Pneumatika podvozku pre Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB Tire Assy
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH WHEEL-Hliníkový disk
3 T11-3100111 Mut
4 A11-3100117 vzduchový ventil
5-1 T11-3100510 Cover-Orezanie
5-2 T11-3100510AF Cover-Orezanie
6 T11-3100020AB koleso-hliníkový disk

1. Podporte plnú hmotnosť vozidla, znášajte náklad vozidla a vysielajte sily a momenty v iných smeroch;

2. Prejdite krútiaci moment trakcie a brzdenia, aby ste zaistili dobrú adhéziu medzi kolesami a povrchom na ceste, aby ste zlepšili energiu, brzdenie a prenosnosť vozidla; Spolu so zavesením vozidla môže zmierniť vplyv vozidla pri jazde a zoslabiť vibrácie spôsobené;

3. Zabráňte násilným vibráciám a skorému poškodeniu automatických častí, prispôsobte sa vysokorýchlostnému výkonu vozidla, znížte hluk počas jazdy a zaistite bezpečnosť jazdy, stabilitu manipulácie, pohodlie a hospodárstvo úspory energie.

1 、 Príčina prasknutia pneumatík

1. Pneumatika uniká. Ak je pneumatika prepichnutá železnými klincami alebo inými ostrými predmetmi a pneumatika nie je v súčasnosti prepichnutá, pneumatika unikne a spôsobí prasknutie pneumatiky.

2. Tlak pneumatiky je príliš vysoký. V dôsledku vysokorýchlostnej jazdy vozidla sa teplota pneumatiky zvyšuje, zvyšuje sa tlak vzduchu, deformuje sa pneumatika, elasticita tela pneumatiky sa znižuje a zvyšuje sa aj dynamické zaťaženie vozidla. V prípade nárazu dôjde k vnútornému prasknutiu trhlín alebo pneumatík. To je tiež dôvod, prečo sa v lete intenzívne vyskytnú nehody na výbuchy pneumatík.

3. Tlak pneumatiky je nedostatočný. Ak auto beží pri vysokej rýchlosti (rýchlosť presahuje 120 km / h), nedosiahnuté tlak v pneumatikách je ľahké spôsobiť „harmonické vibrácie“ jatočného tela, čo má za následok obrovskú rezonančnú silu. Ak pneumatika nie je dostatočne silná alebo bola „zranená“, je ľahké prasknúť pneumatiku. Navyše nedostatočný tlak vzduchu zvyšuje potopenie pneumatiky, čo je ľahké spôsobiť, že stena pneumatík pri ostro otáčaní a stena pneumatík je najslabšou časťou pneumatiky a pristátie steny pneumatík tiež povedie k prasknutiu pneumatík.

4. Je to pneumatika „práca s chorobou“. Po dlhej dobe použitia sa pneumatika vážne opotrebuje. Na korune nie je žiadny vzor (alebo vzor je príliš nízky) a stena pneumatiky sa stane riedšou. Stalo sa to, čo ľudia často nazývajú „plešatá pneumatika“ alebo nerovnomerné „slabé spojenie“. Vybuchne, pretože nemôže znášať vysokorýchlostný hnací priebeh a vysoká teplota.

2 、 Prevencia prasknutia pneumatík

1. Radiálna pneumatika je preferovaná

Jatočné telo bezdušovej pneumatiky a radiálnej pneumatiky je relatívne mäkká a vrstva pásu prijíma textilnú šnúru alebo oceľovú šnúru s vysokou pevnosťou a malú deformáciu v ťahu. Preto má tento druh pneumatiky silný odolnosť voči nárazu, malý valcujúci odpor a menšiu spotrebu energie. Je najvhodnejšia na jazdu po rýchlostnej ceste.

Bezdušová pneumatika má malú kvalitu, dobrú vzduchovú tesnosť a malý valcový odpor. V prípade perforácie pneumatík tlak pneumatík prudko klesne a môže pokračovať v jazde. Pretože pneumatika môže rozptýliť teplo priamo cez okraj, pracovná teplota je nízka, rýchlosť starnutia gumy pneumatiky je pomalá a služobná cena je relatívne dlhá.

2. V maximálnej možnej miere používajte pneumatiky s nízkym tlakom

V súčasnosti takmer všetky autá a nákladné autá používajú nízkotlakové pneumatiky; Pretože nízkotlaková pneumatika má dobrú elasticitu, širokú časť, veľkú kontaktnú plochu s cestou, tenkou stenou a dobrým rozptylom tepla, tieto vlastnosti zlepšujú hladkosť pohybu a stabilitu riadenia vozidla, výrazne predlžujú životnosť pneumatiky a zabránia Výskyt prasknutia pneumatík.

3. Zamerajte sa na úroveň rýchlosti a prepravu kapacity

Každý druh pneumatiky má odlišnú rýchlosť a limit zaťaženia v dôsledku rôznych gumy a štruktúry. Pri výbere pneumatík by vodič mal vidieť na pneumatikách známku úrovne rýchlosti a značky nosnej kapacity a vybrať pneumatiky vyššie ako maximálna rýchlosť jazdy a maximálna kapacita ložiska vozidla, aby sa zaistila bezpečnosť jazdy.

4. Udržiavajte štandardný tlak v pneumatikách

Servisná životnosť pneumatiky úzko súvisí s tlakom vzduchu. Ak vodič zistí, že pneumatika sa prehrieva v dôsledku nadmerného tlaku vzduchu, absolútne nie je dovolené vyfúknuť a naleje studenú vodu na pneumatiku, aby sa znížila teplota, ktorá urýchli rýchlosť starnutia pneumatiky. V tomto prípade môžeme zastaviť iba prirodzené chladenie a depresiu. Ak je tlak pneumatiky príliš nízky, vodič by ho mal nafúknuť v čase a skontrolovať, či je pneumatika vyfúknutá pomaly, aby sa pneumatika nahradila dobrou vzduchovou tesnosťou.

3 、 Opatrenia na riešenie prasknutia pneumatiky

1. Nezamerujte tvrdo, spomalte pomaly. Pretože náhle prasknutie pneumatiky, keď auto jazdí pri vysokej rýchlosti, spôsobí skĺznutie na strane vozidla a náhle brzdenie spôsobí, že táto strana bude vážnejšia, čo bude mať za následok prevrátenie.

2. Zatiaľ čo pomaly spomaľujete, držte volant pevne s oboma rukami a otočte sa v opačnom smere od plochej pneumatiky, aby ste zaistili priamu jazdu vozidla.

Skúsenosti s manipuláciou s plochou pneumatikou:

1. Počas celého procesu držte volant oboma rukami.

2. Nikdy po plochej pneumatike nezabarujte so všetkou svojou silou.

3. Ak je situácia ovládateľná, nakreslite ruku, trvte 0,5 sekundy, kým zapnite dvojitý blesk, a pokračujte v držaní smeru bezprostredne po dokončení.

4. Je dôležité pozorovať spätné zrkadlo.

5. Po klesaní rýchlosti jemne aplikujte brzdu.

6. Ak zaparkujete v núdzovej izolačnej zóne, musíte okamžite nastaviť trojuholník 100 metrov od zadného vozidla.

7. Skontrolujte tlak pneumatiky náhradnej pneumatiky v bežných časoch. Ak upravíte brzdu, pripravte si náhradnú pneumatiku, ktorú je možné nainštalovať do vášho veľkého strmeňa.