Sistem hladilnika motorja za Chery Eastar B11

B11-1311110 BOX inflacijske škatle
B11-1311120 BAP-INFLATION Box
B11-1303211 cev-odhod za radiator
B11-1303413 Outlet Box-Inflation Box
AQ60125 Clamp - Elastic
Q1420616 Hexagon Head Bolt in Spring Gasket Assy
B11-1303415 PIPE ASSY-TEE
B11-1303418 cev-voda
B11-1303425 Bracket Assy-TEE PIPE
B11-1303419 Outlet cev
B11-1303417 VODNI HITO-HITHER
B11-1308010 ventilator radiatorja
B11-1303111 Cev I-Vhod za vodo
AQ60114 Clamp - Elastic
B11-1303113 Cev I-Vhod za vodo
B11-1303115 Cev ASSY-voda (plastika)
B11-1301313 rokav-guma
AQ60145 Clamp - Elastic
B11-1301217 tesnilo-guma
B11-1303421 posnetek-cev
24 B11-1303416 cev za nosilce
25 B11-1303703 cevi za širitev

Glede na moč Eastar B11 sprejme motor Mitsubishi 4G63S4M, ta serija motorjev pa je bila uporabljena tudi na Kitajskem. Na splošno je zmogljivost motorja 4G63S4M le povprečna. Največja moč 95kW / 5500rpm in največji navor 198nm / 3000 vrt.00PM, ki ga ima 2,4-litrski motor za premik, sta nekoliko nezadostna za pogon skoraj 2-tonskega telesa, lahko pa ustrezajo tudi vsakodnevnim potrebam. Model 2.4L sprejme Mitsubishijev ročni menjalnik Invecsii, ki je "stari partner" z motorjem in ima dobro ujemanje. V samodejnem načinu je premik menjalnika precej gladek in odziv na udarce je nežen; V ročnem načinu, tudi če hitrost motorja presega rdečo črto 6000 vrt./min, menjalnik ne bo prisilno premikal, ampak bo motorja zaščitil le z odrezanjem olja. V ročnem načinu je sila udarca pred in po premikanju negotova. Ker voznikom težko določi čas premika vsake prestave, tudi če dobijo pravo navado, ne smejo strogo voziti po pravilih. Zato to, kar doživite pred in po intenzivnem prestavljanju prestav, pogosto ni rahla vibracija, ampak nenaden skok v pospeševanje. Včasih je čas, porabljen za premik, brez oklevanja presenetljivo hiter. V tem času je lahko menjalnik za voznika navdušenje, vendar je povzročil veliko škodo udobju potnikov na drugih sedežih. Poleg tega se lahko učna funkcija tega prenosa spomni navad voznikovega premika v ročnem načinu, za kar lahko rečemo, da je zelo obzirna funkcija.

Glede na vzmetenje ima značilna udobna zasnova sprednje povezave McPherson zadaj pet smisla za gibanje, ki ga želi samostojni menjalnik izraziti, izgine. Nevtralna prilagoditev v primeru obračanja in spreminjanja linije ni zelo pretirana. Ker so zobje volana razmeroma nizki, se zdi, da hitrost obračanja kolesa pri obračanju ni hitra, zato je zvitek vedno težko doseči mejno stanje, seveda pa ni enostavno biti nevaren.

Večina vzhajajočih zvezd v avtomobilski industriji se mora pot do "visoke kakovosti in nizke cene", to je za izboljšanje ravni opreme po isti ceni v zameno za ozaveščenost na trgu. To je tudi pot do uspeha, ki sta ga doživela tako Japonska kot Južna Koreja. Pod vodstvom te ideje lahko konfiguracijo, ki jo je Chery pripravil za vzhodnega sina, opisati kot bogato do bleščečega. Oprema, kot so električna okna v 4 vratih, dvojne sprednje zračne blazine, 6-disc CD stereo in nastavljiv krmilni stolpec, domači uporabniki prepoznajo kot začetno konfiguracijo vmesnih vozil. Eastar B11 je na standardni seznam opreme vključeval tudi samodejno konstantno temperaturno klimatsko napravo, 8-smerno električno nastavljivo vozniški sedež in sedežni ogrevalni sistem. Cena 2,4 standardnega modela je le 166000, kar ljudem resnično daje veliko presenečenj. Konfiguracija orientalskega sina najvišje ravni bo opremljena z DVC zabavnim sistemom, električnim strehom, GPS navigacijsko opremo itd., Cena pa bo še vedno privlačna. Poleg tega bodo električna zavesa zadnjega okna, zadnji naslon za roke skozi prtljažnik in 760 mm prostora med zadnjim in zadnjim sedežem prinesla oprijemljive koristi zadnje potnike. Lahko rečemo, da je sin vzhoda v veliki meri upošteval potrebe sprednjih in zadnjih sedežev.

Seveda, ali je avtomobil dober ali ne, je oprema en vidik, vendar ne vse. Ljudje, ki kupujejo vmesno oskrbo avtomobilov, ne samo za njegovo opremo in ceno, ampak tudi za drug mehki indeks: občutek. To je težko dojeti, saj ima vsak svoj standard za merjenje. Podobno imajo usnjeni sedeži različne metode klasifikacije, kot so tekstura, mehkoba, trdota in barvni sistem. Lahko jih premaknemo le, če se srečajo z okusom določenih kupcev. To je težava, ki jo je treba rešiti "občutek". Za Chery bo trajalo nekaj časa, da dojamemo takšne podrobnosti, vendar lahko nekateri vidiki ustrezajo zahtevam. Na primer, izvrsten sprednji in zadnji 4-stopenjski nastavljiv naslon za glavo naredi vrat naraven in udoben; Občutljive tipke okna napajanja imajo občutljiv občutek; Vrata sprejmejo dvoslojno zvočno izolacijo in se ob zaprtju le nizko zvoka; Druge podrobnosti je treba izboljšati, na primer zvok, ustvarjen, ko dva gumba na avtomatski klimatski napravi in ​​stereo vrtinci nista povsem skladna, zato je treba izboljšati izbiro nekaterih materialov za opremo.