1 S11yf-Sczyf Oil Tesnenie, výstupný hriadeľ
2-1 GB276-946008-P6 ložisko
2-2 GBT276-94-6008P6 ložisko
3-1 BS10-4-3802012 Hnací prevodový otvor
3-2 BS10-4-3802012-01 Scháberom hnacieho kolesa
4 GB6171-86M10? A1-25 Nut
5 BS10-4-2303004 Zámok podložky
6 BS10-4-2302001-01 poháňané kŕčové vybavenie, hlavný reduktor
7 BS10-5-2303047 Diff.pinion
8 GB276-946207-P6 ložisko
9 BS10-4-2303830 tesnenie, hriadeľ olej-výstup
10 BS10-4-2303003 skrutka-prevodový stupeň vorti
11 BS10-4-2303046 Podložka, planéta
12 BS10-5-2303044 Planetárne vybavenie
13 BS10-4B-3802820-01 Speedometer DRIVEN GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002
15 BS10-5-2303043 Upravte podložku, čelné prevodové zariadenie
16 BS10-4-2303950-01 DIferencial
Poloha automobilového diferenciálu: Rôzny automobilový diferenciál je nainštalovaný na rôznych miestach a do prevodovky je nainštalovaný diferenciál vozíka predného jednotky; Zadný pohon je nainštalovaný v rozdielovej puzdre zadnej nápravy. Diferenciál sa skladá z planétových zubov prevodových stupňov, planétového nosiča prevodovky (diferenciálne puzdro), polovičného hriadeľa a ďalších častí. Automobilový diferenciál má tri funkcie: 1. Prenos výstupu motorom motorom na kolesá; 2. Rozdeľte zvýšený krútiaci moment hlavného reduktora na dve časti a rozdeľte ho do ľavej a pravej polovice hriadele; 3. Ako hlavné redukčné zariadenie automobilu znížte rýchlosť prevodového systému pred prenášaním napájania na kolesá, preneste napájanie na kolesá a nechajte kolesá na oboch stranách otáčať sa pri rôznych rýchlostiach kolies.
① Ak auto nemôže jazdiť, či už v R alebo D, je to pravdepodobne kvôli úniku oleja z automatickej prevodovky. V tejto chvíli musíte skontrolovať spodnú časť vozidla, aby ste zistili, či dochádza k úniku červeného oleja. Ak áno, znamená to, že prevodovka uniká olej. Ak tesnenie starne, tak dlho ako
2. ② Abnormálny vzostup. Ak máte pocit, že rýchlosť pred vzostupom je výrazne vyššia ako predtým (režim ECO / Normálny režim) alebo dokonca nie je povolený vzostup, je pravdepodobné, že snímač polohy škrtiacej klapky alebo polohy škrtiacej klapky je nesprávny. Po druhé, je tiež možné, že snímač rýchlosti je chybný. V prvom rade musíme skontrolovať jeden
3. ③ Motor vo všeobecnosti, voľnobeh motora je rozdelený do dvoch situácií, jedna je okamih prenosu