Chery originálny hlavný brzdový valec továrenskej kvality

Hlavný valec, tiež známy ako hlavný brzdový olej (plyn), sa používa hlavne na pohon prenosu brzdovej kvapaliny (alebo plynu) do každého brzdového valca kolesa a na tlačenie piestu.
Thehlavný brzdový valecpatrí k jednosmerne pôsobiacemu piestovému hydraulickému valcu. Jeho funkciou je premieňať mechanickú energiu vstupovanú pedálovým mechanizmom na hydraulickú energiu. Thehlavný brzdový valecsa delí na jednokomorové a dvojkomorové typy, ktoré sa používajú pre jednookruhové a dvojokruhové hydraulické brzdové systémy.
Aby sa zlepšila bezpečnosť jazdy vozidla, v súlade s požiadavkami dopravných predpisov, prevádzkový brzdový systém vozidla teraz používa dvojokruhový brzdový systém, to znamená dvojokruhový hydraulický brzdový systém zložený z tandemového hlavného valca s dvojitou dutinou (jednodutinová brzda hlavný valec bol odstránený).
V súčasnosti sú takmer všetky dvojokruhové hydraulické brzdové systémy servo brzdové systémy alebo posilňovacie brzdové systémy. Avšak v niektorých mikro alebo ľahkých vozidlách, aby sa štruktúra zjednodušila, pod podmienkou, že sila brzdového pedálu nepresiahne rozsah fyzickej sily vodiča, niektoré modely používajú aj tandemové dvojkomorové hlavné brzdové valce na vytvorenie dvojitého okruh ľudského hydraulického brzdového systému.

Hlavný brzdový valec je hlavnou zodpovedajúcou časťou hydraulickej brzdy. Je na ňom drážka na uloženie brzdového oleja a dole vo valci piest. Piest prijíma brzdový pedál vo valci a potom pôsobí cez tlačnú tyč na prenos tlaku brzdového oleja vo valci na každý valec kolesa. Je to tiež olejové tlakové brzdové zariadenie a brzdový valec konfigurovaný v každom kolese.
Hlavný brzdový valec je rozdelený na pneumatický brzdový hlavný valec a hydraulický brzdový hlavný valec.
● hlavný valec pneumatickej brzdy
Zloženie: Hlavný valec pneumatickej brzdy sa skladá hlavne z piestu hornej komory, piestu spodnej komory, tlačnej tyče, valčeka, vyrovnávacej pružiny, vratnej pružiny (horná a dolná komora), ventilu hornej komory, ventilu dolnej komory, prívodu vzduchu, výstupu vzduchu, výfukový otvor a vetranie.
Princíp činnosti: keď vodič stlačí nožný pedál, natiahnite tiahlo, aby jeden koniec ťažného ramena stlačil vyvažovaciu pružinu, aby sa vyvažovacie rameno posunulo nadol. Najprv zatvorte výfukový ventil a otvorte vstupný ventil. V tomto čase sa stlačený vzduch zo vzduchového zásobníka naplní do vzduchovej komory brzdy cez vstupný ventil, aby sa zatlačila membrána vzduchovej komory, aby sa otáčala brzdová vačka, aby sa realizovalo brzdenie kolesa, aby sa dosiahol brzdný účinok.
● hlavný valec hydraulickej brzdy
Zloženie: hlavná lícujúca časť hlavného brzdového valca hydraulickej brzdy, ktorá má hore drážku na uloženie brzdového oleja a dole piest vo valci.
Princíp činnosti: keď vodič zošliapne pedál, sila nohy spôsobí, že piest v hlavnom brzdovom valci tlačí brzdový olej dopredu a vytvára tlak v olejovom okruhu. Tlak sa prenáša na piest brzdového valca každého kolesa cez brzdový olej a piest brzdového valca tlačí brzdovú doštičku smerom von, aby sa brzdová doštička trela o vnútorný povrch brzdového bubna a vytvárala dostatočné trenie na zníženie rýchlosť kolesa, aby sa dosiahol účel brzdenia.
● funkcia hlavného brzdového valca
Hlavný brzdový valec je hlavným ovládacím zariadením v systéme prevádzkovej brzdy automobilu. Realizuje citlivé následné riadenie v procese brzdenia a uvoľňovania dvojokruhového hlavného brzdového systému.
Princíp činnosti: keď vodič stlačí nožný pedál, natiahnite ťažnú tyč, aby jeden koniec ťažného ramena stlačil vyvažovaciu pružinu, aby sa vyvažovacie rameno posunulo nadol. Najprv zatvorte výfukový ventil a otvorte vstupný ventil. V tomto okamihu sa stlačený vzduch vzduchojemu naplní do vzduchovej komory brzdy cez vstupný ventil, aby sa zatlačila membrána vzduchovej komory, aby sa otáčala brzdová vačka, aby sa realizovalo brzdenie kolesa, aby sa dosiahol brzdný účinok.