Súprava pre motory pre Chery A1 Kimo S12
1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 RUCK ASSY-ROCKER
3 M11-3900101 Jack Cover
4 S11-3900119 Hook-TOW
5 A11-3900201 Handle-Driver Assy
6 A11-3900103 Kľúč-koleso
7 A11-3900105 Driver Assy
8 A11-3900107 Kľúč
Súprava motora obsahuje mechanizmus kľukovej tyče na dokončenie normálneho pracovného cyklu, mechanizmus ventilu na realizáciu vetrannej funkcie pre motor, systém prívodu paliva na zabezpečenie paliva a výfukového systému pre vozidlo, komplexný zmiešaný plyn na dodanie motora , vyčerpajte výfukový plyn, mazací olejový systém a nakoniec zapaľovací systém a štartovací systém.
Klasifikácia motora: Existujú štyri zdroje energie: dieselový motor, benzínový motor, hybridný motor a elektrický motor. Existujú štyri režimy prívodu vzduchu: preplňovaný motor, prirodzene nasávaný motor, dvojitý preplňovaný motor a preplňovaný motor. Existujú dva druhy pohybu piestov, recipročného piestového vnútorného spaľovacieho motora a rotačný piestový motor.
Posun motora: Existuje päť druhov posunu, prvý je menší ako 1,0 l, druhý je medzi 1,0 l a 1,6 l, tretí je medzi 1,6 l a 2,5 l, štvrtý je medzi 2,5 l a 4,0 l a Piata je viac ako 4,0 l. Najpredávanejší motor na trhu má teraz posunutie 1,6 litra až 2,5 litra.
Preventívne opatrenia
Vyčistite vzduchový filter
Vzduchový filter počas jazdy priamo súvisí s prívodom vzduchu motora. Manažér obchodného zastúpenia Guangben novinárom povedal, že vozidlo jazdí iba v meste a vzduchový filter nebude blokovaný. Ak však vozidlo jazdí po prašnej ceste, je potrebné venovať osobitnú pozornosť čisteniu vzduchového filtra.
Ak je vzduchový filter zablokovaný alebo sa hromadí príliš veľa prachu, povedie k zlému príjmu vzduchu v motore a veľké množstvo prachu vstupuje do valca, ktorý urýchli rýchlosť depozície uhlíka valca, urobí zapaľovanie motora slabé a energia nedostatočná a spotreba paliva vozidla sa prirodzene zvýši. Ak idete po bežnej mestskej diaľnici, vzduchový filter by sa mal skontrolovať, keď auto riadi 5 000 kilometrov. Ak je na filtri príliš veľa prachu, môžete zvážiť vyfúknutie stlačeného vzduchu z vnútornej strany filtračného prvku, aby ste vyčistili prach. Tlak stlačeného vzduchu by však nemal byť príliš vysoký na to, aby sa zabránilo poškodeniu filtračného papiera. Povedal novinárom, že pri čistení vzduchového filtra nepoužívajte vodu alebo olej na zabránenie kontaminácie filtračného prvku oleja a vody.
Odstráňte kal na klapku oleja
Existuje veľa dôvodov na tvorbu ropného kalu na škrtiacej klapke, z ktorých niektoré sú ložiská uhlíka tvorené výfukovým plynom spaľovania paliva pri škrtiacej klapke; Potom nečistoty, ktoré nie sú filtrované vzduchovým filtrom, zostávajú pri škrtiacej klapke. Ak je príliš veľa kalu, príjem vzduchu spôsobí odpor vzduchu, čo bude mať za následok zvýšenie spotreby paliva.
Povedal, že škrtiaca klapka by sa mala vyčistiť, keď auto cestuje 10000 až 20000 kilometrov. Pri čistení plynového ventilu najskôr vyberte sacie potrubie, aby ste odhalili plynový ventil, odstráňte záporný pól batérie, vypnite spínač zapaľovania, narovnajte klapku škrtiacej klapky, nastriekajte malé množstvo „karburátorského čistiaceho prostriedku“ do klapky a potom ju opatrne vydrhnite polyesterskou handrou alebo vysokorýchlostným spriadaním „netkanou tkaninou“. V hĺbke ventilu škrtiacej klapky môžete zovrieť handru sponou a opatrne ju vyčistiť, po čistení nainštalujte rúrku vo vzduchu a záporný pól batérie a potom sa môžete zapáliť!
