PREVODOVKA ASSY PULLEY PULLEY ASSY pre chery QQ6
1 513MHA-1701601 KLADKA VOZIDLA
2 519MHA-1701822 KLADKA RUKA-VOZIDLA
3 519MHA-1701804 KLADKA TESNENIA-VOZIDLA
4 513MHA-1701602 KLADKA AXIS-VNÚČ
Vložené ozubené koleso automobilu sa používa na zmenu smeru otáčania hnaného ozubeného kolesa tak, aby bolo rovnaké ako hnacie koleso. Jeho funkciou je meniť riadenie, nie prevodový pomer.
Vložené ozubené koleso je umiestnené medzi dvoma hnacími ozubenými kolesami, ktoré nie sú vo vzájomnom kontakte.
Vložené ozubené koleso má určitú funkciu akumulácie energie, ktorá pomáha stabilite systému. Vložené ozubené koleso sa široko používa v strojárstve. Pomáha spájať vzdialené hriadele. Len mení riadenie a nemôže meniť prevodový pomer prevodového ústrojenstva.
Napínacie koleso sa skladá hlavne z pevného plášťa, napínacieho ramena, telesa kolesa, torznej pružiny, valivého ložiska a puzdra pružinového hriadeľa. Dokáže automaticky nastaviť napínaciu silu podľa rôznej tesnosti pásu, aby bol prevodový systém stabilný, bezpečný a spoľahlivý.
Funkciou napínacej kladky je nastavenie tesnosti rozvodového remeňa. Vo všeobecnosti sa nahrádza rozvodovým remeňom, aby ste sa vyhli starostiam. Ostatné diely nie je potrebné vymieňať. Stačí ísť na pravidelnú údržbu.
„Keď sa pokazí medziľahlé ozubené koleso motora, vznikne abnormálny hluk. Zo začiatku sa ozve jemné dunenie a potom bude zvuk po určitom čase čoraz hlasnejší. Keď je zvuk hlasný, skontrolujte, ktoré koleso je poškodené, pretože zvuk poškodenia vloženého kolesa je rovnaký ako zvuk vodného čerpadla a napínača. Pokiaľ nie je poškodenie medziľahlého kolesa vážne, nie je tu nič okrem hluku. Ale ak je nastavený stále Ignorujte to, napínacie ložisko je úplne rozptýlené a remeň sa dá ľahko vyzliecť. Ak ide o rozvodový remeň, situácia je vážnejšia. Najzávažnejším prípadom je horný ventil. Horný ventil potrebuje opraviť motor a vymeniť ventil.
