Chery Original Factory Quality Master Cylinder

Glavni valj, znan tudi kot zavorno olje (plin), se uporablja predvsem za pogon prenosa zavorne tekočine (ali plina) na vsak jeklenki zavornega kolesa in potiskanje bata.
TheGlavni zavorni valjpripada enosmernemu igralskemu batu hidravličnemu valju. Njegova funkcija je pretvorba mehaničnega vnosa energije z mehanizmom pedala v hidravlično energijo. TheGlavni zavorni valjje razdeljen na vrste enojnih komore in dvojne komore, ki se uporabljajo za hidravlične zavorne sisteme z enim vezjem in dvojnim vezjem.
Da bi izboljšali varnost vozila, v skladu z zahtevami prometnih predpisov, sistem za zaviranje vozila zdaj sprejme sistem za zaviranje z dvojnim vezjem, to je dvojni hidravlični zavorni sistem, sestavljen iz tandemskega dvojnega cilindra (enojna zavorna zavorna zavora (enojna zavorna zavora z zavoro z enotno votlino Glavni cilinder je bil izločen).
Trenutno so skoraj vsi hidravlični zavorni sistemi z dvojnim vezjem servo zavorne sisteme ali zavorne sisteme. Vendar v nekaterih mikro ali lahkih vozilih, da bi bila struktura preprosta, pod pogojem, da sila zavorne pedala ne presega območja fizične trdnosti voznika, nekateri modeli uporabljajo tudi tandemske dvojne komore zavorne cilindre, da tvorijo dvojni dvojni Človeški hidravlični zavorni sistem.

Glavni zavorni valj je glavni ujemajoč del hidravlične zavore. Na njem je utor za shranjevanje zavornega olja in bat v valj spodaj. Bat sprejme zavorno pedal v valju in nato deluje skozi potisno palico, da prenaša tlak zavornega olja v valj na vsak kolesni valj. Je tudi naprava za zavoro olja in zavorni valj, konfiguriran na vsakem kolesu.
Glavni zavorni valj je razdeljen na pnevmatski zavorni gladek jeklenko in hidravlično zavorno glavno jeklenko.
● Pnevmatski glavni zavorni cilinder
Sestavek: Pnevmatični glavni zavorni valj je sestavljen predvsem iz bata zgornje komore, bata z zgornjo komoro, bata spodnje komore, potisne palice, valja, vzmeti ravnotežja, povratne vzmeti (zgornja in spodnja komora), ventila zgornje izpušna vrata in odzračevalna.
Delovno načelo: Ko voznik pritrdi stopalko, iztegnite vlečno palico, da bo en konec vlečne roke pritisnil na ravnovesje, da se ravnotežja premika navzdol. Najprej zaprite izpušni ventil in odprite dovodni ventil. V tem času se stisnjen zrak iz zračnega rezervoarja napolni v zavorno zračno komoro skozi dovodni ventil, da potisne membrano zračne komore, da se zasuka zavorna odmika
● Glavni cilinder za hidravlično zavoro
Sestavek: glavni ujemajoč del hidravlične zavorne glavne cilinderja, ki ima žleb za shranjevanje zavornega olja zgoraj in bat v spodnji valj.
Načelo delovnega dela: Ko voznik stopi na stopalko, bo sila stopala naredila bat v glavnem valju zavorne zavore zavornega olja naprej in ustvaril tlak v oljnem vezju. Tlak se prenaša na zavorno bat vsakega kolesa skozi zavorno olje, bat zavornega valja pa zavorno ploščico potisne navzven, da se zavorna ploščica drgne z notranjo površino zavornega bobna in ustvari dovolj trenja, da zmanjša trenje hitrost kolesa, da bi dosegli namen zaviranja.
● Funkcija glavnega zavornega cilindra
Glavni zavorni valj je glavna krmilna naprava v sistemu avtomobilskih servisnih zavornih sistemov. Realizira občutljivo spremljanje spremljanja v procesu zaviranja in sproščanja glavnega zavornega sistema dvojnega vezja.
Načelo delovanja: Ko voznik pritrdi stopalko, iztegnite palico, da en konec vlečne roke pritisne navzdol po vzmet ravnotežja, da premaknete ravnotežje navzdol. Najprej zaprite izpušni ventil in odprite dovodni ventil. V tem času se stisnjen zrak rezervoarja zraka napolni v zavorno zračno komoro skozi dovodni ventil, da potisne membrano zračne komore, da zavrti zavorno odmik, tako da uresniči zaviranje na kolesih, da doseže učinek zaviranja.