Telo v beli barvi za Chery A3 M11

1 M11-5000010-DY golo telo
2 M11-5010010-DY okvir za telo

Glavna funkcija avtomobilskega telesa je zaščita voznika in oblikovanje dobrega aerodinamičnega okolja. Dobro telo ne more prinesti samo boljše zmogljivosti, ampak tudi odraža osebnost lastnika. Glede na obliko je avtomobilska telesna struktura v glavnem razdeljena na tip, ki ni ležaj, in ležaj.

Telesna struktura
Vrsta ležaja
Vozila s telesom, ki ne nosi obremenitve, imajo togi okvir, znan tudi kot okvir snovine. Telo je obešeno na okvirju in povezano z elastičnimi elementi. Vibracija okvirja se prenaša v telo skozi elastične elemente, večina vibracij pa je oslabljena ali odpravljena. V primeru trka lahko okvir absorbira večino udarne sile in zaščiti telo pri vožnji po slabih cestah. Zato je deformacija avtomobila majhna, stabilnost in varnost sta dobra, hrup v avtomobilu pa nizek.
Vendar je tovrstno telo, ki ne nosi obremenitve, obsežno, ima veliko maso, visoke centroidne vozila in slabo stabilnost vožnje visoke hitrosti.
Vrsta ležaja
Vozilo s telesom, ki nosi tovora, nima togega okvirja, vendar krepi sprednjo, stransko, zadnjo, tla in druge dele. Telo in pod okvirjem skupaj tvorita togo prostorsko strukturo telesa. Ta telo, ki nosi obremenitev, poleg svoje funkcije nosilca obremenitve ima tudi različne obremenitve. Ta oblika telesa ima veliko upogibno in torzijsko togost, majhno maso, nizko višino, centroid z nizko višino, preprosto montažo in dobro stabilnost vožnje visoke hitrosti. Ker pa se bo obremenitev ceste neposredno prenašala v telo skozi napravo za vzmetenje, sta hrup in vibracije velika.
Vrsta polčasa
Obstaja tudi telesna struktura med telesom, ki ne nosi obremenitve, in ohišjem, ki nosi obremenitev, ki se imenuje pol obremenitveno telo. Njegovo telo je togo povezano z Underframeom z varjenjem ali vijaki, kar krepi del telesa pod okvirjem in igra vlogo dela okvirja. Na primer, motor in vzmetenje sta nameščena na armiranem telesu, telo in podlago pa sta integrirana, da nosita obremenitev skupaj. Ta oblika je v bistvu telesna struktura, ki nosi obremenitev, brez okvirja. Zato ljudje običajno razdelijo avtomobilsko konstrukcijo telesa samo na telo, ki ne nosi obremenitve, in ohišje, ki nosi obremenitev.