Výstupný hriadeľ prenosu pre fóra
| 1 | QR519MHA-1701611 | Výstup ložiska |
| 2 | QR519MHA-1701601 | Výstup hriadeľa |
| 3 | QR519MHA-1701615 | Ihla-1st a 2 dn rýchlosť |
| 4 | QR519MHA-1701640 | Gear - riadené 1. |
| 5 | QR519MHA-1701604 | Zazvoniť |
| 6 | QR519MHA-1701603 | Zazvoniť |
| 7 | QR519MHA-1701605 | Zazvoniť |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | Snap Ring - 1. a 2. synchronizátor |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. poháňané vybavenie ASSY |
| 10 | QR519MHA-1701608 | Poháňaný prevodový posun 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | Rukáv - dvere (3. 4.) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | Poháňaný rad prevodových stupňov 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | Synchronizátor - spojka (1. a 2.) |
Automobilová prevodovka môže zmeniť pomer prevodovky, rozšíriť rozsah variácie krútiaceho momentu a rýchlosti hnacieho kolies, aby sa prispôsobil často meniacim sa jazdným podmienkam a aby motor fungoval za priaznivých pracovných podmienok (vysoká rýchlosť a nízka spotreba paliva); Okrem toho, keď smer rotácie motora zostane nezmenený, vozidlo sa môže pohybovať dozadu; Prevodovka môže tiež použiť neutrálny prevod na prerušenie prenosu energie, umožnenie motora naštartovať a nečinne a uľahčiť výstup prenosu alebo výkonu prevodovky.
Motor prenáša napájanie prevodovkou cez spojku a výstupný hriadeľ prenáša výkon prevodovky do diferenciálu a polovičného hriadeľa cez prevodový hriadeľ, aby sa kolesá otáčali.
Automobilová spojka sa nachádza v kryte zotrvačníka medzi motorom a prevodovkou. Zostava spojky je pripevnená na zadnú rovinu zotrvačníka so skrutkami. Výstupný hriadeľ spojky je vstupný hriadeľ prevodovky. Počas jazdy môže vodič stlačiť alebo uvoľniť pedál spojky podľa potreby na dočasné oddelenie a postupné zapojenie motora a prevodovky
