MECHANIZMUS RIADENIA PREVODOVANIA podvozku pre CHERY A3 M11

1 M11-1703010 SKRYTKO-MECHANIZMUS RIADENIA PREVODOV
2 PIN A11-1703315
3 B11-1703213 TESNENIE
4 PODLOŽKA Q40210
5 B11-1703215 SVORKA-OHYBNÝ HRIADEĽ
6 A21-1703211 ZÁKLADŇA-FLEXIBILNÝ HRIADEĽ

Radenie je skratka pre „metódu ovládania radiacej páky“, ktorá označuje prevádzkový proces, pri ktorom vodič neustále mení polohu radiacej páky so zmenou stavu vozovky a rýchlosti vozidla prostredníctvom všetkých aspektov psychologického a fyziologického pohybu. V dlhodobom jazdnom procese ju ľudia rozšírili pre jej výstižný a priamy názov. Veľmi časté používanie. Navyše to, ako zručná je obsluha (najmä auto s manuálnou prevodovkou), priamo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy ľudí.
Všeobecne povedané, „spôsob ovládania radiacej páky“ je obmedzený len na samotnú „radiacu páku“; Radenie zahŕňa nielen „metódu ovládania radiacej páky“, ale aj všetky psychologické a fyziologické procesy správania vrátane odhadu rýchlosti za predpokladu dosiahnutia cieľa (zmena rýchlosti).

technická požiadavka
Technické požiadavky na radenie prevodových stupňov možno zhrnúť do ôsmich slov: včasné, správne, stabilné a rýchle.
Včas: osvojte si vhodné načasovanie radenia, to znamená nezvyšujte rýchlostný stupeň príliš skoro ani neznižujte rýchlostný stupeň príliš neskoro.
Správne: spolupráca pedálu spojky, pedála plynu a radiacej páky musí byť správna a koordinovaná a poloha musí byť presná.
Stabilné: po preradení na nový prevodový stupeň včas a stabilne uvoľnite spojkový pedál.
Rýchlo: pohybujte sa rýchlo, aby ste skrátili čas radenia, znížili straty kinetickej energie vozidla a znížili spotrebu paliva.

klasifikácia
Manuálne radenie
Dôležitosť spojky nemožno ignorovať, ak chcete jazdiť voľne. Počas jazdy nešliapte na spojkový pedál ani nedávajte nohu na spojkový pedál inokedy, okrem prípadu, keď potrebujete zošliapnuť spojkový pedál na štartovanie, radenie a brzdenie pri nízkej rýchlosti.
Správna prevádzka pri štartovaní. Pri štartovaní sú základné funkcie pedálu spojky „jeden rýchly, dva pomalé a tri spojky“. To znamená, že na začiatku zdvíhania rýchlo zdvihnite pedál; Keď je spojka v poloprepojení (v tomto čase sa zvuk motora mení), rýchlosť zdvíhania pedálu je mierne pomalá; V procese od spojenia po úplnú kombináciu pomaly zdvihnite pedál. Pri zdvíhaní spojkového pedálu postupne zošliapujte plynový pedál podľa odporu motora, aby sa auto plynulo rozbehlo.
Správna prevádzka počas radenia. Pri radení prevodových stupňov počas jazdy by sa mal pedál spojky rýchlo stlačiť a zdvihnúť, aby sa predišlo polospojeniu, inak sa urýchli opotrebovanie spojky. Okrem toho dávajte pozor, aby sa počas prevádzky zhodoval s plynom. Aby bolo radenie plynulé a znížilo sa opotrebenie mechanizmu radenia a spojky prevodovky, odporúča sa „metóda radenia pomocou dvoch nožných spojok“. Aj keď je prevádzka tejto metódy zložitá, je to dobrý spôsob jazdy a šetrenia peňazí.
Správne použitie pri brzdení. Počas jazdy vozidla, okrem toho, že pri brzdení nízkou rýchlosťou a parkovaní je potrebné stlačiť pedál spojky, v iných prípadoch by sa pri brzdení nemal stláčať pedál spojky.
Manuálne ovládanie prevodovky je pomerne zložité a existuje niekoľko zručností a tipov. Kľúčom k honbe za výkonom je pochopiť načasovanie radenia a efektívne zrýchliť auto. Teoreticky, keď je motor blízko vrcholu krútiaceho momentu, je zrýchlenie najlepšie.
Automatické zastavenie radenia
Automatické zastavenie a radenie, riadené počítačom, jednoduché ovládanie.
1. Pri jazde po rovnej ceste vo všeobecnosti používajte prevodový stupeň „d“. Ak jazdíte po preplnenej ceste v mestskej oblasti, zaraďte prevodový stupeň 3, aby ste získali väčší výkon.
2. Osvojte si ovládanie brzdy ľavou nohou. Ak chcete pred vjazdom na parkovacie miesto vyraziť do krátkeho svahu, môžete pravou nohou ovládať plyn a ľavou nohou dupnúť na brzdu, aby ste vozidlo ovládali tak, aby sa pomaly pohybovalo vpred a zabránilo sa nárazu zozadu.
Volič prevodov pri automatickej prevodovke je ekvivalentný s voličom prevodov pri manuálnej prevodovke. Vo všeobecnosti má tieto prevody: P (parkovanie), R (spiatočka), n (neutrál), D (dopredu), s (alebo2, tj 2-rýchlostný prevod), l (alebo1, tj 1-rýchlostný prevod). Správne používanie týchto prevodov je obzvlášť dôležité pre ľudí, ktorí riadia vozidlá s automatickou prevodovkou. Po naštartovaní, ak si chcete zachovať dobrý výkon pri akcelerácii, môžete vždy zachovať veľký otvor na plyn a automatická prevodovka sa pri vyššej rýchlosti zdvihne na vyšší prevodový stupeň; Ak chcete jazdiť plynulo, môžete vo vhodnom čase jemne zdvihnúť plynový pedál a prevodovka automaticky preradí vyššie. Udržiavaním motora v nízkych otáčkach pri rovnakých otáčkach môžete dosiahnuť lepšiu hospodárnosť a pocit tichej jazdy. V tomto okamihu jemne stlačte plynový pedál, aby ste pokračovali v zrýchľovaní a prevodovka sa okamžite nevráti na pôvodný prevodový stupeň. Ide o funkciu skorého radenia smerom nahor a oneskoreného radenia nadol navrhnutú konštruktérom, aby sa zabránilo častému radeniu. Ak túto pravdu pochopíte, môžete si zábavu z jazdy, ktorú prináša automatická prevodovka, užívať podľa ľubovôle