1 473H-1003021 ventil za pranje sedeža
2 473H-1007011BA VENTIL VOZI
3 481H-1003023 ventilske cevi
4 481H-1007020 Zahtevek za olje ventila
5 473H-1007013 SPREMAJ
6 473H-1007014BA VENTIL
7 473H-1007015 Vzmetni zgornji del sedeža
8 481H-1007018 ventilski blok
9 473H-1003022 ventil za sedež za pranje-izpustitev ventila
10 473H-1007012BA VENTIVE-EXCHAUST
11 481H-1003031 Oljna cev za pozicijo vijakov
12 481H-10030333
13 481H-1003082 Glava cilindra Bolt-M10x1.5
14 481F-1006020 Oljna tesnila kamshat 30x50x7
15 481H-1006019 jermenica s senzorskimi gredi
16 481H-1007030 Rocker Arm Assy
17 473F-1006035BA odmična gredi-Exhaust
18 473F-1006010BA vnos odmične gredi-zrak
19 481H-1003086 obešalnik
20 480EC-1008081 Bolt
21 481H-1003063 Comhaft Cover Ochaft
22-1 473F-1003010 Glava valja
22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-CYLINDER GLAV (473ST Iron-SPARE DEL)
23 481H-1007040 Hydravlic Tappet Assy
24 481H-1008032 Stud M6X20
25 473H-1003080 tesnilo
26 481H-1008112 Stud M8X20
27 481H-1003062 Bolt Hexagon Flange M6x30
30 S21-1121040 ŠOPA
Glava valja
Pokrov motorja in deli za tesnjenje valja, vključno z vodnim suknjičem, parnim ventilom in hladilnim plavuti.
Glava valja je narejena iz litega železa ali aluminijeve zlitine. To ni samo namestitvena matrica mehanizma ventila, ampak tudi tesnilni pokrov valja. Zgoreva komora je sestavljena iz vrha valja in bata. Številni so sprejeli strukturo vlivanja podpornega sedeža odmične gredi in sedeža za luknjo za vrtoglavo vrvico v enega z glavo valja.
Večina škodljivih pojavov glave cilindra je deformacija tesnilne ravnine glave valj in valjne luknje (poškodovanje tesnila), razpoke v luknjah sedežev v dovodnih in izpušnih ventilih, poškodba nemisnih vresk, itd. Zlasti je glava valja, ki jo izliva z aluminijevo zlitino, večjo porabo kot lito železo zaradi nizke trdote materiala, razmeroma slabe moči ter lahke deformacije in poškodb.
1. delovni pogoji in zahteve glave valja
Glava valja nosi mehansko obremenitev, ki jo povzroča plinska sila in pritrditev vijakov glave valja. Hkrati ima tudi visoko toplotno obremenitev zaradi stika z visokotemperaturnim plinom. Da bi zagotovili dobro tesnjenje valja, se glava valja ne sme poškodovati ali deformirati. Zato mora imeti glava valja zadostno moč in togost. Da bi čim bolj enakomerna porazdelitev temperature glave valja in se izognili toplotnim razpokom med sedežem in izpušnimi ventili, se glava valja dobro ohladi.
2. material za glavo valja
Glave cilindra so na splošno narejene iz kakovostnega sivega litega železa ali zlitine iz litega železa, bencinski motorji za avtomobile pa večinoma uporabljajo glave valja aluminijeve zlitine.
3. Struktura glave cilindra
Glava cilindra je škatla s kompleksno strukturo. Obdelana je z luknjami za dovodne in izpušne ventila, luknjami za vodnike ventila, luknjami za pritrditev svečk (bencinski motor) ali luknjami za pritrditev vbrizgavanja goriva (dizelski motor). V glavi jeklenke so vlivana tudi vodna jakna, prehod zraka in izpuh ter zgorevalna komora ali del zgorevalne komore. Če je odmična gred nameščena na glavi cilindra, je glava valja predelana tudi z luknjo za odmiranje ali sedež za ležaj odmikač in mazalnim prehodom olja.
Glava cilindra z vodno hlajenim motorjem ima tri konstrukcijske oblike: integralni tip, blok in en tip. V več valjnem motorju, če imajo vsi cilinderji glavo cilindra, se glava valja imenuje integralna glava valja; Če obstaja en pokrov za vsaka dva cilindre ali en pokrov za vsake tri cilinde, je glava valja blok valjna glava; Če ima vsak cilinder glavo, gre za eno samo glavo valja. Zračni hladilni motorji so vse enojne glave cilindra.