SVIETIDLO elektrického systému pre CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ZOSTAVA HLAVNÉHO SVETLA – FR LH
02 M11-3772020 ZOSTAVA HLAVNÉHO SVETLA – FR RH
03 M11-3732100 ZOSTAVENIE HMLOV – FR ĽH
04 M11-3732200 ZOSTAVENIE HMLOV – FR RH
05 M11-3714050 STREŠNÁ SVETLÁ ASSY – FR ĽH
06 M11-3714060 STREŠNÁ SVETLÁ ASSY – FR RH
07 M11-3731010 ZOSTAVA SVIETIDIEL – SÚSTRUŽENIE VĽ
08 M11-3731020 ZOSTAVA SVIETIDIEL – SÚSTRUŽENIE VPRAV
09 M11-3773010 KONŠTRUKCIA KONCOVÉHO SVETLA – RR LH
10 M11-3773020 ZOSTAVA KONCOVÉHO SVETLA – RR RH
11 M11-3714010 ZADA STREŠNÝCH SVIETID – FR

Kontrolky a výstražné svetlá
1 ukazovateľ ozubeného ozubeného remeňa
Pri niektorých dovážaných vozidlách s rozvodovým ozubeným remeňom a vačkovým hriadeľom nad hlavou je životnosť ozubeného remeňa motora všeobecne obmedzená (asi 10 miliónov km) a vtedy je potrebné ho vymeniť. Aby personál údržby mohol včas vymeniť ozubený remeň, je na prístrojovej doske nastavený indikátor životnosti ozubeného remeňa „t.belt“. Pri používaní je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom.
(1) Keď sa kontrolka rozsvieti, okamžite sledujte počítadlo kilometrov. Ak akumulovaný počet najazdených kilometrov dosiahne alebo prekročí 10 000 km, je potrebné vymeniť ozubený ozubený remeň, inak môže dôjsť k pretrhnutiu ozubeného remeňa a motor nemôže normálne fungovať.
(2) Po výmene nového ozubeného ozubeného remeňa odstráňte gumenú zarážku mimo resetovacieho spínača na paneli počítadla kilometrov a pomocou malej okrúhlej tyče stlačte resetovací spínač vo vnútri, aby ste vypli indikátor ozubeného ozubeného remeňa. Ak kontrolka po použití resetovacieho spínača nezhasne, je možné, že resetovací spínač zlyhá alebo je obvod uzemnený. Opravte a odstráňte poruchu.
(3) Po výmene nového ozubeného remeňa vyberte počítadlo kilometrov a nastavte všetky údaje na počítadle kilometrov na „0“.
(4) Ak sa kontrolka rozsvieti pred najazdením 10 miliónov km, stlačením resetovacieho spínača vypnite kontrolku rozvodového ozubeného remeňa.
(5) Ak sa rozvodový ozubený remeň vymení pred rozsvietením kontrolky, odstráňte počítadlo kilometrov a vynulujte počítadlo intervalov, aby sa počítadlo intervalov v počítadle kilometrov
Zarovnajte nulovú polohu predlohového kolesa s jeho prevodovým kolesom.
(6) Ak sa namiesto rozvodového ozubeného remeňa vymieňa len počítadlo kilometrov, nastavte predradné koleso do polohy pôvodného počítadla kilometrov.
2 výstražná kontrolka teploty výfukových plynov
V dôsledku inštalácie trojcestného katalyzátora na výfukové potrubie moderných automobilov sa teplota výfukových plynov zvýšila, ale príliš vysoká teplota výfukových plynov môže ľahko spôsobiť poškodenie trojcestného katalyzátora. Preto sú tieto autá vybavené alarmom teploty výfukových plynov. Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka teploty výfukových plynov, vodič by mal okamžite znížiť rýchlosť alebo zastaviť. Po poklese teploty výfukových plynov výstražná kontrolka automaticky zhasne (avšak výstražná kontrolka teploty výfukových plynov tavnej poistky zostane svietiť, ak sa po rozsvietení nenastaví alebo neopraví). Ak kontrolka teploty výfukových plynov nezhasne, pred jazdou treba zistiť príčinu a poruchu odstrániť.
3 kontrolka brzdy
Výstražné svetlo bŕzd je červené s „!“ v kruhu Symbol. Ak svieti červená výstražná kontrolka brzdy, v brzdovom systéme existujú nasledujúce podmienky:
(1) Trecia doska brzdy je vážne opotrebovaná;
(2) Hladina brzdovej kvapaliny je príliš nízka;
(3) Parkovacia brzda bola zatiahnutá (spínač parkovacej brzdy je zatvorený);
(4) Vo všeobecnosti, ak svieti červená výstražná kontrolka bŕzd, súčasne sa rozsvieti výstražná kontrolka ABS, pretože ABS nemôže zohrávať svoju náležitú úlohu v prípade zlyhania konvenčného brzdového systému.
4 výstražné svetlo proti blokovaniu bŕzd
< / silná > výstražná kontrolka protiblokovacieho brzdového systému je žltá (alebo oranžová) so slovom „ABS“ v kruhu.
Pri vozidlách vybavených protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), keď je spínač zapaľovania otočený do polohy „zapnuté“, výstražná kontrolka ABS na prístrojovej doske sa rozsvieti na 3 s a 6 s, čo je samotestovací proces ABS a je to normálny jav. Po ukončení procesu autotestu, ak je ABS normálne, kontrolka alarmu zhasne. Ak výstražná kontrolka ABS po autoteste nepretržite svieti, znamená to, že elektronická riadiaca jednotka ABS zistila poruchu, ktorá neprispieva k normálnej činnosti protiblokovacieho brzdového systému (napríklad, keď rýchlosť vozidla prekročí 20 km / h, signál snímača rýchlosti kolesa je abnormálny), alebo bol vypnutý systém EBV (elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily). V tomto prípade, ak budete pokračovať v jazde, pretože funkcia brzdového systému bola ovplyvnená, elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily už nebude upravovať brzdnú silu zadného kolesa. Pri brzdení sa môže zadné koleso vopred zablokovať alebo kývať chvostom, takže hrozia nehody, ktoré treba zrepasovať.
Keď je vozidlo v prevádzke, výstražná kontrolka ABS bliká alebo stále svieti, čo znamená, že stupeň poruchy je iný. Blikanie indikuje, že porucha bola potvrdená a uložená ECU; Normálne svieti signalizuje stratu funkcie ABS. Ak sa počas jazdy zistí, že brzdný výkon vozidla je abnormálny, ale výstražná kontrolka ABS nesvieti, znamená to, že chyba spočíva v mechanickej časti a hydraulických komponentoch brzdového systému, nie v elektronickom riadiacom systéme.
5 indikátor protišmykovej kontroly
Indikátor protipreklzového systému riadenia (ASR) je navrhnutý so symbolom „△“ ​​v kruhu.
Napríklad auto FAW Bora 1.8T má funkciu jazdnej protipreklzovej ochrany. Keď vozidlo zrýchľuje, ak ASR zaznamená trend preklzu kolies, zníži výstupný krútiaci moment motora prerušovaným vypínaním vstrekovania paliva a oneskorením uhla predstihu zapaľovania, aby sa upravila trakcia a zabránilo sa preklzávaniu hnacieho kolesa. .
ASR môže spolupracovať s ABS v akomkoľvek rozsahu otáčok. Po zapnutí zapaľovania sa automaticky aktivuje ASR, čo je takzvaný „predvolený výber“. Vodič môže manuálne zrušiť protiprešmykový systém jazdy tlačidlom ASR na prístrojovej doske. Keď kontrolka ASR na prístrojovej doske svieti, znamená to, že ASR bolo vypnuté.
V nasledujúcich prípadoch by sa mal systém ASR vypnúť, ak je potrebný určitý stupeň preklzu kolies.
(1) Kolesá sú vybavené snehovými reťazami.
(2) Autá jazdia po snehu alebo mäkkých cestách.
(3) Auto je niekde zaseknuté a musí sa pohybovať tam a späť, aby sa dostalo z problémov.
(4) Keď sa auto rozbehne na rampe, ale adhézia jedného kolesa je veľmi nízka (napríklad pravá pneumatika je na ľade a ľavá na suchej vozovke).
Nevypínajte ASR, ak neexistujú vyššie uvedené podmienky. Keď sa kontrolka ASR počas jazdy rozsvieti, znamená to, že elektronická riadiaca jednotka (ECU) vypla jazdný protipreklzový systém a vodič pocíti ťažký volant. Podľa pracovného princípu systému ABS / ASR, keď systém zlyhá, prenos signálu snímača rýchlosti kolesa sa preruší, čo ovplyvní iné riadiace systémy na vozidle, ktoré potrebujú signál rýchlosti kolesa na normálne fungovanie (ako je napríklad posilňovač riadenia ). Preto fenomén ťažkého chodu volantu zmizne až po odstránení poruchy ASR.
6 indikátor airbagu
Existujú tri spôsoby zobrazenia indikátora systému airbagov (SRS): jeden je slovo „SRS“, druhý je slovo „airbag“ a tretí je údaj „airbag chráni cestujúcich“.
Hlavnou funkciou indikátora SRS je indikovať, či je systém airbagov v normálnom stave, a má funkciu samodiagnostiky porúch. Ak kontrolka SRS po otočení spínača zapaľovania do polohy zapnuté (alebo ACC) vždy svieti a chybový kód sa zobrazuje normálne, znamená to, že napätie batérie (alebo pohotovostného napájania elektronického riadenia SRS jednotka) je príliš nízka, ale chybový kód sa pri navrhovaní elektronickej riadiacej jednotky SRS nezkompiluje do pamäte, takže neexistuje žiadny chybový kód. Keď sa napätie napájacieho zdroja vráti do normálu na približne 10 sekúnd, indikátor SRS automaticky zhasne.
Pretože SRS sa nepoužíva v bežných časoch, bude po použití zošrotovaný, takže systém nevykazuje poruchový jav v procese používania ako iné systémy vo vozidle. Pri zistení príčiny poruchy sa musí spoliehať na funkciu autodiagnostiky. Preto sa kontrolka a chybový kód SRS stali najdôležitejším zdrojom informácií o poruche a základom diagnostiky.
7 výstražných svetiel
Výstražné svetlo sa používa na varovanie ostatných vozidiel a chodcov v prípade vážnej poruchy vozidla alebo núdze. Výstražný signál predstavuje súčasné blikanie predných, zadných, ľavých a pravých smerových svetiel.
Výstražné svetlo je ovládané nezávislým spínačom a vo všeobecnosti zdieľa blikanie so smerovým svetlom. Po zapnutí spínača výstražných svetiel sa súčasne zapnú obvody smerových svetiel na oboch stranách a súčasne blikajú predné, zadné, ľavé a pravé smerovky a smerovky na prístrojovej doske. Keďže obvod výstražných svetiel spája blikač s batériou, výstražné svetlo možno použiť aj pri vypnutom a zastavenom zapaľovaní.
8 indikátor batérie
Kontrolka zobrazujúca pracovný stav batérie. Zapne sa po zapnutí vypínača a vypne sa po naštartovaní motora. Ak nie je zapnutý alebo zapnutý dlhší čas, okamžite skontrolujte generátor a obvod.
9 ukazovateľ paliva
Kontrolka signalizujúca nedostatok paliva. Keď sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že palivo je takmer vyčerpané. Vo všeobecnosti môže vozidlo prejsť od svetla do vyčerpania paliva asi 50 kilometrov.
10 indikátor kvapaliny do ostrekovačov
< / silné > kontrolka, ktorá ukazuje zásobu kvapaliny do ostrekovačov čelného skla. Ak dôjde k vytečeniu kvapaliny do ostrekovačov, rozsvieti sa kontrolka, ktorá majiteľa vyzve, aby včas doplnil kvapalinu do ostrekovačov. Po pridaní čistiacej kvapaliny kontrolka zhasne
11elektronický ukazovateľ plynu
Toto svietidlo sa bežne vyskytuje v modeloch Volkswagen. Keď vozidlo spustí samokontrolu, kontrolka EPC sa na niekoľko sekúnd rozsvieti a potom zhasne. V prípade poruchy bude táto lampa svietiť a mala by byť včas opravená
12 kontroliek predných a zadných hmlových svetiel
Tento indikátor sa používa na zobrazenie pracovných podmienok predných a zadných hmlových svetiel. Keď sú zapnuté predné a zadné hmlové svetlá, svietia obe svetlá. Na obrázku je displej predných hmlových svetiel vľavo a displej zadných hmlových svetiel je vpravo
13 ukazovateľ smeru
Keď je smerovka zapnutá, príslušná smerovka bliká s určitou frekvenciou. Po stlačení tlačidla s dvojitým blikaním výstražných svetiel sa rozsvietia obe kontrolky súčasne. Po zhasnutí smerového svetla kontrolka automaticky zhasne
14 ukazovateľ diaľkových svetiel
Zobrazuje, či je svetlomet v stave diaľkových svetiel. Zvyčajne je indikátor vypnutý. Svieti, keď sú zapnuté diaľkové svetlá na prístrojovom paneli a je použitá funkcia dočasného osvetlenia diaľkových svetiel
15 indikátor bezpečnostných pásov
Kontrolka stavu bezpečnostného pásu sa rozsvieti na niekoľko sekúnd podľa rôznych modelov alebo nezhasne, kým sa bezpečnostný pás nezapne. Niektoré autá budú mať aj zvukovú výzvu
16 Indikátor prevodového stupňa O/D
Indikátor prevodového stupňa O/D sa používa na zobrazenie pracovného stavu rýchlobehu automatickej prevodovky. Keď indikátor O/D bliká, znamená to, že rýchlostný stupeň O/D bol zablokovaný.
17 ukazovateľ vnútorného obehu
Indikátor slúži na zobrazenie pracovného stavu klimatizačného systému vozidla, ktorý je v bežných časoch vypnutý. Keď je tlačidlo vnútornej cirkulácie zapnuté a vozidlo vypne vonkajšiu cirkuláciu, kontrolka sa automaticky rozsvieti.
18 indikátor šírky
Indikátor šírky slúži na zobrazenie pracovného stavu indikátora šírky vozidla. Zvyčajne je vypnutá. Keď je indikátor šírky zapnutý, indikátor sa rozsvieti okamžite
19 Indikátor VSC
Tento indikátor slúži na zobrazenie pracovného stavu vozidla VSC (elektronický systém stability karosérie), ktorý sa najčastejšie vyskytuje na japonských vozidlách. Keď indikátor svieti, znamená to, že systém VSC bol vypnutý
20 Indikátor TCS
Tento indikátor sa používa na zobrazenie pracovného stavu vozidla TCS (systém kontroly trakcie), ktorý sa najčastejšie vyskytuje na japonských vozidlách. Keď svieti kontrolka, znamená to, že systém TCS bol vypnutý