VÝFUKOVÝ SYSTÉM MOTORA PRÍSLUŠENSTVA pre CHERY FORA A21
1 tlmič A21PQXT-QXSQ – FR
2 A21-1201210 TLUMIČ – RR
3 A21-1200017 BLOK
4 A21-1200019 BLOK
5 A21-1200018 VEŠIAK II
6 A21-1200033 tesniaci krúžok
7 A21-1200031 PRUŽINA
8 A21-1200032 SKRUTKA
9 A21-1200035 OCEL
10 Q1840855 SKRUTKA M8X55
11 Q1840840 SKRUTKA – ŠESTIHRANNÁ PRÍRUBA
12 A21PQXT-SYCHQ TROJCESTNÝ KATALYZÁTOR
13 A21-1200034 OCEL
14 SNÍMAČ A21FDJFJ-YCGQ – KYSLÍK
15 A11-1205313FA PODLOŽKA – TROJCESTNÝ KATALYZÁTOR
16 A21-1203110 ZOSTAVA RÚR – PRED
17 B11-1205313 TESNENIE
Aké sú komponenty výfukového systému motora
Zachyťte výfukové plyny v každom valci motora, znížte hluk výfukových plynov, odstráňte plameň a iskru vo výfukových plynoch a vyčistite škodlivé látky vo výfukových plynoch, aby sa výfukové plyny mohli bezpečne vypustiť do atmosféry. Zároveň dokáže zabrániť vniknutiu vody do motora a ochrániť motor.
[komponentné zloženie výfukového systému motora]: výfukové potrubie, trojcestný katalyzátor, kyslíkový senzor a tlmič
[funkcie rôznych komponentov výfukového systému motora]: 1. Výfukové potrubie:
Je prepojený s blokom valcov motora, aby koncentroval výfukové plyny v každom valci do výfukového potrubia.
2. Trojcestný katalyzátor:
Škodlivé plyny ako HC, CO a NOx (oxidy dusíka) vo výfukových plynoch automobilov sa oxidáciou a redukciou premieňajú na neškodný oxid uhličitý, vodu a dusík.
3. Senzor kyslíka:
Signál pomeru vzduch-palivo zmesi sa získava detekciou obsahu kyslíkových iónov vo výfukových plynoch, ktorý sa premieňa na elektrický signál a privádza sa do ECU. Podľa tohto signálu ECU koriguje čas vstrekovania na realizáciu spätnoväzbového riadenia pomeru vzduch-palivo, aby motor mohol získať najlepšiu koncentráciu zmesi, aby sa znížili škodlivé emisie plynov a zlepšila sa spotreba paliva. (vo všeobecnosti sú dva, jeden za výfukovým potrubím a jeden za trojcestným katalyzátorom. Jeho hlavnou funkciou je skontrolovať, či trojcestný katalyzátor môže normálne fungovať.)
4. Tlmič:
Znížte hluk výfuku. Na výstupe z výfukového potrubia je inštalovaný tlmič, aby sa výfukové plyny po stíšení dostali do atmosféry. Vo všeobecnosti sa používajú 2 až 3 tlmiče. (predný tlmič je [odporový tlmič], ktorý sa používa na pohlcovanie vysokofrekvenčného hluku; zadný tlmič (hlavný tlmič) je [odolný tlmič], ktorý sa používa na zníženie nízkofrekvenčného hluku.
