BODY LUSTER DASHBOARD za chery QQ 1.1
1 S11-5305010 KOMPLET ARMATURNE PLOŠČE
2 S11YBB-FYBBZC KOMPLET ARMATURNE PLOŠČE POD
3 S11-5305421 DEKORACIJA PANELA
4 S11-5301300 SPODNJI NOSILEC ZA VGRADNJO ARMATURNE PLOŠČE
5 S11-5305923 POKROVNA PLOŠČA SEKUND
6 S11-5305930 KAROSERIJA,MANJŠA ARMATURNA PLOŠČA
7 S11-5305790 BOX SET GROVE
8 S11-5305065 KAPICA ZA PRIKRIVANJE SEDEŽA KOPILOT
9 S11-5305210 SKLOP DVOJNEGA IZPUSTA ZRAKA
10 Q1860816 GARNITURA VIJAKOV
11 S11-5305041 KANALSKO OSNOVNO TELO
12 S11YBB-HL PREČNI NOSILEC,STABILIZATOR-ARMATURNA PLOŠČA
13 Q1860616 SORNIK,PRIBNICA
14 S11-5305030 SKLOP PREZRAČEVALNIKA NA ARMATURNI PLOŠČI
15 S11-5305021 KAROSERIJA,ARM. PLOŠČA
16 S11-5305260 SKLOP VMESNEGA PREZRAČEVALNIKA
17 Q2140612 VIJAK
18 S11-5305950 SET PLADNJEV JESEN
19 Q2734816 SAMOREZNI VIJAK
20 S11-5305190 SKLOP DVOJNEGA PREZRAČEVALNIKA
21 S11-5305051 KANALSKO OSNOVNO TELO
22 S11-5305820 ZRAČNA BLAZINA,SEKUND
23 S11-5305799 GRED
24 S11-5305427 PLOŠČA,SRED
25 S11-5305401 ŠOBA© ODMRZ
26 S11-5305402 ŠOBA© ODMRZ
27 S11-5305423 SPONKA,KOVIN
28 S11-5305420 PANEL SET DEK
29 S11-3402310BB ZRAČNA BLAZINA,VOZNIK
30 S11-5305351 ŠOBA© ODMRZ
31 S11-5305352 ŠOBA© ODMRZ
Avtomobilski instrument je sestavljen iz različnih instrumentov in indikatorjev, zlasti alarma voznikove opozorilne luči, ki vozniku zagotavlja zahtevane informacije o parametrih delovanja avtomobila. Glede na princip delovanja avtomobilskih instrumentov jih lahko grobo razdelimo v tri generacije. Prva generacija avtomobilskih instrumentov je mehanski merilnik gibanja; Druga generacija avtomobilskih instrumentov se imenuje električni instrumenti; Tretja generacija je popolnoma digitalni avtomobilski instrument. Je omrežen in inteligenten instrument z zmogljivejšimi funkcijami, bogatejšo prikazovalno vsebino in preprostejšimi povezavami kabelskega snopa.
Avtomobilski instrumenti so večinoma instrumenti tretje generacije, ki lahko poganjajo kazalec osnovnega števca prek koračnega motorja,
LCD zaslon lahko uporabite tudi za neposreden prikaz grafičnih ali besedilnih informacij. Hkrati ima tudi inteligentno procesno enoto, ki lahko komunicira z drugimi krmilnimi enotami avtomobila.
Optoelektronski prikazovalni instrument
Optoelektronski prikazovalni instrument
Naloga avtomobilskega instrumenta je pridobiti zahtevane podatke in jih prikazati na ustrezen način. Prejšnji instrumenti so bili na splošno omejeni na 3 do 4 prikaze količine in 4 do 5 opozorilnih funkcij. Zdaj imajo novi instrumenti približno 15 količinskih prikazov in približno 40 opozorilnih nadzornih funkcij. Različne informacije se pridobivajo in prikazujejo na različne načine. Trenutno obstajajo trije glavni načini za pridobivanje informacij o novih instrumentih: prenos preko body busa; Pretvorba z A/D vzorčenjem; Pridobljeno s spremembo statusa IO.
Obstaja pet glavnih načinov prikaza:
1. Poganjajte koračni motor, da se vrti;
2. Prikaz grafičnih ali digitalnih informacij prek matričnega LCD zaslona;
3. Prikaz prek segmentnega LCD zaslona ali nixie cevi;
4. Prikaz skozi stikalo LED svetilke;
5. Trenutno stanje je označeno z različnimi piski brenčala.
V skladu z zgornjimi zahtevami je avtomobilska armaturna plošča, zasnovana v tem dokumentu, sestavljena iz sistema MCU, LED-zaslona, ki ga poganja koračni motor, LCD-zaslona, alarmne funkcije, pomnilniške funkcije, obdelave ključev, komunikacije vodila LIN, nizke hitrosti, odporne na napake komunikacija vodila in napajanje.
načelo
Tradicionalni merilnik hitrosti je mehanski. Tipičen mehanski odometer je povezan z gibljivo gredjo. V gibljivi gredi je jeklenica, drugi konec gibljive gredi pa je povezan z zobnikom menjalnika. Vrtenje zobnika poganja jeklenico, da se vrti, jeklenica pa poganja magnet v obroču pokrova števca kilometrov, da se vrti. Pokrivni obroč je povezan s kazalcem in kazalec je postavljen v ničelni položaj skozi lasno vzmet. Hitrost vrtenja magneta povzroči spremembo velikosti magnetne črte sile in ravnotežje je porušeno, zato je kazalec gnani. Merilnik hitrosti je preprost in praktičen ter se pogosto uporablja v velikih in majhnih avtomobilih. Vendar pa je z razvojem elektronske tehnologije veliko avtomobilskih instrumentov uporabljalo elektronski merilnik hitrosti. Običajno je pridobiti signal s senzorja hitrosti na menjalniku in odkloniti kazalec ali prikazati številko s spremembo frekvence impulza.
Števec kilometrov je nekakšen digitalni instrument, zaradi katerega se boben števca vrti tako, da se med menjalnikom bobna števca poveže s polžem na gredi menjalnika merilnika hitrosti. Njegova značilnost je, da se boben zgornjega nivoja vrti za cel krog, boben spodnjega nivoja pa za 1/10 kroga. Tako kot merilnik hitrosti ima tudi števec prevoženih kilometrov elektronski števec prevoženih kilometrov, ki prejema signal prevoženih kilometrov od senzorja hitrosti. Število kilometrov, ki jih zbere elektronski števec kilometrov, se shrani v obstojni pomnilnik, podatke o stanju pa je mogoče shraniti tudi brez električne energije.
Drug pomemben instrument je tahometer. Pri domačih avtomobilih merilniki vrtljajev v preteklosti praviloma niso bili nastavljeni, v zadnjih desetih letih pa so merilniki vrtljajev vgrajeni v vse vrste avtomobilov, nekateri proizvajalci pa jih jemljejo tudi kot konfiguracijsko vsebino razreda avtomobila. Enota tahometra je 1 / min × 1000, kar kaže, koliko tisoč vrtljajev se vrti motor na minuto. Tahometer lahko intuitivno prikaže hitrost motorja v različnih delovnih pogojih. Voznik lahko kadar koli pozna delovanje motorja, sodeluje z menjalnikom in položajem plina, da ga ohrani v najboljšem delovnem stanju, kar je dobro za zmanjšanje porabe goriva in podaljšanje življenjske dobe motorja.
