Chery Malaysia vydala ďalšie vyhlásenie týkajúce sa zadnej nápravy Omoda 5. Toto je tretie verejné vyhlásenie spoločnosti od incidentu na sociálnych médiách 28. apríla. Počiatočné vyhlásenie potvrdené tento problém bol vydaný nasledujúci deň, po ktorom nasledovalo druhé vyhlásenie 30. apríla, formálne pripomenutie 600 vozidiel. Omoda 5.
Tretie vyhlásenie bolo uverejnené dnes (4. mája) a obsahuje niekoľko zaujímavých informácií o tejto otázke. Chery Malajzia uviedla, že „úzko spolupracuje s ministerstvom dopravy (MOT), aby sa zabezpečilo, že všetky postihnuté vozidlá sú opravené podľa najvyšších bezpečnostných noriem“. Viceprezident Chery Auto Malajzia Li Wenxiang uviedol, že spoločnosť dobrovoľne usporiadala stretnutie s ministerstvom dopravy. Preprava pre informácie, ktoré to bolo nahlásené.
Po dôkladnom vyšetrovaní bola stanovená hlavná príčina problému. „Po dôkladnom vyšetrovaní dodávateľ uviedol, že problém bol spôsobený rekonštrukciou rastlín, v ktorom boli opotrebované automatické zváracie strojy nahradené novými. Výmena nových tipov viedla k nesprávnej kalibrácii zariadenia. “ povedal.
Celkovo 60 vozidiel Omoda 5 v Malajzii použilo postihnuté diely vyrobené 15. augusta 2023. Chery Malajzia sa následne rozhodla rozšíriť rozsah stiahnutia z vozidiel pomocou dielov vyrobených medzi 14. a 17. augustom 600 kusov. Od včerajška (3. mája) sa Chery Malajzia kontaktovala 32 z prvých 60 postihnutých majiteľov vozidiel.
Bola vytvorená aj nová webová stránka, kde vlastníci môžu potvrdiť, či sú ich vozidlá ovplyvnené stiahnutím. Spoločnosť Chery Malaysia sa tiež zaviazala zverejniť týždenné aktualizácie verejnosti v tejto veci, aby poskytla aktuálne informácie o stave programu vyvolania.
Chery Auto Malajzia mobilizuje preventívne opatrenia na zaistenie bezpečnosti zákazníkov. Automobilka preberá zodpovednosť a zaisťuje zodpovednosť a transparentnosť v riadiacich činnostiach.
Kuala Lumpur, 4. mája 2024 - Chery Automobile Malajzia pracuje na informovaní zákazníkov o nedávnych incidentoch týkajúcich sa náprav vozidiel Omoda 5. Po podrobnom internom vyšetrovaní automobilka pripomenula dávku 600 vozidiel Omoda 5 a úzko spolupracuje s ministerstvom dopravy (MOT), aby sa zabezpečilo, že všetky postihnuté vozidlá sú opravené podľa najvyšších bezpečnostných noriem.
„Chery Auto Malajzia sa zaviazala poskytovať bezpečné a spoľahlivé dopravné riešenia a sme odhodlaní zabezpečiť, aby všetky naše vozidlá spĺňali najvyššie bezpečnostné normy. Na splnenie tohto záväzku Chery Auto Malajzia dobrovoľne zorganizovala stretnutie s cieľom senzibilizovať ministerstvo dopravy (MOT). ) Súčasný stav kontroly produktu a hlavná príčina incidentu Omoda 5-osi, “vysvetlil.
Automobilka uskutočnila dôkladné vyšetrovanie tohto izolovaného incidentu a kontaktovala dodávateľa dielov, aby sa mohla ďalej objasniť. „Po dôkladnom vyšetrovaní dodávateľ uviedol, že problém bol spôsobený rekonštrukciou rastlín, v ktorom boli opotrebované automatické zváracie strojy nahradené novými. Výmena nových tipov viedla k nesprávnej kalibrácii zariadenia. “ povedal.
Výsledkom je, že automobilka uviedla, že celkom 60 vozidiel Omoda 5 v Malajzii vyrobených 15. augusta 2023 je vybavených postihnutými časťami. Spoločnosť Chery Automobile Malajzia odvtedy prijala ďalšie opatrenia vykonaním špeciálnej servisnej kampane na stiahnutie a kontrolu piatich vozidiel pohonu zadných kolies vyrobených spoločnosťou Omoda medzi 14. a 17. augustom 2023, celkovo 600 vozidiel.
„Chery Auto Malajzia berie túto záležitosť veľmi vážne, pretože bezpečnosť zákazníkov je našou najvyššou prioritou. Kontaktujeme zákazníkov s príslušnými identifikačnými číslami vozidla (VIN) a požiadame ich, aby priviedli svoje vozidlá do našich autorizovaných servisných centier na podrobnú kontrolu.
„Vytvorili sme tiež webovú stránku pre používateľov Omoda 5, aby sme potvrdili, že ich vozidlo nie je ovplyvnené, čo sa dá urobiť jednoduchým zadaním identifikačného čísla vozidla (VIN). Naše autorizované servisné strediská a technici sú plne pripravení slúžiť zákazníkom, ktorí majú problémy. Mohlo by to mať vplyv, “uzavrel Lee.
Majitelia Omoda 5 môžu skontrolovať, či sú ich vozidlá ovplyvnené zadaním čísla VIN na adrese https://www.chery.my/chery-product-pdate.
Aby sa zabezpečilo, že zákazníci spoločnosti Chery sú plne informovaní, budú poskytované týždenné verejné aktualizácie, ktoré poskytnú aktuálne informácie o stave programu vyvolania.
Chery Auto Malajzia ďakuje všetkým zákazníkom za trpezlivosť, porozumenie a spoluprácu, ako aj za radu a poradenstvo ministerstva dopravy v tejto veci.
Ak máte akékoľvek otázky, zavolajte na horúcu linku zákazníckych služieb Chery Malajzia +603–2771 7070 (od pondelka do piatka od 8:30 do 17:30).
Porovnajte ceny od rôznych poisťovacích spoločností a používajte propagačný kód „Paultan10 ″ pri pokladni, aby ste maximalizovali svoje úspory pri obnove poistenia vozidla v porovnaní s inými konkurenčnými službami.
Hafriz Shah uprednostňuje jazdu pred prácou pri stole, a tak vykopal oblek a kravatu, aby sa pripojil k radom malajzijských hackerov automobilov. Úplne ignoroval technické vlastnosti vozidla a uprednostnil hodnotenie vlastností charakteristík. Keď nepíše biografiu svojej cesty, zvyčajne jazdí bezcieľne, najlepšie auto so správnou kombináciou troch pedálov a šiestich prevodov.
Aspoň teraz väčšina Malajzijcov, ktorí boli oslnení lesklým autám z čerešňového paradajky, si uvedomuje, že je rovnako zlé ako Potong, ak nie horšie! Navyše, jeho vzhľad je taký nezvyčajný, že by mohol byť ľahko v Star Wars! Nech je sila s bláznom, ktorý si to kúpil!
Fanúšikovia spoločnosti Chery kritizovali spoľahlivosť BYD bez dôvodu iného dôvodu ako nedostatok vedomostí, pretože vedeli, že majitelia Chery vyvolali skutočné problémy a obávali sa, že predaj Chery klesá, kým fanúšikovia Chery nevideli túto reklamu JPJ vrátane recenzií. Chery potrebuje nekonečné recenzie? Myslíte si, že Chery, ktorý stratil spoľahlivosť v porovnaní s BYD a GAC, sa oplatí kúpiť? Dokonca aj Proton je teraz lepší ako Cherie.
Chudobní budú kupovať použité, bohatí si kúpi nový scrooge a klasický milenec bude kupovať použitý.
Práve som našiel svoju čiernu super pečať. Je škoda, že ľudia, ktorí kupujú Omodu a Chery, sú najmenej dve triedy pod BYD.
Takže 15/8/23 produkovali 60 dielov, ale 17. 14. 17. 2017/23 mohli produkovať 180 dielov za deň alebo trikrát ovplyvnené dátumy?
Napríklad 15. augusta mohli vyrobiť 180 častí, ale iba 60 z nich bolo vyrobených pre autá a predaných v Malajzii. Zvyšok môže skončiť na iných trhoch.
V skutočnosti boli schopní vyrobiť viac ako 180 jednotiek za deň a stalo sa tak, že 600 z celkového počtu skončilo na malajzijskom trhu do 4 dní.
Čínski dodávatelia majú tendenciu byť veľkými výrobcami komponentov a je nepravdepodobné, že by vyrábali nápravy výlučne pre čerešňu dodanú do Malajzie. Namiesto toho môžu príslušné hriadele skončiť na mnohých ďalších čerešňových trhoch mimo Malajzie.
Vyzerá to, že hriadeľ nie je opracovaný, ale skôr ručne spracovaný, takže neexistuje štandard ... nehovoriac o tom, že dizajn je taký slabý.
Čudné, však? Pre vládne agentúry je ľahké uveriť tomu, čo hovorí predajca, pretože nevykonáva svoje dôkladné vyšetrovanie a audity. Vládne agentúry sa prebúdzajú. Ľudia sa spoliehajú na vás, aby ste dôkladne preskúmali a vyhodnotili tohto dodávateľa.
Dôvodom by mohlo byť chyba kalibrácie spôsobená nahradením zváracej hlavy, ale myslím si, že hlavným dôvodom je vlastne nedostatok kontroly kvality a Cheryho pracovnú etiku možno povedať, že ide o DNA spoločnosti. Takže tvrdenie, že vyriešili tento problém s nápravou, nemusí stačiť, pretože oprava nerieši hlavnú príčinu. Ako to do pekla uniklo vašej kráľovskej kontrole? Čo ešte?
Keby sa to nestalo vírusové, mohli by ho zaminieť pod koberec. Pamätáte si, že predajca povedal, že to bol druhý scenár? Vo svojom predchádzajúcom vyhlásení sa odvážili povedať, že postihnuté vozidlá boli stále bezpečné jazdiť.
Úplne súhlasím. Ak o tom niekto premýšľa, je hlúpe, že k tomuto zlyhaniu výroby došlo. Ak sa to stane na diaľnici, vodič/cestujúci by sa mohol zapojiť do vážnejšej nehody. Myšlienka blížiacej sa katastrofy a jej dôsledky mi poslali chvenie po mojej chrbtici. Čínske značky majú stále čo dokázať a ja nebudem súčasťou tohto procesu.
Úplne s vami súhlasím, že nájdenie hlavnej príčiny neznamená, že kalibrácia je nesprávna. Odhaľovala tiež nedostatky v kontrole kvality. A čo tento detail? Každý, kto pracuje v hromadnej výrobe pre nadnárodné spoločnosti, o tom bude vedieť ... hehe
Predstavte si, že idete po hory Yunding, keď sa zvar zlomí. Správy hovoria iba o chybe vodiča, nie o problémoch s autom.
Z bezpečnostných dôvodov je lepšie kúpiť Atto 3. Nekupujte nič od Omada 5 alebo dokonca E5. E5 je jedným z mnohých recenzií okrem Atto 3.
Žiadny problém. Radšej by som zaplatil viac za nákup GAC GS3 Emzoom. Auto Guangzhou je odolnejšie ako nákup Chery a oslobodzuje vás od starostí. Prepáčte, chcem zrušiť svoju rezerváciu pre Omada 5.
GAC pracuje s Toyota, takže existujú otázky. Ak riadite Toyota, P2, Lexus alebo Mazda, kúpili by ste si tiež GAC, pretože tiež spolupracuje so spoločnosťou Toyota?
Fanúšikovia Chery takmer vždy kritizovali BYD, Proton alebo kdekoľvek inde vrátane GAC, ale fanúšikovia Chery to stále nemôžu priznať po prijatí veľkého počtu sťažností od majiteľov Chery pri jazde Chery.
Pretože ignorujete porozumenie a naďalej žijete v minulosti. Nehovor mi rozlúčte sa so mnou, ale rozlúčite sa so sebou, ktorí stále žijú v minulosti.
Oheň prívesu BYD došlo pred menej ako týždňom. Alebo žijete v popieraní?
Všetky značky automobilov majú problémy. Žiadne auto nie je perfektné. Vyskúšajte kontinentálne auto a zistite, či si myslíte, že čínske auto stojí za to kúpiť. Japonské autá majú tiež problémy, ale sú stále lepšie ako čínske vozidlá
Zároveň sa japonské autá často pripomínajú aj pre airbagy Takata. Môžu sa vyskytnúť aj závažnejšie nehody, ako napríklad problémy s padajúcimi a problémy s brzdením, ako čínske autá.
Zastavte tento nezmysel, čo je tiež problematické. Jeden oheň môže byť izolovaný, dva požiare môžu byť náhodou a v Číne existuje nespočetné množstvo takýchto prípadov. Pomenujte jednu značku automobilu, ktorá bola zapojená do mnohých nehôd.
Stavím sa, že vôbec nemáte novú kvalitnú verziu čínskeho automobilu, chápete, prečo stále chcete riadiť zastarané japonské auto, ale existuje veľa problémov. Takže si nemyslite, že japonské autá sa darí lepšie ako predtým.
Kamarát, tvoj anglický srjkc je ťažké pochopiť. Skoro vyzeráte ako robot Tencent LLM vyškolený v chinchongovej angličtine.
Čo sme sa naučili: Dodávateľ a Chery mali procesy kontroly zlej kvality. Mali by existovať najmenej dve fázy kontroly kvality a defekty dodávateľov by sa mali napraviť okamžite, aspoň počas montáže. To úplne odráža silu Chery.
Odstránili sme stanicu Malatang a nahradili sme ju správnou kontrolnou stanicou kvality. Ak vám to prinesie útechu ...
Najväčší rešpektujem Chery za jeho zodpovedný prístup a rýchle kroky na vyriešenie všetkých problémov. Nie veľa automobilových spoločností by konalo tak rýchlo a zodpovedne. Keď som naposledy kúpil úplne nový BMW, mal som problém s kufrom a musel som im zavolať miliónkrát a počkať 6 mesiacov, kým konečne vyriešili môj problém. Výborne Cherie. Je to skvelý začiatok získania dôvery vašich zákazníkov. Pokračujte v dobrej práci
Tu je roh semenníkov držaných osou Mount Utan v blízkosti blaženosti múdrosti Tiandu. Feng Shui stabilizuje semennú polievku v tvare paradajok, a ak sa pozriete späť, os zmizla, ale semenníky sú stále tam. Veľa šťastia všetkým
Môj Bože. Vozidlá zostavené spoločnosťou Inokom v Gurune, ale vozidlá zostavené inými spoločnosťou Inokom nebudú ovplyvnené. Koho vypočúva kontrola kvality? GVM alebo Inokom?
Vyzerá to, že veľa predajcov od iných značiek komentuje. Toto je určite prípad, keď sú výslovne uvedené iné značky ako GAC a BYD. Hovoríte, že čínske autá sú nevyžiadané, ale odporúčame iným čínskym haraburdom. Despo na predaj. Je to škoda.