Chery Malaysia vydala ďalšie vyhlásenie týkajúce sa zadnej nápravy Omoda 5. Ide o tretie verejné vyhlásenie spoločnosti od incidentu na sociálnych sieťach z 28. apríla. Prvé vyhlásenie, v ktorom uznala problém, bolo vydané nasledujúci deň, po ktorom nasledovalo druhé vyhlásenie o 30. apríla formálne zvoláva 600 vozidiel. Omoda 5.
Tretie vyhlásenie bolo zverejnené dnes (4. mája) a obsahuje niekoľko zaujímavých informácií o tejto problematike. Chery Malaysia uviedla, že „úzko spolupracuje s ministerstvom dopravy (MOT), aby zabezpečila, že všetky dotknuté vozidlá budú opravené podľa najvyšších bezpečnostných noriem. Viceprezident Chery Auto Malaysia Li Wenxiang uviedol, že spoločnosť dobrovoľne zorganizovala stretnutie s ministerstvom dopravy. Doprava pre informáciu Toto bolo hlásené.
Po dôkladnom vyšetrení sa zistila hlavná príčina problému. „Po dôkladnom prešetrení dodávateľ oznámil, že problém spôsobila rekonštrukcia závodu, pri ktorej boli opotrebované hroty zváracieho automatu vymenené za nové. Výmena nových hrotov mala za následok nesprávnu kalibráciu zariadenia.“ povedal.
Celkovo 60 vozidiel Omoda 5 v Malajzii použilo dotknuté diely vyrobené 15. augusta 2023. Chery Malajzia sa následne rozhodla rozšíriť rozsah stiahnutia vozidiel s dielmi vyrobenými medzi 14. a 17. augustom 600 kusov. K včerajšiemu dňu (3. mája) spoločnosť Chery Malaysia kontaktovala 32 z prvých 60 dotknutých majiteľov vozidiel.
Vytvorila sa aj nová webová stránka, kde si majitelia môžu potvrdiť, či sa ich vozidiel zvolávacia akcia týka. Chery Malaysia sa tiež zaviazala zverejňovať týždenné aktualizácie tejto záležitosti, aby poskytovala aktuálne informácie o stave programu stiahnutia.
Chery Auto Malaysia mobilizuje preventívne opatrenia na zaistenie bezpečnosti zákazníkov. Automobilka preberá zodpovednosť a zabezpečuje zodpovednosť a transparentnosť v riadiacich činnostiach.
Kuala Lumpur, 4. mája 2024 – Chery Automobile Malaysia pracuje na informovaní zákazníkov o nedávnych incidentoch týkajúcich sa náprav vozidiel OMODA 5. Po podrobnom internom vyšetrovaní automobilka stiahla z trhu 600 vozidiel Omoda 5 a úzko spolupracuje s ministerstvom dopravy (MOT), aby zabezpečila, že všetky dotknuté vozidlá budú opravené podľa najvyšších bezpečnostných štandardov.
„Chery Auto Malaysia sa zaviazala poskytovať bezpečné a spoľahlivé dopravné riešenia a zaviazali sme sa zabezpečiť, že všetky naše vozidlá budú spĺňať najvyššie bezpečnostné štandardy. Na splnenie tohto záväzku Chery Auto Malaysia dobrovoľne zorganizovala stretnutie s cieľom zvýšiť citlivosť ministerstva dopravy (MOT). ) Aktuálny stav kontroly produktu a hlavná príčina 5-osového incidentu Omoda,“ vysvetlil.
Automobilka vykonala dôkladné vyšetrovanie tohto ojedinelého incidentu a kontaktovala dodávateľa dielov pre ďalšie objasnenie. „Po dôkladnom prešetrení dodávateľ oznámil, že problém spôsobila rekonštrukcia závodu, pri ktorej boli opotrebované hroty zváracieho automatu vymenené za nové. Výmena nových hrotov mala za následok nesprávnu kalibráciu zariadenia.“ povedal.
V dôsledku toho automobilka uviedla, že celkovo 60 vozidiel Omoda 5 v Malajzii vyrobených 15. augusta 2023 je vybavených dotknutými dielmi. Chery Automobile Malaysia odvtedy prijala ďalšie preventívne opatrenia tým, že uskutočnila špeciálnu servisnú kampaň na stiahnutie a kontrolu piatich vozidiel s pohonom zadných kolies vyrobených spoločnosťou OMODA medzi 14. a 17. augustom 2023, celkovo 600 vozidiel.
„Chery Auto Malaysia berie túto záležitosť veľmi vážne, pretože bezpečnosť zákazníkov je našou najvyššou prioritou. Zákazníkov kontaktujeme s príslušnými identifikačnými číslami vozidla (VIN) a žiadame ich, aby priniesli svoje vozidlá do našich autorizovaných servisných stredísk na podrobnú kontrolu.
„Vytvorili sme aj webovú stránku pre používateľov Omoda 5, aby sme potvrdili, že ich vozidlo nie je ovplyvnené, čo je možné vykonať jednoduchým zadaním identifikačného čísla vozidla (VIN). Naše autorizované servisné strediská a technici sú plne pripravení slúžiť zákazníkom, ktorí majú problémy. mohlo by to mať vplyv,“ uzavrel Lee.
Majitelia Omoda 5 si môžu skontrolovať, či sú ich vozidlá ovplyvnené zadaním čísla VIN na https://www.chery.my/chery-product-update.
Aby boli zákazníci Chery plne informovaní, budú sa poskytovať týždenné verejné aktualizácie poskytujúce aktuálne informácie o stave programu stiahnutia.
Chery Auto Malaysia ďakuje všetkým zákazníkom za trpezlivosť, pochopenie a spoluprácu, ako aj rady a usmernenia ministerstva dopravy v tejto záležitosti.
Ak máte nejaké otázky, zavolajte na horúcu linku zákazníckych služieb Chery Malaysia +603–2771 7070 (pondelok až piatok, 8:30 až 17:30).
Porovnajte ceny od rôznych poisťovní a pri pokladni použite promo kód „PAULTAN10“, aby ste maximalizovali svoje úspory pri obnove poistenia auta v porovnaní s inými konkurenčnými službami.
Hafriz Shah uprednostňuje šoférovanie pred prácou za stolom, a tak zahodil oblek a kravatu a pridal sa k malajzijským autohackerom. Úplne ignoroval technické vlastnosti auta, radšej vyhodnotil vlastnosti charakteristík. Keď práve nepíše životopis zo svojej cesty, väčšinou jazdí bezcieľne, najlepšie autom so správnou kombináciou troch pedálov a šiestich prevodových stupňov.
Teraz si väčšina Malajzijčanov, ktorých oslnilo lesklé auto z cherry paradajok, uvedomuje, že je to také zlé ako Potong, ak nie ešte horšie! Navyše, jeho vzhľad je taký nezvyčajný, že by pokojne mohol byť v Star Wars! Nech je sila s bláznom, ktorý si to kúpil!
Fanúšikovia Chery kritizovali spoľahlivosť BYD len pre nedostatok vedomostí, pretože vedeli, že majitelia Chery vyvolali skutočné problémy a obávali sa, že predaj Chery klesal, kým fanúšikovia Chery neuvideli túto reklamu JPJ vrátane recenzií. Chery potrebuje nekonečné recenzie? Myslíte si, že Chery, ktorá stratila spoľahlivosť v porovnaní s BYD a GAC, sa stále oplatí kúpiť? Dokonca aj Proton je teraz lepší ako Cherie.
Chudobní si kúpia ojazdené, bohatí nového Scroogea a klasický milenec ojazdené.
Práve som našiel svoju čiernu super pečať. Skoda ze ludia kupujuci Omoda a Chery su aspon o dve triedy pod BYD.
Takže 15. 8. 23 vyrobili 60 dielov, ale 14. 8. 16/17/23 mohli vyrobiť 180 dielov za deň, alebo 3-násobok dotknutých dátumov?
Napríklad 15. augusta mohli vyrobiť 180 dielov, no len 60 z nich bolo vyrobených pre autá a predávali sa v Malajzii. Zvyšok môže skončiť na iných trhoch.
V skutočnosti boli schopní vyrobiť viac ako 180 kusov za deň a stalo sa, že 600 z celkového počtu skončilo na malajskom trhu do 4 dní.
Okrem toho čínski dodávatelia majú tendenciu byť veľkými výrobcami komponentov a je nepravdepodobné, že by vyrábali nápravy výhradne pre Cherry dodávané do Malajzie. Namiesto toho môžu príslušné šachty skončiť na mnohých iných čerešňových trhoch mimo Malajzie.
Vyzerá to, že hriadeľ nie je opracovaný, ale skôr ručne spracovaný, takže neexistuje žiadny štandard... nehovoriac o tom, že dizajn je taký slabý.
Zvláštne, však? Pre vládne agentúry je ľahké uveriť tomu, čo hovorí predajca, pretože nevykonávajú svoje vlastné dôkladné vyšetrovania a audity. Vládne agentúry sa prebúdzajú. Ľudia sa spoliehajú na to, že dôkladne preskúmate a vyhodnotíte tohto dodávateľa.
Dôvodom môže byť chyba kalibrácie spôsobená výmenou zváracej hlavy, ale myslím si, že hlavným dôvodom je v skutočnosti nedostatok kontroly kvality a o pracovnej morálke Chery možno povedať, že je DNA spoločnosti. Takže povedať, že opravili tento problém s nápravou, nemusí stačiť, pretože oprava nerieši hlavnú príčinu. Ako to do pekla uniklo vašej kráľovskej kontrole? čo ešte?
Keby sa to nestalo virálnym, mohli to zamiesť pod koberec. Pamätáte si, že predajca povedal, že ide o druhý scenár? Vo svojom predchádzajúcom vyjadrení si dovolili tvrdiť, že dotknuté vozidlá sú naďalej bezpečné.
úplne súhlasím. Ak sa nad tým niekto zamyslí, je hlúpe, že k tomuto výrobnému neúspechu došlo. Ak sa to stane na diaľnici, vodič/spolujazdec môže byť účastníkom vážnejšej nehody. Pri predstave blížiacej sa katastrofy a jej následkov mi behal mráz po chrbte. Čínske značky ešte musia veľa dokázať a ja nebudem súčasťou tohto procesu.
Úplne s vami súhlasím, že zistenie základnej príčiny neznamená, že kalibrácia je nesprávna. Odhalila tiež nedostatky v kontrole kvality. Čo poviete na tento detail? Každý, kto pracuje v hromadnej výrobe pre nadnárodné spoločnosti, o tom bude vedieť...hehe
Predstavte si jazdu dolu Yunding Mountain, keď praskne zvar. Správy hovoria len o chybe vodiča, nie o problémoch s autom.
Z bezpečnostných dôvodov je lepšie kúpiť Atto 3. Nekupujte nič od Omada 5 alebo dokonca E5. E5 je jednou z mnohých recenzií okrem Atto 3.
žiadny problém. Radšej by som si priplatil za GAC ​​GS3 Emzoom. Guangzhou auto je odolnejšie ako kúpa Chery a zbaví vás starostí. Prepáčte, chcem zrušiť svoju rezerváciu na Omada 5.
GAC spolupracuje s Toyotou, takže existujú otázky. Ak jazdíte na Toyote, P2, Lexuse alebo Mazde, kúpili by ste si aj GAC, pretože je tiež partnerom Toyoty?
Fanúšikovia Chery boli takmer vždy kritizovaní zo strany BYD, Proton alebo kdekoľvek inde vrátane GAC, ale fanúšikovia Chery to stále nedokážu priznať po tom, čo dostali veľké množstvo sťažností od majiteľov Chery počas jazdy na Chery.
Pretože ignorujete pochopenie a naďalej žijete v minulosti. Nelúč sa so mnou, ale rozlúč sa sám so sebou, ktorý stále žiješ v minulosti.
K požiaru prívesu dodávky BYD došlo pred necelým týždňom. Alebo žijete v popieraní?
Problémy majú všetky značky áut. Žiadne auto nie je dokonalé. Vyskúšajte auto Continental a zistite, či sa podľa vás čínske auto oplatí kúpiť. Problémy majú aj japonské autá, no stále sú lepšie ako čínske
Zároveň sa japonské autá často zvolávajú aj pre airbagy Takata. V porovnaní s čínskymi autami môže dôjsť aj k vážnejším nehodám, ako sú vypadávanie kolies a problémy s brzdami.
Zastavte tento nezmysel, ktorý je tiež problematický. Jeden požiar môže byť izolovaný, dva požiare môžu byť náhoda a takýchto prípadov je v Číne nespočetne veľa. Uveďte jednu značku auta, ktorá sa stala účastníkom toľkých nehôd.
Stavím sa, že vôbec nemáš novú kvalitnú verziu čínskeho auta, chápeš, prečo stále rád jazdíš na zastaranom japonskom aute, no problémov je veľa. Nemyslite si teda, že japonským autám sa darí lepšie ako predtým.
Kámo, tvoja angličtina SRJKC je ťažko zrozumiteľná. Vyzeráš skoro ako robot Tencent LLM vyškolený v chinchongskej angličtine.
Čo sme sa dozvedeli: Dodávateľ a Chery mali zlé procesy kontroly kvality. Kontrola kvality by mala prebiehať minimálne v dvoch stupňoch a nedostatky dodávateľa by sa mali okamžite opraviť, aspoň počas montáže. To plne odráža silu Chery.
Odstránili sme stanicu Malatang a nahradili sme ju riadnou stanicou kontroly kvality. Ak vám to prinesie útechu…
Najviac si vážim Chery za jej zodpovedný prístup a promptné riešenie všetkých problémov. Len máloktorá automobilka by konala tak rýchlo a zodpovedne. Keď som si naposledy kupoval úplne nové BMW, mal som problém s kufrom a musel som im miliónkrát volať a čakať 6 mesiacov, kým môj problém konečne vyriešili. Výborne Cherie. Je to skvelý začiatok na získanie dôvery vašich zákazníkov. Pokračujte v dobrej práci
Tu je roh semenníkov držaných osou hory Utan v blízkosti Blaženosti múdrosti Tiandu. Feng Shui stabilizuje semenníkovú polievku v tvare paradajky a ak sa obzriete späť, os zmizla, ale semenníky sú stále tam. Veľa šťastia všetkým
MÔJ BOŽE. Vozidlá zostavené Inokomom v Gurune, ale vozidlá zostavené iným Inokomom nebudú ovplyvnené. Koho kontrola kvality spochybňuje? GVM alebo Inokom?
Zdá sa, že veľa predajcov iných značiek komentuje. To je určite prípad, keď sa výslovne spomínajú iné značky ako GAC a BYD. Hovoríte, že čínske autá sú haraburdy, ale odporúčate iné čínske haraburdy. Despo na predaj. je to skoda.