Čína ENGINE ASSY ČASOVACÍ SYSTÉM pre RIICH S22 Výrobca a dodávateľ | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

MOTOR ASSY SYSTÉM ROZVODU pre RIICH S22

Krátky popis:

1 481H-1005081 KLADKA SKORTU-KĽUKOVÉHO HRIADEĽA
2 481H-1005082 TESNENIE - SKRUTKA KLADKY Kľukového hriadeľa
3 473H-1007052 TESNENIE-KRYT ROZVODU LWR
4 473H-1007073 ROZVODOVÝ REMEŇ
5 481H-1007070 REMEŇ ROZVODU KLADKY VOZIDLA
6 481F-1006041BA ROZVODY PREVODOVÉHO HRIADEĽA
7 473H-1007060 NAPÍNAČ ASSY
9 473H-1007050 ZARIADENIE KRYTÉHO NAČASOVANIA RR
10 473H-1007081 KRYT-ČASOVANIE ZARIADENIA HORNÁ
11 473H-1007083 KRYTIE NAČASOVANIA SPOLOČNÉHO PREVODU
12 473H-1005070 Tlmič otrasov-ASY
13 481H-1005071 TRECIE KOTOUČOVÉ ROZVODY
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V PÁS


Detail produktu

Štítky produktu

1 481H-1005081 KLADKA Skrutkového hriadeľa
2 481H-1005082 SKRUTKA KLADKY TESNENIA KĽUKOVÉHO HRIADEĽA
3 473H-1007052 TESNENIE-KRYT ROZVODU LWR
4 473H-1007073 ROZVODOVÝ REMEN
5 481H-1007070 ROZVODOVÝ REMEŇ VNÚTORNEJ KLADKY
6 481F-1006041BA ROZVODY PREVODOVKA-VACOVY HRIAD
7 473H-1007060 NAPÍNAČ ASSY
9 473H-1007050 OZNAČENIE KRYTU-ČASOVANIE RR
10 473H-1007081 KRYT-ČASOVANIE ZARIADENIA HOR
11 473H-1007083 KRYT-ČASOVANIE PREVODU DOL.
12 473H-1005070 Tlmič-OS
13 481H-1005071 TRECIE KOTOUČOVÉ OZNAČENIE
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V REMEŇ

Ozubené ústrojenstvo možno rozdeliť na súkolesie s pevnou nápravou, planétové súkolesie a zložené súkolesie. V praktických strojoch sa na splnenie pracovných požiadaviek často používa séria ozubených kolies v zábere. Tento prevodový systém zložený zo série ozubených kolies sa nazýva ozubené koleso.

 

Ozubené ústrojenstvo je široko používané v strojárstve. Jeho hlavné funkcie sú nasledovné: realizovať prevod s veľkým prevodovým pomerom. Keď sa vyžaduje veľký prevodový pomer medzi dvoma hriadeľmi, ak sa na prevod použije iba jeden pár ozubených kolies, priemery dvoch kolies sa budú značne líšiť, čo vedie k pastorku. Preto je možné na realizáciu použiť prevod s pevným hriadeľom zložený z viacstupňových prevodov.

1. Veľký prevodový pomer. Vo všeobecnosti by prevodový pomer dvojice prevodových stupňov nemal byť príliš veľký. Napríklad je potrebné dosiahnuť prevodový pomer 100. Ak sa použije iba pár ozubených kolies, priemer veľkého kolesa bude 100-krát väčší ako priemer malého kolesa. Ak sa použije trojstupňové súkolesie, priemer veľkého kolesa sa môže výrazne znížiť.

2. Veľký rozstup hriadeľa. Ak je vzdialenosť medzi dvoma hriadeľmi veľká a na prenos sa používa pár ozubených kolies, priemer týchto dvoch ozubených kolies je nevyhnutne veľký. Ak sa v strede pridá jeden alebo viac prevodových stupňov, veľkosť prevodu sa môže zmenšiť.

3. Zmena rýchlosti alebo zmena smeru: zmeňte prevodový pomer prevodového ústrojenstva pomocou mechanizmu zmeny rýchlosti (pozri prevodovka), aby ste dosiahli zmenu rýchlosti; Alebo nastavte medzikoleso na zmenu riadenia hnaného hriadeľa.

 


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju