SYSTÉM ZAPAĽOVANIA MOTORA pre CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 DRŽÁK-KÁBEL VYSOKÉ NAPÄTIE
2 DHXT-4G KÁBEL ZAPAĽOVACIEHO SVIEČKY ASSY-4TH CYLINDER
3 DHXT-2G KÁBLOVÁ SVIEČKA 2. VALEC ZOSTAVA
4 DHXT-3G KÁBEL ZAPAĽOVACÍCH SVIEČKOV ASSY-3RD CYLINDER
5 DHXT-1G KÁBEL ZAPAĽOVACÍCH SVIEČIEK ASSY-1. VALEC
6 A11-3707110CA ZAPAĽOVACIA SVIEČKA
7 A11-3705110EA ZOSTAVA ZAPAĽOVACÍCH CIEVKOV
Zapaľovacia cievka Chery QQ je hlavnou súčasťou QQ308, ktorá má na starosti normálne zapaľovanie motorového paliva
Zapaľovacia cievka Chery QQ je hlavnou cievkou na QQ308
Ide o dôležitý komponent, ktorý má na starosti bežné zapaľovanie motorového paliva. Vzhľadovo sa skladá z dvoch častí: skupiny magnetických kremíkových čipov a tela cievky. Na tele cievky sú dva konektory, v ktorých je kruhový otvor vysokonapäťový výstupný port a bipolárne rozhranie je napájacie rozhranie primárnej cievky. Jeho napätie pochádza z ECU () a čas nabíjania je presne kontrolovaný
Zapaľovacia cievka QQ je inštalovaná v spodnej časti trubice vzduchového filtra a upevnená na železnom ráme na strane motora pomocou dvoch krížových skrutiek. Železný rám je možné samostatne rozobrať. Vysokonapäťové elektrické rozhranie je nahor a vstupné rozhranie je nadol a vedenie je vybavené gumeným ochranným puzdrom
Vo všeobecnosti, keď zlyhá zapaľovacia cievka rozdeľovacieho zapaľovacieho vozidla, sú ovplyvnené všetky valce celého motora, ale zapaľovací systém QQ308 je mierne odlišný. Skladá sa z troch nezávislých zapaľovacích cievok, ktoré riadia zapaľovanie troch valcov resp. Preto nie je výkon v prípade zlyhania obzvlášť zrejmý. Keď zlyhá zapaľovacia cievka jedného valca, Keď sa motor naštartuje, dôjde k veľmi zreteľným vibráciám (všimnite si, že to nie sú vibrácie) a voľnobežné otáčky sú nestabilné. Pri jazde nízkou rýchlosťou sa auto ľahko odre (cítim, ako auto beží). Počas jazdy je zvuk motora hlasnejší a občas sa rozsvieti kontrolka poruchy motora. Pri problémoch s tromi zapaľovacími cievkami sa motor ťažko štartuje alebo sa nedá naštartovať vôbec, motor počas jazdy zhasína a voľnobežné otáčky sa znižujú. Tieto problémy majú veľký vplyv na motor.
Pretože zapaľovacia cievka použitá v QQ308 je suchá a utesnená tesniacou hmotou, je veľmi ťažké zapaľovaciu cievku opraviť. Vo všeobecnosti sa nahrádza priamo. Keď je poškodená väčšina zapaľovacích cievok, ľahko sa poškodí aj vysokonapäťový vodič, takže je potrebné ho vymeniť spoločne
