Kondenzatorski del klimatske naprave za Chery

Kondenzator je sestavni del hladilnega sistema in spada v nekakšen izmenjevalec toplote. Lahko pretvori plin ali pare v tekočino in toploto hladilnega sredstva v cevi prenese v zrak v bližini cevi. (uparjalnik v avtomobilski klimatski napravi je tudi izmenjevalec toplote)
Funkcija kondenzatorja:
Segrejte in ohladite visokotemperaturno in visokotlačno plinasto hladilno sredstvo, izpuščeno iz kompresorja, da ga kondenzirate na srednje temperaturo in visokotlačno tekoče hladilno sredstvo.
(Opomba: Skoraj 100% hladilnega sredstva, ki vstopa v kondenzator, je plinasto, vendar ni 100% tekočina pri zapuščanju kondenzatorja. Ker se lahko iz kondenzatorja v določenem času odvaja le določena količina toplote bo pustil kondenzator v plinasti obliki.
Eksotermični postopek hladilnega sredstva v kondenzatorju:
Obstajajo tri stopnje: pregrevanje, kondenzacija in super hlajenje
1. hladilno sredstvo, ki vstopa v kondenzator, je visokotlačni pregret plin. Prvič, ohladi se na temperaturo nasičenosti pod kondenzacijskim tlakom. V tem času je hladilno sredstvo še vedno plinasto.
2. Nato pod delovanjem kondenzacijskega tlaka sprostite toploto in se postopoma zgostite v tekočino. V tem procesu temperatura hladilnega sredstva ostane nespremenjena.
(Opomba: Zakaj temperatura ostane nespremenjena? To je podobno kot postopek, ki se pretvori v tekočino. Trdna pretvorba v tekočino mora absorbirati toploto, vendar se temperatura ne dvigne, ker se vsa toplota, ki jo absorbira trdna vezavna energija med trdnimi molekulami.
Na enak način, če plinasto stanje postane tekoče, mora sprostiti toploto in zmanjšati potencialno energijo med molekulami.)
3. Končno nadaljujte s sproščanjem toplote, temperatura tekočega hladilnega sredstva pa se zniža, da postane super hladilna tekočina.
Vrste avtomobilskega kondenzatorja:
Obstajajo tri vrste kondenzatorjev avtomobilske klimatske naprave: vrsta segmenta, vrsta cevi in ​​tip vzporednega pretoka.
1. cevasti kondenzator
Cevasti kondenzator je najbolj tradicionalen in najzgodnejši kondenzator. Sestavljen je iz aluminijevega toplotnega hladilnika z debelino 0,1 ~ 0,2 mm rokavov na okrogli cevi (baker ali aluminij). Cev se razširi z mehanskimi ali hidravličnimi metodami, da pritrdimo hladilnik na okrogli cevi in ​​blizu stene cevi, da se zagotovi, da se toplota prenaša skozi tesno pritrdilno cev.
Značilnosti: velika količina, slaba učinkovitost prenosa toplote, preprosta struktura, vendar nizki stroški obdelave.
2. Kondenzator cevi in ​​pasu
Na splošno je majhna ploščata cev upognjena v kačjo cev, v kateri so postavljene trikotne plavuti ali druge vrste radiatorskih plavuti. Kot je prikazano na spodnji sliki.
Značilnosti: Njegova učinkovitost prenosa toplote je 15% ~ 20% višja od učinkovitosti cevaste vrste.
3. Kondenzator vzporednega pretoka
Gre za strukturo cevi, ki je sestavljena iz valjaste cevi za plin, aluminijaste notranje rebraste cevi, valovita plavuti za odvajanje toplote in priključne cevi. Gre za nov kondenzator, posebej na voljo za R134A.
Značilnosti: Njegova uspešnost odvajanja toplote je 30% ~ 40% višja kot pri vrsti cevi, odpornost poti pa se zmanjša za 25% ~ 33%, vsebinski izdelek se zmanjša za približno 20%, njegova učinkovitost izmenjave toplote pa se močno izboljša .