Dvere bieleho tela pre Chery A1 Kimo S12
1 S12-8402010-DY-DY HOOD ASSY
2 S12-8402040-Dy Záves
3 S12-6106040-DY RANGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY DYSE ASSY UPROR FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPROR RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY DORE ASSY
10 S12-6306010-DY DYSE ASSY Dvere
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-Dy DYSE ASSY UPROR RR LH
13 S12-6206030-DY RANGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY DYSE ASSY UPROR FR LH
16 S12-6106030-DY ZESKY ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY DYSE ASSY-Ingine HOOD LH
Dvere automobilu majú poskytnúť vodičovi a cestujúcim prístup k vozidlu, izolovať rušenie mimo vozidla, do určitej miery znížiť bočný náraz a chránia cestujúcich. Krása vozidla súvisí aj s tvarom dverí. Kvalita dverí sa odráža hlavne vo výkone anti-kolízií dverí, tesniacich výkonov dverí, pohodlie otvárania a zatvárania dverí a samozrejme aj ďalšie ukazovatele funkcií použitia. Výkon proti kolízii je obzvlášť dôležitý, pretože keď má vozidlo bočný náraz, vzdialenosť vyrovnávacej pamäte je veľmi krátka a je ľahké ublížiť personálu vo vozidle.
V dobrých dverách budú najmenej dva protichodné lúče a hmotnosť protichodného lúča je ťažšia, to znamená, že dobré dvere naň kladú väčší dôraz. Ale nedá sa povedať, že čím ťažšie dvere, tým lepšie. Ak je možné zaručiť bezpečnostný výkon súčasných nových automobilov, dizajnéri sa budú snažiť čo najlepšie znížiť hmotnosť vozidiel vrátane dverí (napríklad používania nových materiálov) na zníženie spotreby energie. Podľa počtu dverí je možné autá rozdeliť na dva dvere, tri dvere, štyri dvere a päť dverí automobilov. Väčšina automobilov používaných na oficiálne účely sú štyri dvere, autá používané na rodinné účely majú štyri dvere, tri dvere a päť dverí (zadné dvere sú typ výťahu), zatiaľ čo športové autá sú väčšinou dve dvere.
klasifikácia
Dvere možno rozdeliť na tieto typy podľa ich otváracích metód:
Otvorené dvere: Aj keď vozidlo jazdí, stále ho môže uzavrieť tlakom prietoku vzduchu, ktorý je relatívne bezpečný a pohodlný pre vodiča, aby pri odvrátení pozoroval dozadu, takže sa široko používa.
Dvere otvárania reverzného otvárania: Keď vozidlo riadi, ak nie je pevne zatvorené, môže sa umyť prichádzajúcim prúdom vzduchu, takže sa menej používa. Všeobecne sa používa iba na zlepšenie pohodlia zapínania a vypínania a uspokojenia potrieb vítanej etikety.
Dvere auta
Dvere auta
Horizontálne mobilné dvere: Jeho výhoda je v tom, že sa dajú úplne otvoriť, keď je vzdialenosť medzi bočnou stenou tela vozidla a prekážkou malá.
Zdvihnite dvere: Všeobecne sa používajú ako zadné dvere automobilov a ľahkých autobusov, ako aj nízke autá.
Skladacie dvere: Všeobecne sa používajú vo veľkých a stredných autobusoch.
Integrálne dvere: Vnútorné a vonkajšie platne sa tvoria vyrazením celej oceľovej dosky a zabalením okrajov. Počiatočné náklady na investície do formy tejto výrobnej metódy sú veľké, ale príslušné prípravky na inšpekciu je možné podľa toho znížiť a miera využitia materiálu je nízka.
Rozdelené dvere: Sú zvárané zostavou rámu dverí a zostavou vnútorného a vonkajšieho panela dverí. Zostava rámu dverí sa môže vyrábať valcovaním, s nízkymi nákladmi, vysokou produktivitou a nízkymi celkovými zodpovedajúcimi nákladmi na plesne, ale náklady na neskoršie inšpekčné svietidlo sú vysoké a spoľahlivosť procesu je zlá.
Celkový nákladový rozdiel medzi integrálnymi dverami a rozdelenými dverami nie je príliš veľký. Relevantná štrukturálna forma je určená hlavne podľa príslušných požiadaviek na modelovanie. Vzhľadom na vysoké požiadavky na modelovanie automobilov a účinnosť výroby má celková štruktúra dverí tendenciu sa rozdeliť.
