KONDENZATOR KLIMATIZACIJSKEGA SISTEMA za chery QQ 1.1

1 S11GZQ-GZQ REZERVOAR ZA TEKOČINO
2 S11-8109310 SKLOP TLAČNEGA STIKALA AC
3 Q1400620 VIJAK
4 S11-8109117 PRITRDITEV NOSILCA
5 S11CYGZQ-CYGZQ CISTERNA TEKOČINA
6 S11-8105310 CEVOVOD KONDENZATOR-DESIKATOR
7 S11-8108055 OBROČ O OBLIKE Ge8A2©
8 S11-8105015 BLAZINA,GUMA
9 S11-8105010 SKLOP KONDENZATORJA
10 S11-8105021 SORNIK, NOSILNI NOSILEC
11 S11-8105023 TESNILO GUMI
12 Q32006 MATICA

Dokler se kondenzator ne deformira, to ne vpliva na princip avtomobila:

1. Kondenzator je mehanski del klimatske naprave, ki lahko na hiter način prenaša toploto v cevi na zrak ob cevi. Večina avtomobilov je postavljena pred rezervoar za vodo. Naprava, ki pretvori plin ali paro v tekočino;

2. Načeloma mora za nekatere aplikacije plin iti skozi dolgo cev (običajno zvito v solenoid), da odvaja toploto v okoliški zrak. Toplotno prevodne kovine, kot je baker, se pogosto uporabljajo za transport pare. Da bi izboljšali učinkovitost kondenzatorja, je hladilno telo pogosto pritrjeno na cev, da pospeši odvajanje toplote. Hladilno telo je ravna plošča iz kovine, ki dobro prenaša toploto. Ta vrsta kondenzatorja običajno uporablja ventilator, ki potisne zrak skozi hladilno telo in odstrani tropsko območje. Funkcija kompresorja je, da stisne paro z nižjim tlakom v paro z višjim tlakom, tako da zmanjša prostornino pare in poveča tlak;

3. Kompresor sesa paro delovnega medija z nižjim tlakom iz uparjalnika in jo po dvigu tlaka pošlje v kondenzator. V kondenzatorju se kondenzira v tekočino z višjim tlakom. Po dušenju z dušilnim ventilom postane tekočina z nižjim tlakom in nato poslana v uparjalnik. Absorbira toploto in izhlapi v uparjalniku, da postane para z nižjim tlakom, da se zaključi hladilni cikel.