Príslušenstvo karosérie TRIM ASSY-ENGINE COVER pre CHERY A3 M11

1 M11-5301511 KRYT SPOD
2 M11-5301513 TESNENIE SPODNÉHO KRYTU
3 M11-8401115 DOSKA KAPOTY MOTORA
4 M11-8402227 PREDNÉ TESNENIE
5 M11-8402223 TEPELNÁ IZOLAČNÁ PODLOŽKA-KRYT MOTORA
6 M11-8402228 ZADNÉ TESNENIE
7 M11-8402220 MONTÁŽNA VZPORKA KAPOTY
8 M11-8402541 KÁBEL UVOĽNENIA KAPOTY

I Funkcia kapoty a veka batožinového priestoru: je to von pohyblivý panel karosérie umiestnený v prednej a zadnej časti čelného skla vozidla na ochranu a zakrytie motora, batožiny alebo úložného priestoru.
II Účel kapoty a veka kufra:
1) V prípade kolízie spolupracujú zostava kapoty, zostava veka batožinového priestoru a ďalšie panely karosérie, aby chránili cestujúcich.
2) Čo sa týka modelovania karosérie, predná časť karosérie pôsobí na ľudí najcitlivejšie a najvýraznejšie dojmom, čo je hlavný aspekt hodnotenia modelu auta. Zadná časť karosérie je tiež objektom, ktorému ľudia teraz venujú pozornosť a venujú pozornosť. Spolu s ostatnými vonkajšími krycími časťami karosérie musí spĺňať celkové modelárske požiadavky na vzhľad karosérie.
3) Tiež zohráva dôležitú úlohu v aerodynamike a ochrane chodcov.
III Konštrukčný princíp montáže kapoty motora a montáže veka kufra
1. Telo sekundárneho krytu
1.1 je všeobecne predná časť kapoty motora upevnená zámkom a zadná časť je zavesená na hornom priečnom nosníku krytu karosérie cez záves a otvára sa smerom dozadu. Veko kufra je zavesené na ozvučnici zadnej steny a zadná časť je upevnená zámkom a otvára sa dopredu. Oba kryty sú zložené z vnútorných a vonkajších dosiek. Vonkajšia doska je veľká krycia časť na karosérii vozidla a jej tvar musí spĺňať požiadavky na modelovanie karosérie vozidla; Aby sa zvýšila jej tuhosť a spoľahlivo ju pripevnila na vozidlo, vnútorná doska sa zvyčajne používa na jej spevnenie. Vnútorná doska je usporiadaná okolo vonkajšej dosky krytu a krytu a je spojená s vonkajšou doskou obrubovaním, lisovaním, lepením alebo zváraním; Vnútorná doska je zvarená s výstužnou doskou na inštaláciu závesov, zámkov a nosných tyčí; Aby sa odľahčila hmotnosť, materiál s malým napätím sa vykope z vnútornej dosky optimalizáciou výpočtovej metódy.
1.2 sú v strede vnútornej dosky kapoty prvky ohýbania. Hovoríme tomu zosilnenie tlakového posuvu. Jeho hlavným účelom je zlepšiť odolnosť v ohybe, pevnosť v tlaku a tuhosť krytu. V prípade kolízie sa napríklad uistite, že kryt prielezu je ohnutý a deformovaný, aby absorboval energiu a chránil cestujúcich.
1.3 režim spojenia medzi vnútorným plechom kapoty motora a zadným vekom kufra a vonkajším plechom okrem olemovania okolitých hrán za účelom zvýšenia pevnosti veľkoplošných krycích dielov a eliminácie vibrácií a hluku medzi dosky, lepiace body sú rovnomerne rozmiestnené medzi vnútornou doskou a vonkajšou doskou a znaky priehlbiny musia byť navrhnuté v mieste nanášania lepidla, ktoré sa nazýva drážka na pridržiavanie lepidla. Medzera medzi základnou plochou navrhnutej nádrže na lepidlo a vonkajšou doskou musí byť 3-4 mm