QR519 prenos assy diferenciá

1 QR519MHA-1701703 FR-RR ložisko-diferennia
2 CSQ-CDCL riadené výstroj-diferenciia
3 QR519MHA-1701701 bývanie-diferenciáda
5 QR519MHA-1701705 Hnacie prevodové zariadenie-počítadlo kilometrov
6 qr519mha-1701714 podložka-lopta
7 QR523-1701711 Gear-Diff Planetary
8 qr523-1701712 hriadeľ-diferenciála pastorka
9 QR523-1701709 SD Gear
10 CSQ-BZCLTP podložka-SD Gear
11 QR519MHA-1701713 Pin-Planetay Gear Sheria
12 QR519MHA-1701700 Difilia Assy
13 CSQ-TZDP podložka-rr diferenciála kruhu OTR

1 、 Prevodovka sa nachádza za motorom a jeho kryt je pripevnený k motoru skrutkami.
2 、 Funkcia prenosu
1. Zmeňte pomer prenosu (určte rýchlosť vozidla prebiehajúceho vpred pri rovnakej rýchlosti motora)
2. Zmeňte smer sily (reverzné prevodové koleso)
3. Uvedomte si neutrálny prevod (voľnobežné beh na mieste).
3 、 Podľa klasifikácie prenosu je prevodovka rozdelená na manuálnu prevodovku a automatickú prevodovku a ich prevodová páka sa tiež líši. Ako je znázornené na obrázku nižšie, všetci vieme, že automobil je rozdelený na predný pohon a zadný pohon. Aby sa jej prispôsobil, prenos je tiež rozdelený na priečny prenos a pozdĺžny prenos. Priečny prenos zodpovedá prednému pohonu a pozdĺžna prevodovka zodpovedá zadnému pohonu. Pretože zložitosť automatickej prevodovky je o niečo vyššia, naučme sa najskôr znalosť manuálnej prevodovky, takže tu vysvetlíme manuálnu prevodovku.
4 、 Zloženie manuálneho prevodu sa zvyčajne skladá z vstupného hriadeľa, výstupného hriadeľa, stredného hriadeľa, diferenciálu a reduktora (diferenciálna zostava priečneho prenosu je zostavená s prevodom), prevodovky, ložiská, synchronizátor, mechanizmus posunu, radenie vidlice, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej. Utesnenie, mazivý olej, škrupina, výstupná príruba atď. Je dôležité, aby sme pochopili, ako si uvedomiť synchronizáciu radiaceho prstenca prevodového stupňa (posun prevodového posunu) a rukávov prevodovky (posun prevodovky) pomocou manuálu. V skutočnosti je realizáciou posunu spojenie rôznych radiacich zariadení a synchrónne krúžky cez kĺbový rukáv. Potom je napájanie výstupom na výstupný hriadeľ cez synchronizátor, aby ste dosiahli iný výstup prevodovky. Pri posunutí posúvame rukoväť na riadenie posunu a potom potiahneme posuvnú vidlicu na prenos do práce pod pôsobením radiaceho kábla. Vidlička Shift posúva kĺbový rukáv na synchronizátore, aby realizoval rôzne zmeny prevodových stupňov.
5 、 Funkciou samoliečovacieho a blokovacieho zariadenia manuálnej prevodovky je zabrániť automatickému posunutiu alebo posunutiu zariadenia počas jazdy (napríklad skákanie priamo z prevodového stupňa 2 na neutrálne). Funkciou blokovania je zabrániť posunu na dva prevody súčasne (napríklad posunutie na prevodový stupeň 1 a prevodový stupeň 3 súčasne). Keď je oceľová guľa vytiahnutá zľava od drážky 2 do drážky 1, zrealizuje sa rad prevodovky; Podobne, keď vytiahne drážku 3 doprava, zrealizuje sa aj rad prevodových stupňov. Týmto spôsobom, pod spojovacím pôsobením samoreznávajúcej pružiny a sebakrytej oceľovej gule na škrupine a drážkou na hriadeli s radiacou vidlice (drážka je prilepená oceľou), automatický rad prevodových stupňov a automatické rozoberanie prevodových stupňov sa účinne zabráni. Vyššie uvedený obrázok zobrazuje vzájomne prepojené zariadenie manuálnej prevodovky. Z obrázku vidíme, že má tri hriadele s radiacim vidlicom, stred je preplechovacia špendlík a zárezová oceľová guľa a tieňovaná časť je objekt spájajúci radiacu vidlicu, v ktorej je nainštalovaná interlocking oceľová guľa.
Jej princíp prevádzky je: Keď je horná radnica zapojená do prevodového stupňa (ako je znázornené na treťom obrázku), prekladacia oceľová guľa sa presunie na strednú radu, odpojí sa z hriadeľa horného radenia a posunie interlockací kolík nadol , tak, aby blokovali stredné a dolné hriadele vidlice. Výsledkom je, že spodná oceľová guľa už nie je možné oddeliť od vidlice dolných radov, takže už nemôže byť vložená do prevodového stupňa a nakoniec ju zabráni