MECHANIZMUS PREVODOVKY-REZAČKA PRE RIICH S22
1 519MHA-1702410 ZARIADENIE VIDLICE – REVERZ
2 519MHA-1702420 ROZTEČ SEDADLA- REVERZ
3 Q1840816 SKRUTKA
4 519MHA-1702415 HNACÍ ČEP-VNÚTORNÉ PREVOD
Spiatočka, plne známa ako spiatočka, je jedným z troch štandardných prevodových stupňov v aute. Polohová značka na konzole radenia je r, ktorá je navrhnutá tak, aby umožnila vozidlu cúvať. Patrí do špeciálneho jazdného zariadenia.
Spiatočka je prevodový stupeň, ktorý majú všetky autá. Vo všeobecnosti je vybavený znakom veľkého písmena R. po zaradení spiatočky bude smer jazdy vozidla opačný ako vpred, aby bolo možné realizovať spiatočku vozidla. Keď vodič presunie radiacu páku do polohy spiatočky, smer hnacieho bežca na konci motora zostane nezmenený a spiatočka na výstupe vo vnútri prevodovky je spojená s výstupným hriadeľom tak, aby poháňal výstupný hriadeľ. bežať v opačnom smere a nakoniec poháňajte koleso, aby sa otáčalo v opačnom smere pre spiatočku. Vo vozidle s manuálnou prevodovkou s piatimi prevodovými stupňami vpred je poloha spiatočky vo všeobecnosti za piatym prevodovým stupňom, čo je ekvivalentné polohe „šiesteho prevodového stupňa“; Niektoré sú nastavené v oblasti nezávislej prevodovky, ktorá je bežnejšia v modeloch s viac ako šiestimi prevodovými stupňami vpred; Ostatné sa nastavia priamo pod prevodovým stupňom 1. Stlačte radiacu páku o jednu vrstvu nadol a presuňte ju do spodnej časti pôvodného prevodového stupňa 1, aby ste sa pripojili, ako napríklad stará Jetta atď. [1]
Vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa spiatočka väčšinou nastavuje v prednej časti konzoly radenia, bezprostredne za prevodovým stupňom P a pred prevodovým stupňom n; V aute s automatickou prevodovkou s alebo bez prevodového stupňa p musí byť neutrál oddelený medzi spiatočkou a prevodovým stupňom vpred a prevodový stupeň R je možné zaradiť alebo vyradiť iba zošliapnutím brzdového pedálu a stlačením bezpečnostného tlačidla na rukoväti prevodovky alebo stlačením prevodového stupňa. radiaca páka. Tieto konštrukcie automobilových výrobcov majú v čo najväčšej miere zabrániť nesprávnej obsluhe vodičov
