Orezávanie príslušenstva tela Asssy-Ingine pre Chery A3 M11

1 M11-5301511 Spodný kryt
2 M11-5301513 Utesnenie spodného krytu
3 M11-8401115
4 M11-8402227 predné tesnenie
5 M11-8402223 Kryt izolácie tepla
6 M11-8402228 Zadné tesnenie
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Encing Hood Release Cable

I funkcia kapoty a veka kufra: Je to vonkajší pohyblivý panel tela umiestnený vpredu a zadná časť čelného skla vozidla na ochranu a zakrytie motora, batožiny alebo skladovania.
II účel kapucne a veka kufra:
1) V prípade kolízie spolupracujú montáž kapucne, zostava veka kufra a ďalšie panely tela na ochrane cestujúcich.
2) Pokiaľ ide o modelovanie tela, predná časť tela dáva ľuďom najviac pocit a najvýznamnejší dojem, ktorý je hlavným aspektom hodnotenia modelovania automobilov. Zadná časť tela auta je tiež predmetom, ktorému ľudia venujú pozornosť a venujú pozornosť teraz. Spolu s ostatnými vonkajšími časťami tela musí spĺňať celkové požiadavky na modelovanie vzhľadu tela.
3) Zohráva tiež dôležitú úlohu v aerodynamike a ochrane chodcov.
III Návrh Zásady zostavy kapucne motora a zostava veka kmeňa
1. Telo sekundárneho krytu
1.1 Všeobecne je predná časť kapoty motora pripevnená zámkom a zadná časť je zavesená na hornom priečnom nosníku panela karosérie cez záves a otvorí sa dozadu. Veko kufra je zavesené na zadnej stenách a zadný koniec je pripevnený zámkom a otvorený dopredu. Oba kryty sa skladajú z vnútorných a vonkajších dosiek. Vonkajšia doska je veľká krycia časť tela vozidla a jej tvar musí spĺňať požiadavky modelovania tela vozidla; Aby sa zvýšila jeho tuhosť a spoľahlivo ho pripevnila na vozidlo, vnútorná doska sa všeobecne používa na jej posilnenie. Vnútorná doska je usporiadaná okolo vonkajšej dosky krytu a krytu a je kombinovaná s vonkajšou doskou cez prírub, lisovanie, väzbu alebo zváranie; Vnútorná doska je zváraná s výstužnou doskou na inštaláciu pántov, zámkov a oporných tyčí; Aby sa odľahčila hmotnosť, materiál s malým napätím sa vykopáva z vnútornej dosky optimalizáciou metódy výpočtu.
1.2 Existujú ohybové prvky v strede vnútornej dosky s kapucňou. Hovoríme tomu posilnenie tlakového krmiva. Jeho hlavným účelom je zlepšiť ohybový odpor, pevnosť v tlaku a tuhosť krytu. Napríklad v prípade kolízie sa uistite, že pokrývka poklopu je ohnutá a zdeformovaná tak, aby absorbovala energiu a chránila cestujúcich.
1.3 Režim pripojenia medzi vnútornou doskou kapoty motora a zadným vekom kmeňa a vonkajšou doskou, okrem obalu okolitého okraja, aby sa zvýšila pevnosť veľkých krycích častí a eliminovala vibrácie a hluk medzi Doštičky, lepiace body sú rovnomerne rozložené medzi vnútornú dosku a vonkajšiu dosku a vlastnosti depresie sa musia navrhnúť na mieste aplikácie lepidla, ktorá sa nazýva Glue Holding Drážky. Pekcia medzi základným povrchom navrhnutej nádrže na lepidlo a vonkajšou doskou musí byť 3-4 mm