PNEVMATIKE ZA ŠASIJO za CHERY TIGGO T11
1-1 T11-3100030AB SKLOP PNEVMATIKE
1-2 T11-3100030AC SKLOP PNEVMATIKE
2-1 T11-3100020AF KOLESNI DISK-ALUM
2-2 T11-3100020AH KOLESIŠČE – ALU DISK
3 T11-3100111 PESTO MATICA
4 A11-3100117 ZRAČNI VENTIL
5-1 T11-3100510 POKROV – OBLAZ
5-2 T11-3100510AF POKROV – OBLAZ
6 T11-3100020AB KOLO – ALU DISK
1. podpirajo celotno težo vozila, prenašajo obremenitev vozila in prenašajo sile in momente v druge smeri;
2. Prenašati navor vleke in zaviranja, da se zagotovi dober oprijem med kolesi in cestno površino, da se izboljša moč, zaviranje in voznost vozila; Skupaj z vzmetenjem vozila lahko ublaži udarec vozila med vožnjo in ublaži tresljaje, ki jih povzroča;
3. Preprečite močne vibracije in zgodnje poškodbe avtomobilskih delov, prilagodite se visoki hitrosti vozila, zmanjšajte hrup med vožnjo in zagotovite varnost pri vožnji, stabilnost upravljanja, udobje in ekonomičnost varčevanja z energijo.
1、 Vzrok poka pnevmatike
1. Pnevmatika pušča. Če pnevmatiko preluknjamo z železnimi žeblji ali drugimi ostrimi predmeti in pnevmatike zaenkrat ne preluknjamo, bo pnevmatika puščala in povzročila počenje pnevmatike.
2. Tlak v pnevmatikah je previsok. Zaradi hitre vožnje vozila se poveča temperatura pnevmatike, poveča se zračni tlak, pnevmatika se deformira, zmanjša se elastičnost telesa pnevmatike, poveča pa se tudi dinamična obremenitev vozila. V primeru udarca pride do notranje razpoke ali poka pnevmatike. To je tudi razlog, da se bodo poleti intenzivno dogajale prometne nesreče s počenjem pnevmatik.
3. Tlak v pnevmatikah je nezadosten. Ko avto teče z veliko hitrostjo (hitrost presega 120 km / h), lahko nezadosten tlak v pnevmatikah povzroči "harmonične vibracije" karkase, kar ima za posledico ogromno resonančno silo. Če pnevmatika ni dovolj močna ali je bila "poškodovana", lahko pnevmatiko zlahka poči. Poleg tega nezadosten zračni tlak poveča pogrezanje pnevmatike, kar lahko povzroči, da stena pnevmatike pristane pri ostrem zavijanju, stena pnevmatike pa je najšibkejši del pnevmatike, pristanek stene pnevmatike pa bo povzročil tudi počenje pnevmatike.
4. To je pnevmatika "delo z boleznijo". Po dolgem času uporabe je pnevmatika močno obrabljena. Na kroni ni vzorca (ali pa je vzorec prenizek) in stena pnevmatike postane tanjša. Postalo je tisto, kar ljudje pogosto imenujejo "plešasta pnevmatika" ali neenakomeren "šibek člen". Počil bo, ker ne prenese visokega tlaka in visoke temperature pri hitri vožnji.
2、 Preprečevanje poka pnevmatike
1. Prednostna je radialna pnevmatika
Karkasa pnevmatike brez zračnice in radialne pnevmatike je razmeroma mehka, plast pasu pa sprejme tkaninsko vrvico ali jekleno vrvico z visoko trdnostjo in majhno natezno deformacijo. Zato ima ta vrsta pnevmatike močno odpornost na udarce, majhen kotalni upor in manjšo porabo energije. Najbolj primeren je za vožnjo po hitri cesti.
Pnevmatika brez zračnice ima nizko kakovost, dobro zračno tesnost in majhen kotalni upor. V primeru predrtja pnevmatike tlak v pnevmatiki ne bo močno padel in lahko nadaljujete z vožnjo. Ker lahko pnevmatika odvaja toploto neposredno skozi platišče, je delovna temperatura nizka, hitrost staranja gume pnevmatike je počasna, življenjska doba pa je relativno dolga.
2. Čim pogosteje uporabljajte pnevmatike z nizkim tlakom
Trenutno skoraj vsi avtomobili in tovornjaki uporabljajo nizkotlačne pnevmatike; Ker ima nizkotlačna pnevmatika dobro elastičnost, širok presek, veliko kontaktno površino s cestiščem, tanko steno in dobro odvajanje toplote, te lastnosti izboljšajo gladko vožnjo in stabilnost vozila, močno podaljšajo življenjsko dobo pnevmatike in preprečujejo pojav poka pnevmatike.
3. Osredotočite se na stopnjo hitrosti in nosilnost
Vsaka vrsta pnevmatik ima drugačno hitrost in omejitev obremenitve zaradi različne gume in strukture. Pri izbiri pnevmatik naj voznik vidi oznako stopnje hitrosti in oznako nosilnosti na pnevmatikah ter izbere pnevmatike, ki so višje od največje hitrosti vožnje in največje nosilnosti vozila, da se zagotovi varnost vožnje.
4. Ohranite standardni tlak v pnevmatikah
Življenjska doba pnevmatike je tesno povezana z zračnim tlakom. Če voznik ugotovi, da je pnevmatika pregreta zaradi previsokega zračnega tlaka, nikakor ni dovoljeno izprazniti pnevmatike in jo polivati z mrzlo vodo za znižanje temperature, kar bo pospešilo staranje pnevmatike. V tem primeru se lahko ustavimo le zaradi naravnega hlajenja in znižanja tlaka. Če je tlak v pnevmatiki prenizek, naj jo voznik pravočasno napolni in preveri, ali je pnevmatika počasi izpraznjena, da zamenja pnevmatiko z dobro zračnostjo.
3、 Ukrepi za boj proti poku pnevmatike
1. Ne zavirajte močno, upočasnite počasi. Ker nenadno počenje pnevmatike med vožnjo avtomobila z visoko hitrostjo povzroči zdrs boka vozila, nenadno zaviranje pa bo povzročilo resnejši bočni zdrs, kar bo povzročilo prevračanje.
2. Med počasnim zmanjševanjem hitrosti močno držite volan z obema rokama in ga obrnite v nasprotni smeri prazne pnevmatike, da zagotovite naravnost vožnje vozila.
Izkušnje pri ravnanju s predrto pnevmatiko:
1. Med postopkom držite volan z obema rokama.
2. Nikoli ne zavirajte z vso močjo takoj po počeni pnevmatiki.
3. Če je situacija obvladljiva, potegnite roko, vzemite 0,5 sekunde, da vklopite dvojno bliskavico, in nadaljujte z držanjem smeri takoj po zaključku.
4. Pomembno je opazovati vzvratno ogledalo.
5. Ko se hitrost zmanjša, nežno pritisnite zavoro.
6. Če parkirate v zasilnem izolacijskem območju, morate takoj postaviti trikotnik 100 metrov stran od zadnjega vozila.
7. Običajno preverite tlak v pnevmatiki rezervne pnevmatike. Če spreminjate zavoro, pripravite rezervno pnevmatiko, ki jo lahko namestite v vašo veliko čeljust.
