Podvozja pnevmatika za Chery Tiggo T11
1-1 T11-3100030AB ASSY
1-2 T11-3100030AC ASSY
2-1 T11-3100020AF DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH KOLE-Aluminijasti disk
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 zračni ventil
5-1 T11-3100510 Pokrov-obloga
5-2 T11-3100510AF Cover-Obleta
6 T11-3100020AB KOLE-Aluminijast disk
1. Podprite celotno težo vozila, nosijo obremenitev vozila in oddajajo sile in trenutke v drugih smereh;
2. Prenesite navor vleke in zaviranje, da se zagotovi dobro oprijem med kolesi in cestno površino, da se izboljša moč, zaviranje in promet, da vozilo; Skupaj z vzmetenjem vozila lahko ublaži vpliv vozila med vožnjo in zmanjša vibracijo, ki jo je povzročil;
3. Preprečite nasilne vibracije in zgodnje poškodbe avtomobilskih delov, prilagodite se zmogljivosti vozila za visoke hitrosti, zmanjšajte hrup med vožnjo in zagotovite varnost vožnje, stabilnost, udobje in varčevanje z energijo.
1 、 Vzrok za razbijanje pnevmatik
1. pušča pnevmatike. Če se pnevmatika preluknja z železnimi nohti ali drugimi ostrimi predmeti in pnevmatika zaenkrat ne bo prebodena, bo pnevmatika puščala in povzročila, da se pnevmatika poruši.
2. Tlak pnevmatike je previsok. Zaradi hitre vožnje vozila se temperatura pnevmatike poveča, zračni tlak se poveča, deformacije pnevmatik, elastičnost telesa pnevmatik se zmanjšuje in poveča se tudi dinamična obremenitev na vozilu. V primeru udarca se bo pojavila notranja razpoka ali pnevmatika. To je tudi razlog, zakaj se bodo poleti intenzivno pojavile nesreče v pnevmatikah.
3. Tlak v pnevmatikah ni dovolj. Ko avtomobil deluje z veliko hitrostjo (hitrost presega 120 km / h), je nezadostni tlak v pnevmatikah enostavno povzročiti "harmonične vibracije" trupa, kar ima za posledico ogromno resonančne sile. Če pnevmatika ni dovolj močna ali je bila "poškodovana", je enostavno razpokati pnevmatiko. Poleg tega nezadostni zračni tlak poveča potopitev pnevmatike, kar je enostavno povzročiti, da se stena pnevmatik pristane, ko se močno obrača, in stena pnevmatik je najšibkejši del pnevmatike, pristanek s steno pnevmatik pa bo vodil tudi do razpada pnevmatik.
4. To je "delo z boleznijo". Po dolgem času uporabe se pnevmatika resno nosi. Na kroni ni vzorca (ali je vzorec prenizek) in stena pnevmatik postane tanjša. To je postalo tisto, kar ljudje pogosto imenujejo "plešasta pnevmatika" ali neenakomerna "šibka povezava". Počisti se, ker ne more prenašati visokega tlaka in visoke temperature vožnje z visoko hitrostjo.
2 、 Preprečevanje porušitve pnevmatik
1. Radialna pnevmatika je prednostna
Trup brez cevi in radialne pnevmatike je sorazmerno mehka, pas pa je pasu sprejema tkanino ali jekleno vrvico z visoko trdnostjo in majhno natezno deformacijo. Zato ima tovrstna pnevmatika močno odpornost na udarce, majhno kotalno odpornost in manjšo porabo energije. Najbolj primeren je za vožnjo po hitri cesti.
Pnevmatike brez cevi ima majhno kakovost, dobro tesnost zraka in majhno kotalno odpornost. V primeru perforacije pnevmatik se tlak v pnevmatiki ne bo močno znižal in lahko še naprej vozi. Ker lahko pnevmatika razprši toploto neposredno skozi platišče, je delovna temperatura nizka, hitrost staranja gume v pnevmatikah je počasna, življenjska doba serviranja pa sorazmerno dolga.
2. čim bolj uporabite pnevmatike z nizkim tlakom
Trenutno skoraj vsi avtomobili in tovornjaki uporabljajo pnevmatike z nizkim tlakom; Ker ima pnevmatika z nizkim pritiskom dobro elastičnost, širok odsek, velika kontaktna površina s cesto, tanko steno in dobro odvajanje toplote, te značilnosti izboljšajo gladkost vožnje in stabilnost krmiljenja vozila Pojav pnevmatike je počil.
3. Osredotočenost na raven hitrosti in nosilnost
Vsaka vrsta pnevmatike ima različno hitrost in omejitev obremenitve zaradi različne gume in strukture. Pri izbiri pnevmatik mora voznik na pnevmatikah videti oznako ravni hitrosti in oznako nosilnosti ležaja ter izbrati pnevmatike, višje od največje hitrosti vožnje in največje nosilne zmogljivosti vozila, da se zagotovi varnost vožnje.
4. Vzdrževanje standardnega tlaka v pnevmatikah
Storitvena življenjska doba pnevmatike je tesno povezana z zračnim tlakom. Če voznik ugotovi, da je pnevmatika zaradi prekomernega zračnega tlaka pregreta, absolutno ni dovoljeno, da bi na pnevmatiki znižali hladno vodo, da bi zmanjšali temperaturo, kar bo pospešilo hitrost staranja pnevmatike. V tem primeru se lahko ustavimo le za naravno hlajenje in depresijo. Če je tlak v pnevmatikah prenizek, ga mora voznik pravočasno napihniti in preveriti, ali je pnevmatika počasi izpuščena, da bi pnevmatiko zamenjali z dobro tesnostjo zraka.
3 、 Ukrepi za reševanje porušitve pnevmatik
1. Ne zavirajte trdo, počasi upočasnite. Ker bo nenadna pnevmatika, ko se avtomobil vozi z veliko hitrostjo, vozilo zdrsnilo, zaradi nenadnega zaviranja pa bo ta stran zdrsnila resnejša, kar bo povzročilo prevračanje.
. Medtem ko počasi upočasnite, volan tesno držite z obema rokama in zavijte v nasprotni smeri ravne pnevmatike, da zagotovite ravno vožnjo vozila.
Izkušnje pri ravnanju z ravno pnevmatiko:
1. V celotnem postopku držite volan z obema rokama.
2. Nikoli po ravni pnevmatiki nikoli ne zavijte z vso svojo močjo.
3. Če je situacija nadzorovana, narišite roko, vzemite si 0,5 sekunde, da vklopite dvojno bliskavico in nadaljujte z držanjem smer takoj po zaključku.
4. Pomembno je opazovati vzvratno ogledalo.
5. Ko se hitrost spusti, nežno nanesite zavoro.
6. Če parkirate v zasilni izolacijski coni, morate takoj nastaviti trikotnik 100 metrov stran od zadnjega vozila.
7. V običajnih časih preverite tlak v pnevmatikah rezervne pnevmatike. Če spremenite zavoro, pripravite rezervno pnevmatiko, ki jo je mogoče namestiti v vaš velik čeljust.
