Prenosové puzdro QR523, prenos pre Chery Tiggo T11
2 qr523-1701301 krycie ložisko
3 qr523-1701703 ložisko FRT a R.
4 QR523-1701704AA Tesnenie-upravte
5 QR523-1701203 TEAL Oil-Diff.
6 qr523-1701109 usmerňovač, olej
7 QR523-1701102 Plug Magnet
8 QR523-1701103 Plain Washher Magnet zástrčka
9 Q5211020 Polček
10 qR523-1701201 puzdro
11 QR523-3802505 Bush-počítadlo kilometrov
12 Q1840612 skrutka
13 qr523-1701202 topánky, uvoľnenie ložiska
14 QR523-1602522 Sedadlo, vidlica na uvoľnenie BAL
15 QR523-1702331
16 QR523-1701105 Plain Washher zástrčka
17 QR523-1701206
18 QR523-1701502
19 qr523-1701104 zástrčka
20 QR523-1701101 Prípad Tmission
21 QR523-1701220 Magnet Set
22 qR523-1701302 Pipe-sprievodca
23 QR523-1701204 Bush-tesnenie
24 qr523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA Prenos ASSY-QR523
26 QR518-1701103 Zariadenie-Shift Steel Gual Pool
27 QR523-1701403AB Ring-Snap
28 qR523-1701501BA hriadeľa-výstup
29 QR523-1701508AB Ring-Snap
30 QR523-1701700BA
31 QR523-1701707BA Gear-hlavné redukčné dvere
32 QR523-1701719AB Tesnenie-upravte
33 qr523-1701719ae
34 QR523-1702410 Plug-Vent
35 QR523-1702420BA RAD RAD
36 T11-1601020BA Cover Assy-spojka
37 T11-1601030BA DISK ASSY-spojka dverí
38 T11-1601030DA Disk Assy-spojka dverí
39 T11-1502150 ROD ASSY-Olejová páka
40 T11-1503020 Pipe-vstup
41 T11-1503040 Potrubie ASSY-Návrat
42 SMN132443 Disk Clutch
43 SMR534354 SET CLUCT
Prevodové puzdro je časť zaťaženia, ktorá sa všeobecne vyrába z zliatiny hliníkovej zliatiny, ktorá je vyrobená z zliatiny špeciálneho vyliečenia, s nepravidelným a komplexným tvarom.
Škrupina prevodovky bola vyrobená hlavne zo sivej liatinovej liatiny v počiatočnom štádiu, ktorá má výhody ľahkej formovania, dobrého absorpcie nárazov a nízkych nákladov. Vďaka zlepšeniu požiadaviek používateľov na pohodlie vozidla a zrelosť ľahkej technológie je škrupina prevodovky na aute nahradená hliníkovou zliatinou. Prevodovka je vyrobená hlavne zo sivej liatinovej a hliníkovej zliatiny.
Prevodové puzdro je štruktúra krytu, ktorá sa používa na inštaláciu prenosového mechanizmu a jeho príslušenstva. Aby sa znížilo opotrebenie a strata výkonu častí spôsobených vnútorným trením, musí sa mazivý olej vstreknúť do škrupiny a pracovné povrchy párov prevodoviek, hriadeľov, ložísk a iných častí musia byť namazané splash mazaním. Preto je na jednej strane obalu plnivo olej, na dne a výška hladiny oleja je riadená polohou olejového plniva.
Zostava olejovej tesnenia je nainštalovaná v zadnom ložisku prevodovky. Namontujte tesniaci tesnenia na povrchy spoja každého ložiska, zadného krytu, horného krytu, predného a zadného krytu a naneste tmel, aby ste zabránili úniku oleja. Aby sa zabránilo úniku mazacieho oleja spôsobeného zvýšením teploty a tlaku oleja počas prevádzky prevodovky, je na sedadle prevodového mechanizmu a zadným ložiskovým krytom prevodovky nainštalovaná vetracia zátka.
Hlavnou funkciou obalu prevodovky je podoprenie prevodových hriadeľov, zabezpečenie stredovej vzdialenosti a paralelizmu medzi hriadeľmi a zabezpečenie správnej inštalácie častí prevodovky a iných pripojených častí. Kvalita spracovania škrupiny prevodovky priamo ovplyvňuje presnosť montáže a presnosť prevádzky zostavy prenosu, ako aj pracovnú presnosť a životnosť vozidla, a preto sú požiadavky na kvalitu vysoké.
Problémy so spracovaním prevodovky:
1. Existuje veľa obsahu spracovania a obrábacie stroje a nástroje na rezanie je potrebné často meniť.
2. Požiadavka presnosti obrábania je vysoká. Je ťažké zaručiť kvalitu obrábania pomocou bežných obrábacích strojov a tok procesu je dlhý, čas obratu je veľa a efektívnosť výroby je ťažké zlepšiť.
3. Tvar je zložitý a väčšina z nich sú tenkostenné škrupiny, so slabou tuhosťou obrobku, ktoré je ťažké zovrieť.
