481FC SKLOP MOTORJA SESALNI in IZPUŠNI SISTEM za CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 PODLOŽKA – SESALNI RAZVODNIK
2 481FB-1008010 SKLOP RAZDELILNIKA – DOVOD
3 481H-1008026 PODLOŽKA – IZPUŠNI KOLEKTOR
4 481H-1008111 RAZDELILNIK – IZPUŠNI
5 A11-1129011 PODLOŽKA – TELO PLIN
6 Q1840650 SORNIK – ŠESTROBNA PRIROBNICA
7 A11-1129010 SKLOP TELO DUŠ
8 A11-1121010 SKLOP CEVI – RAZDELILNIK GORIVA
9 Q1840835 SORNIK – ŠESTROBNA PRIROBNICA
10 481H-1008112 ŠT
11 481H-1008032 ZATIČEK – M6x20
12 481FC-1008022 ZAVORA-SESALNI RAZVODNIK

Sestavljanje motorja pomeni:
Nanaša se na celoten motor, vključno s skoraj vsemi dodatki na motorju, vendar velja omeniti, da je praksa v industriji razstavljanja avtomobilov takšna, da sklop motorja ne vključuje črpalke klimatske naprave, in seveda sklop motorja ne vključuje menjalnika (menjalnik). In motorji teh uvoženih modelov v bistvu prihajajo iz razvitih držav, kot so Evropa, Severna Amerika in Japonska. Prenesejo se na kitajsko celino. Nekateri majhni plastični deli, kot so senzorji, spoji in protipožarni pokrovi na motorjih, se bodo med dolgim ​​prevozom poškodovali. Teh v industriji razstavljanja avtomobilov ne upoštevajo.
Okvara motorja pomeni:
Motor brez dodatkov ne vključuje naslednjih komponent: generatorja, zaganjalnika, črpalke za dvig tlaka, sesalnega kolektorja, izpušnega kolektorja, razdelilnika, vžigalne tuljave in drugih dodatkov motorja. Bald machine je motor, kot pove že njegovo ime.

Sestava motorja vključuje:
1. Sistem za dovod in regulacijo goriva
V zgorevalno komoro vbrizga gorivo, ki se popolnoma pomeša z zrakom in zgori, da proizvede toploto. Sistem za gorivo vključuje rezervoar za gorivo, črpalko za prenos goriva, filter za gorivo, filter za gorivo, črpalko za vbrizgavanje goriva, šobo za vbrizgavanje goriva, regulator in druge dele.
2. Mehanizem ojnice motorne gredi
Pridobljeno toploto pretvarja v mehansko energijo. Mehanizem ojnice ročične gredi je v glavnem sestavljen iz bloka cilindra, okrova ročične gredi, glave valja, bata, batnega zatiča, ojnice, ročične gredi, vztrajnika, priključne škatle vztrajnika, amortizerja in drugih delov. Ko se gorivo vžge in zgori v zgorevalni komori, se zaradi raztezanja plina na vrhu bata ustvari tlak, ki potisne bat, da naredi linearno povratno gibanje. S pomočjo ojnice se vrtilni moment ročične gredi spremeni tako, da ročična gred poganja delovni stroj (obremenitev), da se vrti in opravlja delo.
3. Ventilski sklop ter sesalni in izpušni sistem
Zagotavlja reden dovod svežega zraka in odvajanje odpadnih plinov po zgorevanju, tako da se toplotna energija neprekinjeno pretvarja v mehansko. Mehanizem za porazdelitev ventila je sestavljen iz sklopa vstopnega ventila, sklopa izpušnega ventila, odmične gredi, prenosnega sistema, potisne palice, zračnega filtra, vstopne cevi, izpušne cevi, dušilnega gasilnega aparata in drugih delov.
4. Zagonski sistem
Omogoča hiter zagon dizelskega motorja. Na splošno se zažene z elektromotorjem ali pnevmatskim motorjem. Pri dizelskih motorjih velike moči se za zagon uporablja stisnjen zrak.
5. Sistem mazanja in hladilni sistem
Zmanjšuje izgubo zaradi trenja dizelskega motorja in zagotavlja normalno temperaturo vseh delov. Mazalni sistem je sestavljen iz oljne črpalke, oljnega filtra, oljnega centrifugalnega finega filtra, regulatorja tlaka, varnostne naprave in prehoda za mazalno olje. Hladilni sistem je sestavljen iz vodne črpalke, oljnega radiatorja, termostata, ventilatorja, rezervoarja za hladilno vodo, zračnega vmesnega hladilnika in vodnega plašča.
6. Sestav karoserije
Tvori ogrodje dizelskega motorja, na katerem so podprti vsi gibljivi deli in pomožni sistemi. Sklop bloka motorja je sestavljen iz bloka motorja, obloge valja, glave valja, oljne posode in drugih komponent.