IZPARITELJ AC SISTEMA za KARRY
1 A11-5305170 ZRAČNIK -ENOJNI
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 OHIŠJE-UPARILNIK
4 A11-8107045 VETRNA MREŽKA -NOŽ
5 A11-5305110 SKLOP ZRAČNIKA-NOŽ
6 A11-5305190 ZRAČNIK -DV
7 A11-5300640 FILTRA VETER DOVOD
8 A11-8107021 JEDRO-UPARILNIK
9 A11-8107015 OHIŠJE -ODZRAČEK VET
10 A11-8107019 OHIŠJE-UPARILNIK
11 A18-8107027 SKLOP VENTILATORJA-GENERATOR
12 A18-8107010AL SKLOP HVAC
13 A11-8107013 IZPARILNIK S PRITRDNO MATICO
14 A11-8107011 TESNILO
15 A11-8107025 CEV-ODVOD
16 N90267201 VIJAK
Avtomobilska klimatska naprava je nekakšna naprava v avtomobilu, ki lahko hladi, greje, prezračuje in čisti zrak v našem vagonu. Ker je avtomobil razmeroma zaprt prostor, se bomo zaradi dolgotrajnega pomanjkanja gladkega zraka počutili utrujene, kar je tudi težava za voznike in ne morejo dobro voziti. V resnih primerih bo prišlo do nekaterih potencialnih varnostnih nevarnosti, tako da zdaj so klimatske naprave postale eden od simbolov za merjenje popolnosti funkcij avtomobila.
Postavitev različnih tipov klimatskih sistemov je različna. Trenutno se integrirani klimatski sistem za hlajenje in ogrevanje pogosto uporablja v avtomobilih. Vrsta ureditve je sestavljanje uparjalnika, toplozračnega radiatorja, centrifugalnega puhala in krmilnega mehanizma skupaj, kar se imenuje sklop klimatske naprave.
Splošna sestava in funkcija avtomobilskega klimatskega sistema
Klimatsko napravo na splošno sestavlja naslednjih pet sistemov:
(1) Hladilni sistem: ohladite ali razvlažite notranji zrak ali svež zrak, ki vstopa v vozilo od zunaj, tako da je notranji zrak hladen in udoben.
(2) Ogrevalni sistem: uporablja se predvsem za ogrevanje, ogrevanje zraka v avtomobilu ali svežega zraka, ki vstopa v avtomobil od zunaj, da se doseže namen ogrevanja in razvlaževanja.
(3) Prezračevalni sistem: svež zrak zunaj se vsesa v prostor avtomobila za prezračevanje in prezračevanje. Obenem ima prezračevanje tudi dobro vlogo pri preprečevanju rosenja vetrobranskega stekla.
(4) Sistem za čiščenje zraka: odstranite prah, vonj, dimni plin in strupene pline v zraku v zaprtih prostorih, da bo zrak v zaprtih prostorih čist.
(5) Nadzorni sistem: nadzor temperature in tlaka hladilnega in ogrevalnega sistema ter nadzor temperature, količine zraka in smeri pretoka zraka v zaprtih prostorih, da se izboljša normalno delovanje klimatskega sistema.
Načelo delovanja avtomobilske klimatske naprave
1. Postopek stiskanja: kompresor posrka nizkotemperaturni in nizkotlačni hladilni plin na izhodu iz uparjalnika, ga stisne v visokotemperaturni in visokotlačni plin ter ga izpusti iz kompresorja.
4. Endotermni proces: meglica hladilne tekočine vstopi v uparjalnik. V tem času je vrelišče hladilnega sredstva veliko nižje od temperature v uparjalniku, zato hladilna tekočina izhlapi v plin. V procesu izhlapevanja se absorbira velika količina okoliške toplote, nato pa "hlapi hladilnega sredstva z nizko temperaturo in nizkim tlakom" ponovno vstopijo v kompresor. Zgornji postopek se izvaja večkrat, da se zmanjša temperatura zraka okoli uparjalnika.
1. Postopek stiskanja: kompresor posrka nizkotemperaturni in nizkotlačni hladilni plin na izhodu iz uparjalnika, ga stisne v visokotemperaturni in visokotlačni plin ter ga izpusti iz kompresorja.
4. Endotermni proces: meglica hladilne tekočine vstopi v uparjalnik. V tem času je vrelišče hladilnega sredstva veliko nižje od temperature v uparjalniku, zato hladilna tekočina izhlapi v plin. V procesu izhlapevanja se absorbira velika količina okoliške toplote, nato pa hlapi hladilnega sredstva z nizko temperaturo in nizkim tlakom ponovno vstopijo v kompresor. Zgornji postopek se izvaja večkrat, da se zmanjša temperatura zraka okoli uparjalnika.
1. Postopek stiskanja: kompresor posrka nizkotemperaturni in nizkotlačni hladilni plin na izhodu iz uparjalnika, ga stisne v visokotemperaturni in visokotlačni plin ter ga izpusti iz kompresorja.
4. Endotermni proces: meglica hladilne tekočine vstopi v uparjalnik. V tem času je vrelišče hladilnega sredstva veliko nižje od temperature v uparjalniku, zato hladilna tekočina izhlapi v plin. V procesu izhlapevanja se absorbira velika količina okoliške toplote, nato pa hlapi hladilnega sredstva z nizko temperaturo in nizkim tlakom ponovno vstopijo v kompresor. Zgornji postopek se izvaja večkrat, da se zmanjša temperatura zraka okoli uparjalnika.
