Uvoľňovacie ložisko hydraulickej spojky pre chery

[Princíp]:
Takzvaná spojka, ako už názov napovedá, znamená použiť „oddelenie“ a „kombináciu“ na prenos primeraného množstva energie. Motor sa vždy otáča a kolesá nie sú. Na zastavenie vozidla bez poškodenia motora sa kolesá musia nejakým spôsobom odpojiť od motora. Ovládaním posuvnej vzdialenosti medzi motorom a prevodovkou nám spojka umožňuje ľahko pripojiť rotujúci motor k ne rotujúcej prevodovke.
[Funkcia]:
Krok na hlavnom valci spojky- Hydraulický olej je sprevádzaný z hlavného valca do otrokového valca spojky- otrokový valec je pod tlakom a tlačí tlakovú tyčinku vpred- oproti posunovej vidlice- posunovacia vidlica tlačí tlakovú dosku spojky- (Poznámka že ak je posunovacia vidlica kombinovaná s tlakovou doskou spojky, ktorá sa otáča vysokou rýchlosťou, musí byť potrebné ložisko na odstránenie tepla a odporu spôsobeného priamym trením, takže ložisko inštalované v tejto polohe sa nazýva uvoľňovacie ložisko) - uvoľňovacie ložisko tlačí Tlaková doska ju oddeľuje od trecej dosky, čím odrežte výkon výstupu kľukového hriadeľa.
[Uvoľnenie automobilovej spojky]:
1. Medzi spojkou a prevodovkou je inštalované ložisko spojky. Uvoľňovacie ložiskové sedadlo je voľne obžalované na rúrkovom predĺžení ložiskového krytu prvého hriadeľa prevodovky. Rameno uvoľňovacieho ložiska je vždy proti uvoľňovacej vidlice cez spiatočnú pružinu a ustúpi do najstálejšej polohy, aby sa udržala medzera asi 3 ~ 4 mm s koncom uvoľňovacej páky (uvoľňovací prst).
Pretože tlaková doska spojky a uvoľňovacia páka pracujú synchrónne s kľukovým hriadeľom motora a uvoľňovacia vidlička sa môže pohybovať iba pozdĺž axiálneho smeru výstupného hriadeľa spojky, je zrejmé, že je nemožné priamo použiť uvoľňovaciu vidlicu na vytiahnutie páky uvoľňovania. Uvoľnenie môže spôsobiť, že sa páka uvoľňovania pohybuje pozdĺž axiálneho smeru výstupného hriadeľa spojky, aby sa otáčalo, aby sa zabezpečilo hladké zapojenie, mäkké oddelenie a zníženie opotrebenia spojky, predĺžili servisnú životnosť spojky a celého prevodového systému.
2. Uvoľnenie spojky sa musí pohybovať flexibilne bez ostrého zvuku alebo zaseknutia. Jeho axiálna vôľa nesmie prekročiť 0,60 mm a opotrebenie vnútornej rasy nesmie prekročiť 0,30 mm.
3. [Poznámka pre použitie]:
1) Podľa prevádzkových predpisov sa vyhnite semifinále a semifinále spojky a znížte časy použitia spojky.
2) Venujte pozornosť údržbe. Pravidelne alebo počas ročnej inšpekcie a údržby, aby sa dosiahlo dostatočné mazivo, namočte maslo pomocou metódy varenia.
3) Venujte pozornosť vyrovnávaniu páky uvoľňovania spojky, aby ste zaistili, že elastická sila návratovej jari spĺňa predpisy.
4) Upravte voľný zdvih tak, aby splnil požiadavky (30-40 mm), aby ste zabránili príliš veľkému alebo príliš malému zdvihu.
5) Minimalizujte časy kĺbu a separáciu a znížte zaťaženie nárazom.
6) Krok jemne a ľahko, aby sa ho pripájal a hladko sa oddeľoval.