výrobu vo veľkom meradle. Schéma blokovania a dierovania môže zlepšiť efektívnosť a kvalitu výroby a znížiť náklady.
Kvôli rozstupu malých dierov častí sa plech ľahko ohýba a deformuje počas dierovania a aby sa zabezpečila pevnosť pracovných častí a punčových častí, prijme sa metóda nesprávneho času dierovania; Kvôli veľkému počtu dier, aby sa znížila zaslepovacia sila, proces zomrie na vysoké a nízke rezanie hrán.