SYSTÉM CHLADENIA MOTORA PRE CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 RUKÁV,GUMA
2 AQ60136 ELASTICKÁ SVORKA
3 Q1840610 ŠESTIHRANNÁ PRÍRUBA SKOR
4 S11-1301311 NAPÍNACIA DOSKA RADIÁTORA
5 RADIÁTOR S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG ROZŠÍRENIE VODNÉHO POTRUBIA NA POTRUBIE CHLADIACEJ VODY
7 Q1840820 PRÍRUBA ŠESTIHRAN
8 S11-1303117 UPEVŇOVACIA DRŽIAKA PRÍVODNÉHO POTRUBIA VODY
9 AQ60116 ELASTICKÁ SVORKA
10 S11-1303211BA RÚRA VÝVODU VODY
11 AQ60122 ELASTICKÁ SVORKA
12 S11NFJSG-NFJSG HADICA PRÍVODU VODY TEPLOVZDUŠNÉHO fúkača
13 AQ60124 ELASTICKÁ SVORKA
14 S11-1311110 ROZP
15 AQ60125 ELASTICKÁ SVORKA
16 S11NFJCSG-NFJCSG HADICE, VÝSTUP NA RADIÁTOR
17 S11-1311120 KRYT ROZP
18 S11-1311130 ROZŠÍRIACA KRABICA TEL
19 S11-1303313 VODNÉ POTRUBIE-RADIÁTOR NA ROZŠÍRENIE
20 S11JSG?o-JSG?o PRÍVODNÉ POTRUBIE VODY II
21-1 S11-1303111BA POTRUBIE,NAS.VZD
21-2 S11-1303111CA HADICA – PRÍVOD RADIÁTORA
22 S11-1308010 VENTILÁTOR,RADIÁTOR
23 AQ60138 ELASTICKÁ SVORKA
24 S11-1308035BA ODPOR,MENIČ RÝCHLOSTI
25 S11-1303310BA ZOSTAVA RÚR – CHLADENIE VODOU
Kvôli vrodenej chybe, že tradičná chladiaca kvapalina: voda a vodná nemrznúca zmes nedokážu pokryť odvod tepla motora:
1. Voda zamrzne pri 0 ℃ a vrie pri 100 ℃. Zamrznutie exploduje vodnú nádrž motora a blok valcov a var prehreje motor, až kým nebude paralyzovaný.
2. Keď teplota motora dosiahne nad 80 ℃, na stene valca by sa mali začať objavovať vodné bubliny. Vodné bubliny vytvárajú bublinkovú tepelnú bariérovú vrstvu na povrchu valca, aby sa zabránilo rozptylu tepla vo vnútri motora. Na kovovom povrchu bloku motora sa vytvárajú a donekonečna rozbíjajú vodné bubliny a blok valcov sa stráca vplyvom kvapkania vody cez kameň – to je kavitácia.
3. Miestna teplota vo vnútri motora je príliš vysoká, zvyšuje sa tendencia predspaľovania a detonácie, zvyšuje vibrácie a hluk, výrazne znižuje výkon a účinnosť motora a spôsobuje spotrebu bezvodého paliva.
4. Elektrochemická korózia vody pôsobením elektrolytu a tvorba hrdze a vodného kameňa zhoršujú rýchlosť starnutia chladiaceho systému a znižujú výkon rozptylu tepla.
5. Keď teplota motora presiahne 80 ℃, vodná para, vodné bubliny a expanzia vody zvýšia vnútorný tlak chladiaceho systému. Týmto spôsobom nielenže katalyzuje rýchlosť starnutia chladiaceho systému, ale tiež postupne nedokáže zabezpečiť rýchlosť potrebnú na normálny odvod tepla v dôsledku korózie. Preto sú poruchy rozptylu tepla vodnej nemrznúcej zmesi zhrnuté nasledovne: výkon rozptylu tepla je obmedzený a nemôže udržať vrchol prehriatia; Postupné starnutie motora, zvyšovanie výhrevnosti motora; Postupným starnutím chladiaceho systému sa zníži alebo zvýši kapacita odvádzania tepla.
Nedostatok kvapaliny v chladiacom systéme: chladič je prasknutý, dochádza k úniku otvorov alebo je poškodený vodný plášť valca, čo vedie k úniku chladiacej vody; Prívodné a výstupné potrubie vody je poškodené a netesné; Spínač je poškodený, čo vedie k úniku kvapaliny.
Riešenie: zastavte únik unikajúcej kvapaliny. Ak je to vážne, vymeňte radiátor; Vymeňte prívodné a výstupné potrubie vody; Vymeňte spínač.
Príliš veľa chladiacej kvapaliny motora: príliš málo chladiacej vody; Remeň na prenos sily ventilátora je zlomený alebo príliš voľný na to, aby mohol plne fungovať; Na vodnom plášti valca a chladiči je príliš veľa vodného kameňa, čo ovplyvňuje výkon odvádzania tepla; Abnormálna prevádzka vodného čerpadla vedie k zlej cirkulácii vody; Rebro chladiča je vysypané alebo je nasávaná spojovacia hadica; Jeden z merača teploty vody a snímača zlyhal alebo zlyhali oba.
Riešenie: pridajte chladiacu vodu; Vymeňte hnací remeň alebo utiahnite dopravný pás; Vyčistite chladiaci systém; Opravte vodné čerpadlo; Skontrolujte výstupné potrubie vody. Ak je vyfúknutý, odstráňte ho a opravte rebrá chladiča. Skontrolujte snímač a snímač teploty vody.
